Đối chiếu kết quả thực đo với bản kết quả lấy theo bảng A.2, giá trị tải trọng va đập thực tế của tàu thuyền lớn gấp 1,8 lần giá trị cho trong bảng, vì vậy nếu xét tới điều đó, có thể dùng công thức sau đây để tính:
Py = 0,09.kc. (T);
|
(A.13)
|
Trong đó: W - trọng lượng nước do tàu choán chỗ (T)
kc - hệ số không thứ nguyên;
Đối với buồng âu kc = 1;
Đối với đoạn thẳng của công trình dẫn tàu kc = 1,67;
Đối với đoạn cong kc = 2.
Tải trọng va đập của tàu thuyền lên công trình bến được xác định theo biểu thức:
(T);
|
(A.14)
|
Chia sẻ với bạn bè của bạn: |