Đập Trụ đỡ đài thấp thi công theo phương pháp đổ bê tông trong nước

11.1Yêu cầu kỹ thuật thi công và nghiệm thu công tác đất

11.1.1Khi thi công nạo vét lòng dẫn ở vùng đông dân cư, vùng đất yếu, dễ lún sụt, thì phải lập biện pháp kỹ thuật và tổ chức thi công để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt;

11.1.2Khi nạo vét lòng dẫn bằng xói hút thì cần phải theo dõi kiểm tra đường ống hút và bãi chứa bùn thải tránh gây tràn hay vỡ đường ống, bờ bao để đảm bảo môi trường và an toàn cho người cũng như máy móc thi công.

11.1.3Khi nạo vét lòng dẫn tại những vị trí có hệ số mái thay đổi hoặc đào đất mái sông phải kết hợp cơ giới với thủ công để đảm bảo đúng yêu cầu thiết kế.

11.1.4Phải thường xuyên kiểm tra chiều sâu và cao trình nạo vét so với thiết kế. Việc đo và kiểm tra được tiến hành định kì 2 -4 giờ một lần, bằng thước đo tại 3 đểm, tại chỗ đào đất, ở giữa thân tầu và ở đuôi tầu hoặc đo liên tục bằng loại máy đo siêu âm.

11.1.5Trường hợp đất đào nạo vét lòng dẫn được tận dụng để đắp mang cống, đê bao, đường nối tiếp… thì phải tuân theo các quy phạm kỹ thuật tương ứng về công tác chế bị, san ủi, đầm nén đối với công trình đê đập và công trình giao thông.

11.1.6Tại những vị tri đặt lớp gia cố mà lòng dẫn hoặc mái sông bị xói sâu thấp hơn cao trình thiết kế sau khi nạo vét và tại vị trí tiếp giáp với công trình sau khi thi công khung vây thì cần phải san gạt hoặc dùng vật liệu như đất, cát, bao tảI đất…để đắp bù đến cao trình thiết kế đặt lớp gia cố. Bao tải đất,cát được sử dụng để đắp bù lòng dẫn hay mái sông hoặc vị trí tiếp giáp là loại 35bao/1m³. Khi thi công bao tải đất, cát trên mái phải thi công từ dưới chân lên để tránh sạt lở.

11.1.7Khi san mặt bằng phải có biện pháp tiêu nước. Không để nước chảy tràn qua mặt bằng và không để hình thành vũng đọng trong quá trình thi công.

11.1.8Khi thi công đắp đất mang cống phần tiếp giáp với trụ phải kết hợp thủ công với cơ giới để đắp đạt độ chặt thiết kế và hạn chế rung động ảnh hưởng đến công trình.

11.1.9Khi đắp đất trên nền đất ướt hoặc có nước, trước khi tiến hành đắp đất phải tiến hành tiêu thoát nước, vét bùn, khi cần thiết phải đề ra biện pháp chống đùn đất nền sang hai bên trong quá trình đắp đất. Không được dùng đất khô nhào lẫn đất ướt để đầm nén. Khi đắp đất phải tính hao hụt trong vận chuyển từ 0,5% đến 1,5% khối lượng tuỳ theo phương tiện vận và cự li vận chuyển.

11.1.10Nếu bờ nối tiếp có kết nối với tuyến đê bao hay đường giao thông thì trong quá trình thi công phải đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật trong tiêu chuẩn tương ứng về đắp đê và tiêu chuẩn giao thông.

11.1.11Lòng dẫn sau khi được nạo vét phải bằng phẳng đặc biệt là tại vị trí đặt lớp gia cố. Phải kiểm tra cao độ đáy lòng dẫn tại những vị trí đặt lớp gia cố và đảm bảo chênh lệch cao độ không quá 1% chiều dày lớp gia cố.

11.1.12Phải có biện pháp kiểm tra, giám sát chất lượng tại vị trí tiếp giáp giữa công trình (Trụ pin, dầm van…) với vật liệu đắp bù và đáy lòng dẫn sau khi nạo vét.

11.1.13Trong quá trình thi công cần bố trí thợ lặn để kiểm tra độ phẳng của lòng dẫn, xử lý các vấn đề phát sinh để đảm bảo chất lượng thi công.

11.1.14Vật liệu và thiết bị trước khi thi công phải được nghiệm thu đảm bảo chất lượng và yêu cầu kỹ thuật theo đúng hồ sơ thiết kế được phê duyệt. Công tác nghiệm thu chỉ được tiến hành khi có đầy đủ các hồ sơ theo quy định. Khối lượng nghiệm thu và hình thức tiến hành theo quy định và thỏa thuận giữa Chủ đầu tư và đơn vị thi công.

11.1.15Trong quá trình thi công cần phải thường xuyên theo dõi, kiểm tra chất lượng vật liệu đắp và độ chặt của khối đắp. Sau khi hoàn thành mỗi công đoạn rải, san, đầm cần tiến hành lấy mẫu để thí nghiệm kiểm tra dung trọng, nếu đạt yêu cầu sẽ cho đắp lớp khác. Nếu chưa đạt cần phải đầm thêm và lấy mẫu thí nghiệm lại cho đến khi đạt yêu cầu.