QuyếT ĐỊnh phê duyệt điều chỉnh, bổ sung dự án đầu tư xây dựng

UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH QUẢNG NAM

Căn cứ Luật Tổ chức HĐND và UBND ngày 26/11/2003;

Căn cứ Luật Xây dựng ngày 26/11/2003;

Căn cứ Luật sửa đổi, bổ sung một số điều liên quan đến đầu tư xây dựng cơ bản ngày 19/6/2009;

Căn cứ Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 của Chính phủ về quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình; Nghị định số 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 của Chính phủ về sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 của Chính phủ;

Căn cứ Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình;

Căn cứ Thông tư số 03/2009/TT-BXD ngày 26/3/2009 của Bộ Xây dựng về việc quy định chi tiết một số nội dung Nghị định số 12/2009/NĐ-CP của Chính phủ về quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình;

Căn cứ Quyết định số 4076/QĐ-UBND ngày 13/12/2011 của UBND tỉnh phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình: Sửa chữa, đảm bảo giao thông tuyến đường ĐT 609;

Theo Công văn số 331/UBND-KTN ngày 13/02/2012 của UBND tỉnh về việc giải quyết một số kiến nghị của UBND huyện Điện Bàn; và Thông báo số 39/TB-UBND ngày 24/02/2012 của UBND tỉnh về kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh– Lê Phước Thanh tại cuộc họp nghe báo cáo đề xuất phương án đầu tư đường ĐT 609;

Xét Tờ trình số 254/TTr-SGTVT ngày 14/3/2012 của Sở Giao thông Vận tải về việc thẩm định, phê duyệt điều chỉnh, bổ sung dự án đầu tư xây dựng: Sửa chữa, đảm bảo giao thông tuyến đường ĐT.609, kèm theo hồ sơ dự án điều chỉnh, bổ sung do Công ty cổ phần tư vấn xây dựng 533 lập;

Theo ý kiến tham gia thiết kế cơ sở của Sở Giao thông Vận tải tại Công văn số 253/SGTVT-KHTC ngày 14/3/2012 và đề nghị của Sở Kế hoạch và Đầu tư tại Tờ trình số 133/TTr-SKHĐT ngày 27 tháng 3 năm 2012,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Nội dung điều chỉnh:

- Bổ sung sửa chữa, đảm bảo giao thông tuyến đường ĐT.609, các đoạn thuộc lý trình Km3+799.95-Km3+903; Km8+827.11-Km9+916.72, nằm trên địa phận huyện Điện Bàn, tổng chiều dài tuyến thiết kế L = 1,193 Km với quy mô và các tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu như sau:

+ Giữ nguyên như cấp hạng, quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật của tuyến đường nhựa hiện hữu: B nền ~7,5m, B mặt = 5,5m-6m.

+ Vận tốc thiết kế: V=40 (Km/h)

+ Tải trọng thiết kế: Trục xe 9,5 T.

+ Mô đuyn đàn hồi yêu cầu: Eyc > 80Mpa (đối với mặt BTN).

- Bổ sung thiết kế nút giao giữa tuyến ĐT.609 và tuyến QL1A (cũ): Theo quy mô nút giao giản đơn. Vận tốc thiết kế: V=20(Km/h), Rmin=15m.

2. Giải pháp thiết kế:

a) Bình đồ: Bình diện tuyến cơ bản bám theo đường cũ.

b) Cắt dọc tuyến: Thiết kế trên cơ sở chiều dày tăng cường kết cấu mặt đường, đảm bảo phù hợp với cao độ nhà dân hai bên.

c) Cắt ngang: Độ dốc ngang mặt đường i_m=2%, dốc ngang lề đường i_lề=4%; mái taluy nền đắp 1/1,5.

d) Kết cấu mặt đường:

d.1. Kết cấu mặt đường nút giao giữa tuyến ĐT609 và tuyến QL1A (cũ):

- Kết cấu làm mới:

+ Bê tông nhựa chặt hạt trung ( BTNC 20 Dmax 20) dày 5cm.

+ Tưới nhựa dính bám TCN 0.5Kg/m2.

+ Bê tông nhựa chặt hạt trung ( BTNC 20 Dmax 20) dày 7cm.

+ Tưới nhựa dính bám TCN 1.2Kg/m2.

+ Cấp phối đá dăm loại 1 Dmax 25 dày 15cm.

+ Cấp phối đá dăm loại 1 Dmax 37.5 dày 18cm.

- Riêng nhánh vuốt nối về đường ĐT 609 (mặt đường bị nứt thành lưới) kết cấu như sau:

+ Bê tông nhựa chặt hạt trung ( BTNC 20 Dmax 20) dày 5cm.

+ Bù vênh bằng Bê tông nhựa chặt hạt trung ( BTNC 20 Dmax 20).

+ Tưới nhựa dính bám TCN 0.5Kg/m2.

d.2. Kết cấu mặt đường các đoạn Km3+799.95-Km3+903, Km8+827.11-Km9+919.72:

- Bê tông nhựa chặt hạt trung ( BTNC 20 Dmax 20) dày 5cm.

- Bù vênh bằng Bê tông nhựa chặt hạt trung ( BTNC 20 Dmax 20).

- Tưới nhựa dính bám TCN 0.5Kg/m2.

d.3. Vuốt nối đường giao dân sinh: Chiều dài vuốt nối L=1m (gồm 03 nút tại các lý trình sau: Km3+827.22, Km3+840.86, Km9+625.93):

- Bê tông nhựa chặt hạt trung ( BTNC 20 Dmax 20) dày 5cm.

- Bù vênh bằng Bê tông nhựa chặt hạt trung ( BTNC 20 Dmax 20).

- Tưới nhựa dính bám TCN 0.5Kg/m2.

d.5. An toàn và tổ chức giao thông:

- Nút giao giữa tuyến ĐT609 và tuyến QL1A (cũ):

+ Bó vỉa đảo bằng BT M250 đá 2x4.

+ Thiết kế đầy đủ biển báo, sơn phân làn, sơn gờ giảm tốc theo điều lệ báo hiệu đường bộ 22 TCN 237-01.

- Các đoạn Km3+799.95-Km3+903, Km8+827.11-Km9+919.72: Thiết kế mới sơn phân làn theo điều lệ báo hiệu đường bộ 22 TCN 237-01.

4. Tổng mức đầu tư sau khi điều chỉnh, bổ sung: 21.411.118.000 đồng.

Trong đó: ĐVT: Đồng.