Ubnd thành phố ĐÀ NẴng sở giao thông vận tải thành phố ĐÀ NẴng ban quản lý DỰ ÁN ĐẦu tư CƠ SỞ HẠ TẦng ưu tiêN


So sánh các phương án của tuyến đường ĐH2



tải về 2.26 Mb.
trang16/32
Chuyển đổi dữ liệu13.07.2016
Kích2.26 Mb.
#1677
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   32

3.2. So sánh các phương án của tuyến đường ĐH2


- PA1 : Tuyến đường ĐH2 được cải tạo, nâng cấp bằng việc mở rộng mặt đường từ 7,5m lên 10,5m và lề đường mỗi bên rộng 5m. Hướng tuyến tuân thủ theo hướng tuyến quy hoạch (bám theo tuyến đường hiện trạng). Không thay đổi hướng tuyến tại 2 đoạn: đoạn 1 từ Km0+212 – Km0+924 và đoạn 2 từ Km1+514 – Km2+355.

- PA2 : Tuyến đường ĐH2 được cải tạo, nâng cấp bằng việc mở rộng mặt đường từ 7,5m lên 10,5m và lề đường mỗi bên rộng 5m. Thay đổi hướng tuyến tại 2 đoạn: đoạn 1 từ Km0+212 – Km0+924 và đoạn 2 từ Km1+514 – Km2+355 như đã trình bày ở trên.



Tiêu chí đánh giá

Phương án 1

Phương án 2

(phương án chọn)

Tiêu chuẩn kỹ thuật

Đảm bảo

Đảm bảo

Phù hợp với quy hoạch

Phù hợp

Phù hợp

Các yếu tố tác động dân cư:

+ Số hộ bị ảnh hưởng trên toàn tuyến



+ Số hộ ảnh hưởng: 613 hộ


+ Số hộ ảnh hưởng 666 hộ bị ảnh hưởng (nhiều hơn phương án 1 là 53 hộ)

Các loại đất bị thu hồi trên toàn tuyến

Tổng cộng: 183.168m2, trong đó:

+ Đất ở: 44.518m2;

+ Đất vườn: 29.721m2

+ Đất nông nghiệp: 1.510m2

+ Đất công: 107.419m2


Tổng cộng: 191.223m2, trong đó:

+ Đất ở: 50.977m2;

+ Đất vườn: 31.317m2;

+ Đất nông nghiệp: 1.510m2; + Đất công 107.419m2

Diện tích đất bị thu hồi so với phương án 1 lớn hơn, nhưng chênh lệch không đáng kể


+ Kinh phí GPMB:


78.300.000.000 VNĐ

(3.48 US$ mil.)



88.360.000.000 VNĐ

(3.92 US$ mil.)




+ Mức độ thụ hưởng sau khi tuyến đường hoàn thành:


+ Tương đối tốt vì đường còn tồn tại nhiều khác cua hẹp

+ Tốt vì tại các vị trí chỉnh tuyến sẽ làm cho tuyến đường thẳng hơn và các hộ dân nằm ở vị trí nắn tuyến sẽ kết nối với tuyến đường thuận lợi hơn...

Tiến độ

Thời gian thi công trung bình 24 tháng

Thời gian thi công trung bình 24 tháng

Cải thiện tình trạng ngập lụt


Hạn chế (đoạn Km0+00-Km2+158 bị ngập gây chia cắt)

Tốt, đáp ứng được tiêu chí thoát nước, chống ngập cho tuyến đường.


Tổng mức đầu tư (VNĐ)

480.457.603.000

524.718.145.000

* Các vấn đề môi trường:

Các ảnh hưởng môi trường của 2 Phương án tuyến được đánh giá căn cứ trên các bản đồ hiện trạng của khu vực, các bản vẽ Qui hoạch tổng thể và khảo sát thực địa. Các khu vực chịu ảnh hưởng tiềm năng được liệt kê trong bảng dưới đây:



Tác động môi trường tiềm tàng

Phương án 1

Phương án 2

(phương án chọn)

So sánh 2 phương án

1. Sử dụng đất hiện có:

Sử dụng đất ở hai đoạn chỉnh tuyến


- Khu vực đất nông nghiệp, mộ, một phần tường rào của công trình nhạy cảm

- Diện tích đất bị thu hồi ít hơn do có thể tận dụng phần đường ĐH2 hiện trạng




Khu vực đất nông nghiệp, một phần đất đồi, mộ, một phần tường rào của công trình nhạy cảm.

- Diện tích đất thu hồi nhiều hơn do không tận dụng được phần đường ĐH2 hiện trạng ở hai đoạn tuyến làm mới. Tuyến băng cắt qua quả đồi có nhiều hộ dân sinh sống.

- Tổng diện tích đất bị thu hồi tăng thêm so với phương án 1 là 8.055m2 trong đó bao gồm :

+ Đất ở: 6.459 m2



+ Đất vườn: 1.596m2

Phương án 1 và 2 đều tác động đến sử dụng đất nhạy cảm, đất nông nghiệp.

Địa hình/địa vật/ cao độ

Bằng phẳng, vùng đất thấp

Cao trình tự nhiên cao hơn Phương án 1

Không có sự khác biệt đáng kể trong tác động tiềm ẩn đến cảnh quan. Phương án 2 có ưu thế vượt lũ hơn Phương án 1. Do đó giảm thiểu được vấn đề ô nhiễm môi trường do tình trạng ngập úng gây ra.

Xói lở

Xói lở bờ sông được lưu ý; ít có khả năng sạt lở đường do lũ lụt.

Xói lở bờ sông được lưu ý;ít có khả năng sạt lở đường do lũ lụt.

Mức độ xói lở là tương tự cho cả hai tuyến đường.

Cây trồng/ vụ mùabị ảnh hưởng

Lúa, khu canh tác

Lúa, khu canh tác

Không có sự khác biệt đáng kể trong tác động đã được xác định.

Số hộ bị ảnh hưởng tại đoạn chỉnh tuyến

9 hộ bị ảnh hưởng

53 hộ bị ảnh hưởng

Phương án 2 có số hộ bị ảnh hưởng nhiều hơn do hướng tuyến tại 2 đoạn thay đổi. Đoạn băng cắt qua đồi nơi có nhiều hộ dân sinh sống nên số hộ bị ảnh hưởng toàn phần nhiều hơn phương án 1.

2. Nước:

Chất lượng nước







Không có sự khác biệt đángkểtrongtác động tiềm năngxác định được.

Thủy văn /lũlụt

Khu vực dễ bị lũ lụt, gầnsông Tuý Loan, nước dâng caovào những ngàymưa.

Mức độ ngập lụt giảm hơn do cao trình tự nhiên cao hơn.

Nước lũ có khả năng gây ra lũ lụttươngtựtrên cả haituyếnđường. Tuynhiên , mức độ ảnh hưởng của Phương án 1 nghiêm trọng hơn. Phương án 2 giảm thiểu được tình trạng ngập lụt do điều chỉnh hướng tuyến tại 2 đoạn thường xuyên bị ngập lụt vào mùa mưa bão.

3. Không khí:

Chất lượng không khí

không đánh giá


không đánh giá


Không có sự khác biệt đáng kể về khả năng tác động.

Các khu vực nhạy cảmcó thể bị ảnh hưởng bởi bụi /khí thải/tiếngồn

Một số công trình nhạỵ cảm gần tuyến đường bị ảnh hưởng bởi ô nhiễm bụi, tiếng ồn trong quá trình thi công

Một số công trình nhạỵ cảm gần tuyến đường bị ảnh hưởng bởi ô nhiễm bụi, tiếng ồn trong quá trình thi công

Các tác động ở 2 phương án là như nhau.

4. Các cấu trúc cần thiết khác:

Trụ điện, thoát nước, thủy lợi, đường dân sinh...sẽ bị ảnh hưởng.

Do tuyến đường được mở rộng và nâng cao độ mặt đường nên sẽ ảnh hưởng đến hệ thống thoát nước của tuyến đường. Các cột điện, trạm biến áp, sẽ được di dời.

Do tuyến đường được mở rộng và nâng cao độ mặt đường nên sẽ ảnh hưởng đến hệ thống thoát nước của tuyến đường. Các cột điện, trạm biến áp, sẽ được di dời.

Tác động của 2 phương án này cơ bản là như nhau. Tuy nhiên đối với Phương án 2, việc di dời các trụ điện và xây dựng hệ thống thoát nước sẽ thuận lợi hơn do 2 đoạn điều chỉnh là xây mới.

Tiếp cận vật liệu xây dựng

Có thể tận dụng đất đào tại chỗ để đắp cho nền đường. Và sử dụng đất đắp từ các mỏ gần tuyến công trình

Có thể tận dụng đất đào tại chỗ để đắp cho nền đường. Và sử dụng đất đắp từ các mỏ gần tuyến công trình

Không có sự khác biệt đáng kể trong tác động được xác định. Cả hai tuyến đường sẽ có những yêu cầuvà các nguồn tương tự.

Tầm nhìn








Chiều cao của đường trong cả hai phương án sẽ tương tự. Không có sự khác biệt đáng kể trong tác động tiềm ẩn.

Nguồn Xây dựng







Yêu cầu về tường chắn, vật liệu đắp, đổ vật liệu đào, bảo vệ mái dốc...sẽ là tương tự cho cả hai phương án.
Không có sự khác biệt đáng kểt trong tác động được xác định.

* Lựa chọn phương án tuyến:

Để hạn chế các ảnh hưởng của ngập lụt cũng như việc nâng cao điều kiện sống của các khu vực dân cư trên tuyến đường đi qua sau khi tuyến đường được đầu tư. Và trên cơ sơ các tiêu chí đánh giá và các ưu nhược điểm nêu trên, phương án được lựa chọn là phương án 2:

- Chọn phương án 2 là phương án đầu tư.

- Điều chỉnh quy hoạch chiều cao trung tâm hành chính xã Hòa Nhơn với cao độ quy hoạch đảm bảo tần suất vượt lũ hàng năm. Phương án 1 chi phí cho đền bù, tái định cư ít hơn, tác động xã hội theo đó cũng ít hơn tuy nhiên tác dụng phòng chống ngập lụt không hiệu quả như phương án 2. Vì vậy, phương án 2 à phương án được lựa chọn để đảm bảo yếu tố vượt lũ bền vững lâu dài trong tương lại.



Trên cơ sở những đánh giá ở trên, có thể kết luận sơ bộ rằng, phương án hướng tuyến theo phương án 2 của đường ĐH2 có ít tác động tiêu cực đối với môi trường hơn.



tải về 2.26 Mb.

Chia sẻ với bạn bè của bạn:
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   32




Cơ sở dữ liệu được bảo vệ bởi bản quyền ©hocday.com 2024
được sử dụng cho việc quản lý

    Quê hương