Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống làm mát
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động HTLM bằng nước
tải về 4.69 Mb.
|
IR2110
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động HTLM bằng nướcHệ thống làm mát kiểu bốc hơi Cấu tạo 2 1 Hình 1.1: Hệ thống làm mát bằng nước kiểu bốc hơi Thùng nhiên liệu; 2. Thùng nước; 3,4. Xu-páp; 5. Nắp xi-lanh; 6. Thân máy; 7. Pít-tông 8. Xi-lanh; 9. Thanh truyền; 10. Trục khuỷu; 11. Các-te dầu. Hệ thống làm mát bằng nước kiểu bốc hơi là loại đơn giản nhất. Hệ thống này không cần bơm nước và quạt làm mát. Hệ thống có thùng chứa nước làm mát 2 dùng để chứa nước và áo nước bao bọc xung quanh xi-lanh 8. Thùng nước được lắp với thân máy bằng các bu-lông. Giữa thùng và thân máy có đệm làm kín nước. Nguyên lý làm việc Khi động cơ làm việc, nhiệt trong buồng đốt sẽ truyền ra các chi tiết máy và truyền vào nước được bao bọc xung quanh buồng đốt. Nước nhận nhiệt sẽ sôi và nổi lên trên mặt thoáng của thùng nước 2 để bốc hơi ra ngoài khí trời. Nước nguội sẽ chìm xuống dưới điền đầy vào chỗ nước nóng nổi lên, do đó tạo thành lưu động đối lưu tự nhiên. Việc nước nổi lên và chìm xuống là do tỉ trọng của nước nóng và nguội thay đổi khi thay đổi nhiệt độ Với việc làm mát bằng kiểu bốc hơi, lượng nước trong thùng sẽ giảm nhanh, do đó cần phải bổ sung nước thường xuyên và kịp thời. Vì vậy, kiểu làm mát này không thích hợp cho động cơ dùng trên phương tiện vận tải mà chỉ được được dùng cho các động cơ đốt trong kiểu xi-lanh nằm ngang, đặc biệt các động cơ trên các máy nông nghiệp cỡ nhỏ. Nhược điểm của hệ thống làm mát này là thất thoát nước nhiều và hao mòn xi-lanh không đều. Hệ thống làm mát bằng nước kiểu đối lưu tự nhiên Cấu tạo Hệ thống bao gồm các áo nước bao bọc quanh xi-lanh 8. Nước làm mát được chứa trong két làm mát 3 và luân chuyển tuần hoàn với động cơ nhờ ống nước 1 và 5. Động cơ có thể trang bị thêm quạt gió 6 hoặc không. Trên két nước 3 có nắp két 4 nước dùng đậy kín két nước hoặc bổ sung nước làm mát tải về 4.69 Mb. Chia sẻ với bạn bè của bạn:
|