Danh mục các chữ viết tắT 3



tải về 324.98 Kb.
trang1/4
Chuyển đổi dữ liệu25.07.2016
Kích324.98 Kb.
#5154
  1   2   3   4

MỤC LỤC





MỤC LỤC 1

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT 3

Quy tắc Hague: Công ước quốc tế thống nhất một số quy tắc pháp luật liên quan đến vận đơn đường biển, ký kết tại Brussels ngày 25/8/1924. 3

Quy tắc Visby: Nghị định thư sửa đổi Công ước quốc tế để thống nhất một số quy tắc về vận đơn đường biển. 3

Quy tắc Hague-Visby: Công ước quốc tế thống nhất một số quy tắc pháp luật liên quan đến vận đơn đường biển và các nghị định thư bổ sung 3

LỜI MỞ ĐẦU 4

CHƯƠNG I: KHÁI QUÁT CHUNG VỀ LUẬT HÀNG HẢI QUỐC TẾ 6

1. 1. Khái niệm chung về luật hàng hải quốc tế 6

1.2. Đối tượng điều chỉnh của luật hàng hải quốc tế 7

1.3. Nguồn của luật hàng hải quốc tế 8

1.3.1. Điều ước quốc tế 8

1.3.1.1. Khái niệm điều ước quốc tế 8

1.3.1.2. Tên gọi của điều ước quốc tế 9

1.3.1.3. Điều ước quốc tế trong lĩnh vực hàng hải 10

1.3.2. Luật quốc gia 17

1.3.2.1. Khái niệm Luật quốc gia 17

1.3.2.2. Luật các quốc gia trên lĩnh vực hàng hải 17

1.3.2.3. Luật hàng hải Việt Nam 20

1.3.3. Tập quán hàng hải quốc tế 21

1.3.3.1. Khái niệm tập quán quốc tế 21

1.3.3.2. Tập quán hàng hải quốc tế 22

CHƯƠNG 2: MỘT SỐ VẤN ĐỀ PHÁP LÝ VỀ HỢP ĐỒNG CHUYÊN CHỞ HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN THEO LUẬT HÀNG HẢI VIỆT NAM 2005 SO VỚI CÁC CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 23

2.1. Khái niệm chung về hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển 23

2.2. Đặc điểm về hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển 24

2.2.1. Đặc điểm về chủ thể 24

2.2.2. Đặc điểm về hình thức 25

2.2.3. Đặc điểm về đối tượng 25

2.3. Phân loại hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển 26

2.3.1. Hợp đồng chuyên chở hàng hóa theo chứng từ vận chuyển (thuê tàu chợ) 26

2.3.1.1. Khái niệm và đặc điểm 26

2.3.1.2. Trách nhiệm của các bên 28

2.3.1.2.1. Trách nhiệm của người thuê chở (người thuê vận chuyển) 29

2.3.1.2.2.Trách nhiệm của người chuyên chở (người vận chuyển) 30

2.3.2. Hợp đồng chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu bằng tàu chuyến 40

2.3.2.1. Khái niệm và đặc điểm 40

2.3.2.2. Nghĩa vụ của các bên 42

2.3.2.2.1. Nghĩa vụ và trách nhiệm của người thuê chở 42

2.3.2.2.2. Nghĩa vụ và trách nhiệm của người chuyên chở 45

CHƯƠNG 3: VIỆT NAM VÀ VIỆC GIA NHẬP CÁC CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 49

3.1. Pháp luật Việt Nam về việc gia nhập các điều ước quốc tế 49

3.1.1. Các văn bản pháp luật về điều ước quốc tế trước Hiến pháp 1992 49

3.1.2. Pháp luật về điều ước quốc tế từ Hiến pháp 1992 đến Hiến pháp sửa đổi, bổ sung năm 2001 50

3.1.3. Pháp luật hiện hành về điều ước quốc tế 51

3.2. Sự cần thiết của việc gia nhập các Công ước quốc tế về vận chuyển hàng hóa bằng đường biển 52

3.3. Sửa đổi Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2005 cho phù hợp với Quy tắc Rotterdam 54

3.3.1. Một số hạn chế của Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2005 54

3.3.2. Một số điểm mới của Quy tắc Rotterdam 57

3.3.3. Một số khuyến nghị về sửa đổi, bổ sung Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2005 60

PHẦN KẾT LUẬN 63

TÀI LIỆU THAM KHẢO 65


DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT




Quy tắc Hague: Công ước quốc tế thống nhất một số quy tắc pháp luật liên quan đến vận đơn đường biển, ký kết tại Brussels ngày 25/8/1924.

Quy tắc Visby: Nghị định thư sửa đổi Công ước quốc tế để thống nhất một số quy tắc về vận đơn đường biển.

Quy tắc Hague-Visby: Công ước quốc tế thống nhất một số quy tắc pháp luật liên quan đến vận đơn đường biển và các nghị định thư bổ sung


Quy tắc Hamburg: Công ước Liên hiệp quốc về vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, kí kết tại Hamburg ngày 30/3/ 1978.

Quy tắc Rotterdam: Công ước Liên hiệp quốc về Hợp đồng vận chuyển hàng hóa một phần hoặc toàn bộ bằng đường biển, kí tại Rotterdam ngày 23/9/2009.

LỜI MỞ ĐẦU


Trong vận chuyển hàng hóa quốc tế hiện nay, khối lượng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển ngày càng chiếm tỷ trọng lớn nhất so với các phương tiện còn lại. Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển có lợi thế rất lớn là do giá thành rẻ, vận chuyển hàng đa trường, đa trọng, nhưng cũng có hạn chế tốc độ vận chuyển chậm. Phương thức vận chuyển đường biển ngày càng được hiện đại hóa cao hơn và là một phương thức chủ đạo trong vận chuyển đa phương thức.

Hàng hóa xuất nhập khẩu của nước ta được vận chuyển bằng đường biển chiếm hơn 90%. Điều này chứng tỏ vận chuyển bằng đường biển quốc tế ở nước ta có một vị thế đặc biệt. Việc nghiên cứu luật hàng hải quốc tế ở nước ta ngày nay càng trở nên cần thiết và hữu dụng khi chúng ta đã là thành viên của Tổ chức Thương Mại thế giới và buôn bán thông thương hàng hóa giữa Việt Nam với nước ngoài ngày càng gia tăng về số lượng và chủng loại.

Khi vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, chúng ta cần phải tìm hiểu kỹ các hợp đồng chuyên chở hàng hóa bằng đường biển để nắm được nghĩa vụ và trách nhiệm của các bên. Các quy định này được đề cập rõ trong Bộ luật hàng hải Việt Nam năm 2005 cũng như các công ước quốc tế về vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.

Đề tài phân tích những quy định theo Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2005 và các công ước quốc tế về vận tải biển về hợp đồng chuyên chở hàng hóa bằng đường biển, trong đó tập trung làm rõ trách nhiệm của người chuyên chở với ba nội dung chính, bao gồm cơ sở trách nhiệm, thời hạn trách nhiệm và giới hạn trách nhiệm. Từ đó sẽ thấy được những điểm tương đồng cũng như những nét khác biệt trong quy định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam (luật quốc gia) so với các điều ước quốc tế về vận tải biển (luật quốc tế) và đưa ra nhận xét những mặt ưu điểm và hạn chế của luật quốc gia so với luật quốc tế quy định về trách nhiệm của người vận chuyển. Trên cơ sở đó, đề tài sẽ đưa ra những đề xuất sửa đổi và bổ sung quy định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2005 về hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển nhằm hoàn thiện môi trường pháp lý ở Việt Nam, tạo điều kiện để Việt Nam gia nhập một trong các công ước quốc tế về vận tải biển.

Đề tài được sử dụng phương pháp phân tích các điều khoản trong bộ Luật Hàng hải Việt Nam, so sánh các quy định này với các công ước quốc tế về vận vận tải biển, sau đó tổng hợp để có những kiến nghị, đề xuất.

Ngoài phần mở đầu và kết luận, đề tài gồm 3 chương:

Chương 1: Khái quát chung về luật hàng hải quốc tế.

Chương 2: Một số vấn đề pháp lý về hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển theo Luật Hàng hải Việt Nam 2005 so với các Công ước quốc tế về vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.

Chương 3: Việt Nam và việc gia nhập các Công ước quốc tế về vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.



tải về 324.98 Kb.

Chia sẻ với bạn bè của bạn:
  1   2   3   4




Cơ sở dữ liệu được bảo vệ bởi bản quyền ©hocday.com 2024
được sử dụng cho việc quản lý

    Quê hương