Quy phạm giám sát kỹ thuật và ĐÓng phưƠng tiện thuỷ NỘI ĐỊa cỡ nhỏ

K - Kiểm tra khi cần đến gần, mở hoặc tháo rời để kiểm tra;

N - Xem xét bên ngoài;

Đ - Đo đạc độ mài mòn, khe hở, điện trở;

A -Thử áp lực (thủy lực, không khí nén);

T - Thử hoạt động;

H - Kiểm tra hồ sơ (tính hiệu lực, dấu).

1.2.6 Hồ sơ trình duyệt

Trước khi kiểm tra lần đầu, phải trình cho Đăng kiểm hồ sơ thiết kế kỹ thuật của phương tiện với khối lượng như sau:

(1) Thuyết minh chung;

(2) Bản tính kết cấu;

(3) Bản tính ổn định (chỉ áp dụng đối với phương tiện chở người và phương tiện chở hàng trên boong), mạn khô;

(4) Bản tính đường kính trục chân vịt (áp dụng cho các phương tiện lắp máy trong, có tổng công suất máy chính lớn hơn 15 mã lực);

Các bản tính (2),(3),(4) và các tính chon các trang thiết bị khác có thể gộp làm một thuyết minh chung nhưng phải đầy đủ các nội dung. Yêu cầu(4) có thể miễn giảm đối với máy chính có hệ trục và chân vịt là thiết bị được nhập khẩu đồng bộ kèm theo máy chính;

(1) Tuyến hình;

(2) Bố trí chung (bao gồm cả bố trí trang thiết bị);

(3) Kết cấu cơ bản (có cả mặt cắt ngang);

(4) Bố trí chung buồng máy (áp dụng đối với phương tiện lắp máy trong, cổ tổng công suất lớn hơn 15 mã lực);

(5) Bản vẽ bố trí hệ trục (áp dụng cho các phương tiện lắp máy trong, có công suất lớn hơn 15 mã lực);

(1) Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa;

(2) Sổ kiểm tra an toàn kỹ thuật;

(3) Biên bản kiểm tra kỹ thuật (lần đầu, trên đà, hàng năm, bất thường);

(4) Hồ sơ và các chứng chỉ khác của Đăng kiểm (nếu có).

1.2.7.2 Hồ sơ đăng kiểm mất hiệu lực khi:

(1) Không đưa phương tiện vào kiểm tra đúng thời hạn quy định;

(2) Không thực hiện các yêu cầu của Đăng kiểm khi kiểm tra;

(3) Chủ phương tiện tự ý hoán cải làm thay đổi công dụng và tính năng của phương tiện hoặc thay đổi máy móc và trang thiết bị mà không được Đăng kiểm chấp nhận;

(4) Phương tiện đã thanh lý, bị sự cố, tai nạn hoặc có khuyết tật lớn ảnh hưởng đến sự an toàn của phương tiện.

Phần 2

THÂN TÀU

Ngoài những định nghĩa đưa ra ở Phần 1, trong Phần này có sử dụng các định nghĩa sau:

1. 
   Chiều dài lớn nhất (Lmax): khoảng cách tính bằng m, đo theo phương nằm ngang từ điểm xa nhất của sống mũi đến điểm xa nhất của sống lái (hoặc sau lái);
   

6. 
   Chiều chìm (d): Khoảng cách tính bằng m, đo theo phương thẳng đứng từ mép trên của dải tấm sống chính đáy đến đường nước thiết kế, tại vị trí sườn giữa.
   
7. 
   Vùng mũi tàu là đoan dài 0,15L tính từ đường vuông góc mũi về đuôi tàu.
   
8. 
   Vùng đuôi tàu là đoan dài 0,15L tính từ đường vuông góc đuôi về mũi hoặc đến vách cuối buồng máy nếu buồng máy ở đuôi tàu.
   
9. 
   Vùng SI, SII là vùng hoạt động tương ứng với cấp VR-SI và VR-SII của Quy phạm phân cấp và đóng phương tiện thuỷ nội địa , TCVN 5801:2005
   
10. 
    Đối với thân tàu gỗ các định nghĩa nêu tại Quy phạm Phân cấp và Đóng tàu sông vỏ gỗ (TCVN 7094:2002).
    
11. 
    Đối với thân tàu xi măng lưới thép các định nghĩa nêu tại Quy phạm phân cấp và đóng tàu sông vỏ xi măng lưới thép (22 TCN 323:04).
    
12. 
    Đối với phương tiện chất dẻo cốt sợi thuỷ tinh các định nghĩa nêu tại Quy phạm giám sát kỹ thuật và đóng tàu chất dẻo cốt sợi thuỷ tinh (TCVN 6282:2003).
    

Vật liệu sử dụng làm kết cấu thân tàu phải thoả mãn các yêu cầu về vật liệu trong Phần 6A “Vật liệu” của “Quy phạm phân cấp và đóng phương tiện thuỷ nội địa “ (TCVN 5801:2005). Vật liệu thép nêu trong Phần này là thép có giới hạn chảy từ 235 MPa đến 400 MPa hoặc hợp kim nhôm, trường hợp sử dụng thép có giới hạn bền cao hơn 400MPa phải được Đăng kiểm xem xét. Trị số của mô đun chống uốn tiết diện kết cấu thân tàu tính theo các công thức nêu ở phần này ứng với loại thép có giới hạn chảy bằng 235MPa. Với những kết cấu làm bằng thép có giới hạn chảy lớn hơn thì mô đun chống uốn có thể được giảm tỷ lệ với tỷ số 235/giới hạn chảy của thép thực tế.

Các yêu cầu về hàn kết cấu thân tàu thép, hợp kim nhôm của các tàu nêu tại 1.1.1.1 Phần 1 của Quy phạm này phải phù hợp với những yêu cầu trong Phần 6B “Hàn” của “Quy phạm phân cấp và đóng phương tiện thuỷ nội địa “(TCVN 5801: 2005).

Kết cấu	Công thức tính
Tấm bao, tấm vách, kết cấu dạng tấm và tấm boong (không có lớp phủ)	(với thượng tầng), mm (với thân tàu), mm
Môđun chống uốn tiết diện kết cấu	, cm3
Mômen quán tính tiết diện kết cấu	, cm4
Diện tích tiết diện cột chống	, cm2