Quy phạm giám sát kỹ thuật và ĐÓng phưƠng tiện thuỷ NỘI ĐỊa cỡ nhỏ
tải về 0.57 Mb.
|
- Điều hướng trang này:
- Phần 1
- Khối lượng kiểm tra
(Ban hành theo Quyết định số 51 ngày 28 tháng 12 năm 2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Phần 1QUY ĐỊNH CHUNG VỀ GIÁM SÁT KỸ THUẬT1.1 Quy định chung1.1.1 Phạm vi áp dụng 1.1.1.1 Quy phạm này quy định việc giám sát kỹ thuật và đóng phương tiện thuỷ nội địa (sau đây gọi là phương tiện) không thuộc phạm vi áp dụng của" Quy phạm Phân cấp và đóng phương tiện thuỷ nội địa " (TCVN 5801:2005) và “Quy phạm Phân cấp đóng tàu sông vỏ gỗ” (TCVN 7094:2002), có một trong các đặc trưng như sau:
(2) Phương tiện có động cơ tổng công suất máy chính từ 5 mã lực đến dưới 50 mã lực; (3) Phương tiện có động cơ tổng công suất máy chính đến 5 mã lực, chở từ 5 người đến 12 người; (4) Phương tiện dân gian a- Chở hàng có trọng tải toàn phần từ 5 tấn đến dưới 100 tấn; b- Chở từ 5 người đến dưới 50 người; 1.1.1.2 Quy định này không áp dụng cho:
1.1.1.3 Áp dụng tiêu chuẩn
Trong Quy phạm này những thuật ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1.1.2.1 Phương tiện ngang sông là phương tiện chở người, hàng hóa từ bờ bên này sang bờ bên kia hoặc từ bờ ra phương tiện nổi và ngược lại. 1.1.2.2 Phương tiện ngang sông cỡ nhỏ là phương tiện ngang sông, dùng để chở người, hàng hóa, tại các bến ngang sông, từ bến ra phương tiện nổi mà khoảng cách giữa 2 đầu bến hoặc giữa bến và phương tiện nổi không quá 1km, có các đặc tính kỹ thuật sau:
1.1.2.3 Phương tiện dân gian: Phương tiện có động cơ và không có động cơ đóng bằng gỗ theo kinh nghiệm cổ truyền từ nhiều thế hệ của nhân dân ở từng vùng và đã hoạt động an toàn được Đăng kiểm Việt Nam công nhận. 1.1.2.4 Phương tiện hở: Phương tiện không có boong hoặc không có mui che phía trên, nước có thể lọt vào được trong phương tiện khi có sóng và mưa. 1.1.2.5 Phương tiện kín: Phương tiện có boong hoặc có mui che ở phía trên để nước không lọt vào trong phương tiện khi có sóng và mưa. 1.1.2.6 Phương tiện có mui tháo được: Phương tiện kín nói ở 1.1.2.5, nhưng có thể tháo mui ra được. 1.1.2.7 Phương tiện thô sơ: Phương tiện không có động cơ chỉ di chuyển bằng sức người hoặc sức gió, sức nước.
1.1.2.13 Vịnh kín: Vùng nước nội thủy thông với biển có mực nước đủ sâu, có các dải núi chắn rải rác bên ngoài nhờ đó mà giảm ảnh hưởng của sóng biển và phương tiện đi lại dễ dàng. 1.1.2.14 Hồ: Vùng nước rộng và sâu nằm trong nội địa, được tạo thành do tự nhiên hoặc nhân tạo, ăn thông với các nhánh sông và khe suối mà phương tiện có thể tham gia hoạt động giao thông đường thuỷ nội địa. 1.1.2.15 Máy trong: Máy được lắp cố định ở trong phương tiện. 1.1.2.16 Máy ngoài: Máy được đặt ở phía lái, khi cần có thể tháo ra dễ dàng, việc điều động phương tiện nhờ bánh lái hoặc nhờ thay đổi hướng quay của trục chân vịt. 1.1.2.17 Ban ngày: khoảng thời gian thấy rõ trong ngày kể từ lúc mặt trời mọc đến lúc mặt trời lặn, thêm 30 phút cho những ngày thời tiết tốt và trừ đi 30 phút cho những ngày thời tiết xấu . 1.1.2.18 Ban đêm: khoảng thời gian trời tối còn lại ngoài thời gian nêu tại 1.1.2.17 trong một ngày đêm.
1.1.2.23 Diện tích chở người: Chỗ dành riêng cho người ngồi được quy định như sau: (1) Chiều rộng một chỗ ngồi trên ghế: 0,35 m/1 người và khoảng cách từ mép sau của hàng ghế đang xét đến mép sau của hàng ghế liền kề không nhỏ hơn 0,635m; (2) Ngồi trệt xuống sàn : 04 người / m2; (3) Một xe đạp: tương đương 01 người; (4) Một xe máy: tương đương 02 người;
Các phương tiện ngang sông cỡ nhỏ nêu tại 1.1.2.2 phải áp dụng điều 1.1.1.1 Phần 1 và Phần 9 của Quy định này. 1.2. Giám sát kỹ thuật 1.2.1 Quy định chung 1.2.1.1 Giám sát kỹ thuật các phương tiện chạy sông cỡ nhỏ được tiến hành dựa trên cơ sở những yêu cầu đưa ra trong Quy phạm này nhằm đảm bảo an toàn cho người, hàng hóa và phương tiện . 1.2.1.2 Việc kiểm tra của Đăng kiểm đối với phương tiện nêu ở 1.1.1.1 chỉ thực hiện dưới dạng giám sát kỹ thuật mà không tiến hành phân cấp. 1.2.2 Nội dung giám sát kỹ thuật (1) Xét duỵệt thiết kế các phương tiện đóng mới, hoán cải, phục hồi; (2) Kiểm tra lần đầu; (3) Kiểm tra chu kỳ các phương tiện đang khai thác; (4) Kiểm tra bất thường các phương tiện; (5) Lập và cấp hồ sơ đăng kiểm. 1.2.3 Thủ tục Trước khi Đăng kiểm tiến hành kiểm tra và cấp các chứng nhận phù hợp, chủ phương tiện phải gửi cho Đăng kiểm các hồ sơ kỹ thuật và yêu cầu kiểm tra; 1.2.3.1 Đối với phương tiện đóng mới
1.2.3.2 Đối với phương tiện đang khai thác: (1) Yêu cầu kiểm tra, trong đó nêu rõ: thời gian và địa điểm đưa phương tiện vào kiểm tra; (2) Hồ sơ đăng kiểm đã cấp trong lần kiểm tra trước. Khi kiểm tra phương tiện, đăng kiểm viên có thể yêu cầu xuất trình Giấy chứng nhận dăng ký phương tiện thuỷ nội địa.
(1) Kiểm tra lần đầu; (2) Kiểm tra trên đà; (3) Kiểm tra hàng năm; (4) Kiểm tra bất thường.
(1) Kiểm tra lần đầu thực hiện đối với phương tiện đóng mới có sự giám sát của đăng kiểm, phương tiện đã đóng không có sự giám sát của Đăng kiểm, phương tiện nhập khẩu, phương tiện đang khai thác lần đầu yêu cầu Đăng kiểm kiêm tra, cấp giáy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện thuỷ nội địa; (2) Khối lượng kiểm tra lần đầu nêu ở bảng 1.2.4; (3) Thủ tục: Chủ phương tiện gửi cho đăng kiểm hồ sơ thiết kế quy định tại 1.2.3.1(2) của phương tiện đó (nếu có) hoặc hồ sơ kỹ thuật lập trên cơ sở phương tiện hiện có để Đăng kiểm tiến hành xét duyệt; (4) Đối với phương tiện đang khai thác, đăng kiểm viên sẽ tiến hành kiểm tra trạng thái kỹ thuật thực tế của phương tiện theo khối lượng chi tiết quy định tại bảng 1.2.4 trong đó đặc biệt xem xét: - Thời gian đã hoạt động của phương tiện; - Trọng tải toàn phần và số người được phép chở; - Các sự cố và sữa chữa lớn đã qua. 1.2.4.3 Kiểm tra trên đà
(a) Phương tiện không động cơ có trọng tải toàn phần từ 5 tấn đến 15 tấn; (b) Phương tiện có động cơ có tổng công suất máy chính từ 5 mã lực đến 15 mã lực (c) Phương tiện có động cơ có tổng công suất máy chính dưới 5 mã lực, có sức chở từ 5 đến dưới 12 người;
Sau khi kiểm tra lần đầu, hàng năm phương tiện phải được kiểm tra với khối lượng và thời gian giữa hai lần kiểm tra quy định như sau: (1) Đối với phương tiện vỏ nan tre hoặc vỏ xi măng nan tre: Không quá 6 tháng; (2) Đối với phương tiện còn lại:mỗi năm1 lần. Tuy nhiên việc kiểm tra hàng năm có thể được thực hiện trước hoặc sau ngày ấn đinh kiểm tra 1 tháng, việc thay đổi thời hạn kiểm tra này không thay đổi chu kỳ kiểm tra; (3) Khối lượng kiểm tra hàng năm nêu ở Bảng 1.2.4.
Đăng kiểm tiến hành kiểm tra bất thường trong trường hợp phương tiện bị tai nạn, khi sửa chữa sau tai nạn, sau khi thay thế hoặc trang bị lại, khi có yêu cầu của chính quyền hành chính, khi chủ phương tiện yêu cầu hoặc khi đổi chủ; Khối lượng và trình tự tiến hành kiểm tra bất thường được Đăng kiểm viên quyết định phụ thuộc vào nội dung kiểm tra và trạng thái kỹ thuật thực tế của Phương tiện.
(1) Việc đánh giá trạng thái kỹ thuật của thân tàu dựa trên mức độ hao mòn của các kết cấu cơ bản, những biến dạng và hư hại khác làm giảm độ bền chung thân tàu và độ bền cục bộ từng kết cấu; (2) Trạng thái kỹ thuật thân phương tiện nan tre, xi măng nan tre được đánh giá theo cách đánh giá phương tiện xi măng lưới thép.
Phương pháp và chỉ tiêu đánh giá thân tàu làm bằng các loại vật liệu khác nhau được nêu tại các Hướng dẫn giám sát tương ứng của Đăng kiểm Việt Nam. Bảng 1.2.4 Khối lượng kiểm tra
Каталог: tailieu -> 2013 2013 -> Danh mục một số biểu mẫu trong lĩnh vựC biểu diễn nghệ thuậT, trình diễn thời trang 2013 -> THÀnh phố HỒ chí minh 2013 -> Ủy ban nhân dân thành phố HẢi phòNG 2013 -> BỘ VĂn hoá, thể thao và du lịCH 2013 -> Số: 1140/QĐ-ttg CỘng hoà XÃ HỘi chủ nghĩa việt nam 2013 -> Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ban hành 2013 -> TỈnh quảng ninh số: 1179/2011/QĐ-ubnd cộng hoà XÃ HỘi chủ nghĩa việt nam 2013 -> Ủy ban nhân dân tỉnh phú thọ 2013 -> Số 14/2008/QH12 và hướng dẫn thi hành Nghị định số 124/2008/NĐ-cp ngày 11/12/2008, Nghị định số 122/2011/NĐ-cp ngày 27/12/2011 tải về 0.57 Mb. Chia sẻ với bạn bè của bạn:
|