Các loại l­u l­ợng xe thiết kế 3.3.3.1

L­u l­ợng này đ­ợc tham khảo khi chọn cấp thiết kế của đ­ờng và tính toán nhiều yếu tố khác.

L­u l­ợng này để chọn và bố trí số làn xe, dự báo chất l­ợng dòng xe, tổ chức giao thông…

N_gcđ có thể tính bằng cách:

• 
  –        khi có thống kê, suy từ N_tbnđ bằng các hệ số không đều theo thời gian;
  
• 
  –        khi có đủ thống kê l­ợng xe giờ trong 1 năm, lấy l­u l­ợng giờ cao điểm thứ 30 của năm thống kê;
  
• 
  –        khi không có nghiên cứu đặc biệt dùng N_gcđ = (0,10 á 0,12) N_tbnđ.
  

• 
  –        yêu cầu về giao thông đúng với chức năng của con đ­ờng trong mạng l­ới giao thông;
  
• 
  –        yêu cầu về l­u l­ợng xe thiết kế cần thông qua (chỉ tiêu này đ­ợc mở rộng vì có những tr­ờng hợp, đ­ờng có chức năng quan trọng nh­ng l­ợng xe không nhiều hoặc tạm thời không nhiều xe);
  
• 
  –        căn cứ vào địa hình, mỗi cấp thiết kế lại có các yêu cầu riêng về các tiêu chuẩn để có mức đầu t­ hợp lý và mang lại hiệu quả tốt về kinh tế.