Khai thác, kiểm định cầu_ĐH Khánh
- 72 -
Hình 2.41: Gia cố dầm bằng thanh căng
a) Sơ đồ gia cố; b) Cấu tạo nút
Để đảm bảo sự cùng làm việc giữa bản bêtông cốt thép và dầm thép, có thể cấu tạo các
neo cứng (hình 2.42a) hoặc liên kết bu lông cường độ cao (hình 2.42b). Khi dùng liên kết bêtông
cường độ cao để tăng lực ma sát, giữa bản cánh dầm và bản bêtông phải có một lớp vữa đệm
êpôxi. Việc liên kết giữa bản với dầm cũng có thể thông qua các “trụ đỡ” cứng, được cấu tạo
từ cánh dầm (hình 2.42c). Bằng giải pháp này, có thể giảm được thời gian ngừng xe qua cầu.
Hình 2.42: Liên kết bản bêtông cốt thép với dầm bằng neo cứng (a), bulông cường độ
cao (b), “trụ đỡ” (c)
1. Neo cứng; 2. Vữa xi măng hoặc epôxi; 3. Bulông cườn độ cao; 4. “trụ đỡ”
Việc gia cố kết cấu nhịp tại chỗ bằng cách dùng bản bêtông cốt thép thường kéo dài thời
gian ngừng xe. Để rút ngắn thời gian này, người ta thường có nhịp dự trữ để tạm thời thay thế
các nhịp khác trong thời gian gia cố chúng.
Khai thác, kiểm định cầu_ĐH Khánh
- 73 -
Nếu sơ đồ cầu gồm nhiều nhịp giản đơn thì có thể liên tục hóa các nhịp khi gia cố chúng.
Khi gia cố các dầm đặc tổ hợp tán ghép, một trong những nhiệm vụ đặt ra là gia cố các
mối nối bằng cách thay thế đinh tán bằng các bu lông cường độ cao có đường kính lớn hơn.
Mỗi đợt thay thế phải đảm bảo số lượng đinh tán được thay thế không quá 10% tổng số. Nếu
phương pháp gia cố này không đảm bảo khả năng chịu tải yêu cầu thì phải thay thế các bản nối
mới với số lượng đinh nhiều hơn. Cùng với việc tăng cường liên kết, người ta phải sửa chữa
các khuyết tật về gỉ, nứt cũng như các hư hỏng khác của dầm.
2.3.3. Gia cố dàn chủ:
Thường tiến hành gia cố dàn chủ theo các phương pháp thông dụng là gia tăng mặt cắt
thanh hoặc thay đổi sơ đồ dàn trong khi gia cố thường áp dụng các biện pháp điều chỉnh nhân
tạo nội lực trong các cấu kiện bằng cách thay đổi sơ đồ tính toán, ứng suất trước các thanh, thay
đổi vị trí gối đỡ trong sơ đồ dàn liên tục, dỡ hoặc chất tải khi gia cố v.v...Điều đó tạo ra những
khả năng thuận lợi cả về mặt chịu lực và cấu tạo đối với các thanh phải gia cố. Có thể lựa chọn
các sơ đồ kết cấu nhịp đã được thay đổi trong hình 48 tùy thuộc tình trạng kết cấu, khả năng
chịu lực tính toán và mức độ biến dạng.
Trường hợp cần phải tăng cường khả năng chịu lực các thanh biên dưới hoặc độ cứng của
dàn theo phương thẳng đứng, có thể cấu tạo thêm hệ thanh thẳng hoặc thanh biên thứ ba (hình
2.43a, b). Việc thay đổi sơ đồ dàn đơn giản thành liên tục hoặc dựng thêm các trụ đỡ phụ (hình
2.43c, d) trong các điều kiện nhất định sẽ làm tăng đáng kể khả năng chịu lực của dàn. Việc
thay đổi sơ đồ tĩnh học sẽ dẫn đến việc phân bố lại nội lực trong các thanh của dàn. Để việc
phân bố lại nội lực được hợp lý hơn, người ta có thể tạo dự ứng lực bằng các thanh căng hoặc
thanh biên thứ ba (hình 2.43a, b) hoặc điều chỉnh biến dạng ở các gối (hình 2.43c, d).
Hình 2.43: Gia cố có thay đổi sơ đồ tĩnh học
a) Cấu tạo thang căng; b) Tạo thanh biên thứ ba;
c) Liên tục hóa các nhịp đơn giản;
d) Xây dựng các trụ đỡ phụ.
Một trong những biện pháp gia cố dàn thép mang lại hiệu quả rất lớn là dùng thép cường
độ cao để tạo dự ứng lực (hình 2.44). Trong những trường hợp này, hầu như không phải ngừng
xe trong thời gian gia cố.
Theo sơ đồ nêu trên hình 2.44a, b tiến hành gia cố từng cấu kiện. Trên những cấu kiện
khác, thực tế không xuất hiện lực ứng suất trước.
Chia sẻ với bạn bè của bạn: |