Với mục đích trên, bài tiểu luận được chia làm ba phần chính như sau
tải về 51.88 Kb.
|
- Điều hướng trang này:
- Thực trạng vận tải hàng hóa hàng không Việt Nam
LỜI MỞ ĐẦUTrong những năm gần đây, những bước tiến rõ rệt trong thị trường vận tải hàng hóa hàng không đã góp phần không nhỏ vào công cuộc kết nối nền kinh tế trong nước với kinh tế toàn cầu, đồng thời, giúp doanh nghiệp Việt có cơ hội tiếp cận nhanh hơn với thị trường quốc tế. Trên đà phát triển ấy, Bầu trời mở ASEAN đã mang đến vô vàn cơ hội cũng như thách thức mới cho ngành vận tải hàng không Việt Nam. Dù đã chiếm đến gần 30% tổng giá trị xuất khẩu, vận tải hàng hóa hàng không Việt Nam chỉ chiếm chưa đến 1% tổng vận tải hàng xuất khẩu của Việt Nam. Bên cạnh những lý do khách quan như cước cao, khối lượng chuyên chở hạn chế,... vẫn còn những lý do chủ quan xuất phát từ chính ngành hàng không nước nhà và chính sách quản lý của nhà nước. Bài tiểu luận dưới đây phân tích thực trạng ngàng vận tải hàng hóa bằng hàng không Việt Nam trong bối cảnh Bầu trời mở ASEAN và đưa ra một số đề xuất phát triển ngành trong tương lai. Với mục đích trên, bài tiểu luận được chia làm ba phần chính như sau: Chương I: Thực trạng ngành vận tải hàng hóa bằng hàng không tại Việt Nam Chương II: “Bầu trời mở ASEAN” và tác động tới vận tải hàng hóa hàng không Việt Nam Chương III: Một số đề xuất phát triển vận tải hàng hóa hàng không Việt Nam trong bối cảnh thực thi “Bầu trời mở ASEAN” Thực trạng vận tải hàng hóa hàng không Việt NamSự phát triển của vận tải hàng hóa hàng không Việt NamTình hình phát triểnVận tải hàng không là ngành vận tải non trẻ nhất nhưng theo thời gian vận tải hàng không đã dần chứng minh được vị thế của mình trong ngành vận tải Việt Nam. Trong vòng 10 năm trở lại đây, nhờ phát triển về khoa học kỹ thuật mà vận tải hàng hóa hàng không tại Việt Nam đang có những bước tăng trưởng vượt trội so với các ngành vận tải khác trong nước và trên thế giới. Theo số liệu từ Cục Hàng không Việt Nam: Việt Nam hiện đang thu hút 50 hãng hàng không quốc tế từ 25 quốc gia và vùng lãnh thổ. Trong giai đoạn 2011- 2016, thị trường vận tải hàng hóa bằng hàng không Việt Nam có sự tăng trưởng cao, liên tục ở mức 13,7%. Năm 2016, tổng thị trường vận tải hàng hóa hàng không Việt Nam đạt 902 nghìn tấn hàng hóa (tăng 13,8% so năm 2015), tăng tương ứng 2,2 lần về hành khách và 1,9 lần về hàng hóa so với năm 2010 (475 nghìn tấn hàng hóa). Sản lượng thông qua các cảng hàng không, sân bay Việt Nam năm 2016 đạt 1,1 triệu tấn hàng hóa. Trong 9 tháng đầu năm 2017, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng hàng không đạt 1,4 triệu tấn, tăng 25,8% so với năm 2016 và dự kiến sẽ tiếp tục tăng thêm trong tương lai. Trong những năm gần đây, top 20 quốc gia xuất khẩu qua đường hàng không sang Việt Nam bao gồm Hàn Quốc, Trung Quốc, Hoa Kỳ, Ấn Độ, Nhật Bản,... với các mặt hàng nhập khẩu chủ yếu là hàng tiêu dùng, thiết bị điện tử, phụ kiện cho ngành may mặc. Xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam qua đường hàng không trong năm 2016 là 355 ngàn tấn, chủ yếu đến các thị trường Đông Bắc Á như Trung Quốc và Hàn Quốc. “Việt Nam có đầy đủ điều kiện trở thành trung tâm vận vận tải hàng hóa bằng đường hàng không, trước tiềm năng tăng trưởng của ngành cũng như cơ hội từ thị trường thương mại điện tử”, ông Đỗ Xuân Quang, Phó Tổng giám đốc Vietjet Air chia sẻ tại Hội nghị và Triển Lãm Quốc Tế Air Freight Logistics Vietnam 2017 vừa được tổ chức tại TP.HCM. Ngoài ra, sự đổ bộ của các tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới như Intel, Apple, Samsung,... hay các doanh nghiệp thời trang như Zara, Nike, Adidas,... cùng với sự phát triển nhanh chóng của ngành thương mại điện tử Việt Nam cũng mang lại rất nhiều cơ hội phát triển cho vận tải hàng hóa hàng không Việt Nam. tải về 51.88 Kb. Chia sẻ với bạn bè của bạn:
|