T I ê uchu ẩ n V i ệ t n a m

• 
  –        chỗ dừng đơn giản, dừng trên phần xe chạy, bến lấy khách trên lề gia cố;
  
• 
  –        chỗ dừng tránh có chiều rộng tối thiểu 3,0 m tính từ mép phần xe chạy. Bến lấy khách rộng 1,5 m dài 15 m. Cấu tạo xem Hình 7 ;
  
• 
  –        chỗ đỗ cách ly có lối vào và lối ra, có xét các làn giảm tốc và tăng tốc.
  

• 
  –        chỗ dừng xe buýt ở bên xe chạy theo chiều xe chạy;
  
• 
  –        chỗ dừng xe buýt cách nhau ít nhất là 300 m đến 500 m. Không đ­ợc bố trí trên các đ­ờng cong nhỏ hơn bán kính cong nằm tối thiểu thông th­ờng;
  
• 
  –        chỗ dừng xe buýt ở hai bên đ­ờng, các đầu tận cùng của chỗ dừng phải cách nhau ít nhất là 10 m;
  
• 
  –        chỗ dừng xe có thể đặt tr­ớc hoặc sau nút giao thông. Khoảng cách từ chỗ dừng xe đến nút giao thông phải xét đến đoạn tăng tốc, thời gian quan sát (khi đặt tr­ớc nút), đoạn hãm xe (đặt sau nút) và ảnh h­ởng của chỗ dừng đến năng lực thông hành của nút giao thông. Khi đỗ sau nút giao thông, chỗ dừng xe buýt phải cách tâm giao ít nhất là 50 m.
  

Khi nút giao thông có vạch cho bộ hành qua đ­ờng, chỗ đỗ xe buýt phải ở bên ngoài của vạch ít nhất là 10 m.

Bãi nghỉ nhỏ: diện tích trên d­ới 3000 m² có chỗ dừng xe, có thể có các trang bị cố định (d­ới 10 chỗ nghỉ, có bàn ghế, mái tránh m­a, vòi n­ớc uống, các bảng thông tin về lịch sử, địa lý khu vực).

Bãi nghỉ lớn: có diện tích trên 5000 m². Có chỗ dừng cho xe con, xe tải và xe buýt. Có thể có các loại dịch vụ do địa ph­ơng quản lý nh­ sau: trạm y tế, trạm xăng dầu, trạm sửa xe, tiệm giải khát và quầy hàng, điện thoại công cộng, hoặc trạm b­u điện.

13.3.4 Các bãi nghỉ lớn cách nhau từ 60 km đến 100 km.

Các bãi nghỉ nhỏ cách nhau từ 15 km đến 30 km.

Trên các tuyến dài trên 100 km có thể bố trí khách sạn.

Việc chọn địa điểm, công suất phục vụ phải tham khảo các cơ quan hữu quan địa ph­ơng.

• 
  –        xe con 2,5 m x 5,00 m;
  
• 
  –        xe tải 4,0 m x 20,00 m;
  
• 
  –        xe buýt 5,0 m x 15,00 m.
  

• 
  –        ngăn cách giữa bãi nghỉ và đ­ờng, tạo khung cảnh th­ giãn cho ng­ời đi đ­ờng;
  
• 
  –        ngăn cách giữa các khu vực trong bãi nghỉ và bãi đỗ xe. Bãi đỗ xe nên có cây cao để lấy bóng mát.
  

• 
  –        tr­ớc công trình cầu hầm lớn;
  
• 
  –        tại nút giao khác mức liên thông;
  
• 
  –        tại các điểm phù hợp;
  
• 
  –        khoảng cách giữa các trạm thu phí không d­ới 70 km.
  

• 
  –        l­u l­ợng giờ cao điểm của năm thiết kế;
  
• 
  –        chiếu dài hàng xe chờ không quá 500 m;
  
• 
  –        thời gian thu phí. Thời gian này phụ thuộc hình thức thu phí: thủ công, bán tự động hay tự động.;
  
• 
  –        có làn xe riêng nếu: có đồng thời có các cách thu phí khác nhau (tiền mặt, vé, thẻ từ… hay có nhiều thành phần khác nhau: xe máy, xe tải, xe côngtenơ,…;
  
• 
  –        gần các đô thị, có thể có 1 số làn ở giữa đ­ợc bố trí đảo chiều xe để phục vụ l­u l­ợng cao điểm đảo chiều (sáng nhiều xe đi, chiều nhiều xe về);
  
• 
  –        thiết kế làn tránh vòng qua cổng thu phí để phục vụ cho các xe quá khổ.
  

• 
  –        các làn xe cơ giới có chiều rộng 3,8 m và có thiết bị đếm xe;
  
• 
  –        các làn xe phân cách bằng các đảo dài khoảng 30 m rộng 2 m. Trên đảo có chỗ hoạt động của ng­ời thu phí, làm barie chắn giữa các làn xe, lắp đặt các thiết bị: thu phí, đếm xe, chỉ dẫn…;
  
• 
  –        xe máy nên có làn riêng, ít nhất 2 làn xe: (2 x 1m )+ 0,5 m = 2,5 m;
  
• 
  –        mặt đ­ờng trong trạm thu phí (trên cả chiều dài xe xếp hàng) làm bằng bê tông xi măng.
  

• 
  –        văn phòng giám đốc;
  
• 
  –        văn phòng nhân viên an ninh;
  
• 
  –        phòng kiên cố giữ tiền, hàng;
  
• 
  –        phòng thay quần áo và tủ quần áo cho nhân viên;
  
• 
  –        căng tin;
  
• 
  –        nhà vệ sinh nam, nữ;
  
• 
  –        trạm máy phát điện dự trữ.
  

         trong thiết kế cơ sở: đánh giá sơ bộ tác động đến môi tr­ờng để nghiên cứu, chọn ph­ơng án tuyến, xem 22 TCN 242;

         trong thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi công: nghiên cứu chi tiết các tác động đến môi tr­ờng phân tích lợi ích và tổn thất kinh tế để đề xuất và quyết định các biện pháp xử lý thích hợp khi xây dựng và trong khai thác.

_____________________