/ Cử tri các tỉnh Hà Giang, Đăk Nông, Bình Thuận, Cà Mau, Hòa Bình, Hà Nội kiến nghị

1. Về việc tăng cường công tác kiểm tra và xử lý nghiêm trong thi cử và cấp giấy phép lái xe:

Hàng năm, Bộ Giao thông Vận tải đều thành lập các Đoàn thanh tra do Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia, Bộ Lao động Thương Binh và Xã hội (Sở Lao động Thương binh và Xã hội các địa phương) tiên hành thanh tra công tác đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, xử lý các sai phạm ở các cơ sở đào tạo và các Ban quản lý sát hạch lái xe trong toàn quốc.

Bên cạnh đó, Cục Đường bộ Việt Nam cũng tiến hành kiểm tra định kỳ hoặc đột xuất công tác này tại các địa phương, các Sở Giao thông Vận tải (Giao thông công cộng) cũng tự kiểm tra, thanh tra trong phạm vi quản lý của địa phương mình. Cụ thể:

- Năm 2003, Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức 02 đoàn kiểm tra 20 Sở Giao thông Vận tải (Giao thông công cộng) và 51 cơ sở đào tạo lái xe; Cục Đường bộ Việt Nam kiểm tra 07 Sở Giao thông Vận tải (Giao thông công cộng) và 21 cơ sở đào tạo lái xe. Kết quả đã đình chỉ tuyển sinh 05 cơ sở đào tạo lái xe, thu hồi giấy phép đào tạo của 02 cơ sở, chấn chỉnh 06 cơ sở, thu hồi 11 thẻ sát hạch viên.

- Năm 2004, Bộ Giao thông Vận tải có 02 đoàn kiểm tra, kết quả tạm dừng tuyển sịnh 08 cơ sở đào tạo mô tô, 09 cơ sở đào tạo ô tô.

- Năm 2005: Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức kiểm tra 10 Sở Giao thông Vận tải (Giao thông công cộng) và 22 cơ sở đào tạo lái xe, xử lý dừng đào tạo có thời hạn 03 cơ sở đào tạo lái xe ô tô.

- Năm 2006: Bộ Giao thông Vận tải thanh tra và xử lý dừng tuyển sinh đào tạo có thời hạn 04 cơ sở đào tạo lái xe ô tô, hạ lưu lượng 01 cơ sở, dừng có thời hạn 02 cơ sở sát hạch mô tô, thu hồi 96 chứng chỉ giáo viên dạy thực hành lái xe. Cục Đường bộ Việt Nam cũng đã tổ chức kiểm tra 10 Sở Giao thông Vận tải (Giao thông công cộng), dừng tuyển sinh đào tạo 01 cơ sở trong thời gian 06 tháng.

- Năm 2007: Bộ Giao thông Vận tải thanh tra tại 21 địa phương, ngừng tuyển sịnh 01 cơ sở đào tạo ô tô trong thời hạn 03 tháng, hạ lưu lượng 03 cơ sở đào tạo ô tô, thu hồi 33 giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành và 09 giấy phép lái xe tập lái.

Bộ Giao thông Vận tải cũng nhận thấy, công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ có tính chất xã hội hóa cao, nhiều khâu dễ xảy ra tiêu cực nên luôn chú trọng đến công tác thanh tra, kiểm tra, coi đây là một nhiệm vụ trọng tâm của ngành. Năm 2008, trong kế hoạch thanh tra, Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục giao Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải chủ trì phối hợp với Bộ Lao động Thương Binh và Xã hội và Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia tiếp tục thanh tra công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ trên phạm vi toàn quốc.

Đến nay, công tác sát hạch lái xe ô tô đã được thực hiện tại 41 trung tâm sát hạch lái xe, có thiết bị chấm điểm tự động với tổng số vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng và được phủ đều khắp các vùng trong cả nước, đã hạn chế thấp nhất tác động của con người vào quá trình thi sát hạch cấp giấy phép lái xe ô tô. Hiện nay, mỗi kỳ sát hạch, cấp giấy phép lái xe đều có tổ chức giám sát của lực lượng thanh tra giao thông vận tải.

2. Về tuổi của người lái xe cơ giới đường bộ:

a) Theo quy định tại Quyết định số 56/2007/QĐ-BGTVT ngày 07/11/2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ban hành chương trình đào tạo lái xe cơ giới đường bộ, theo đó:

- Nâng từ hạng B1 lên hạng B2 phải có thời hạn lái xe ít nhất là 01 năm và có 12.000 km lái xe an toàn.

- Nâng từ hạng B2 lên hạng C, từ hạng C lên hạng D, từ hạng D lên hạng E và các hạng giấy phép lái xe lên F tương ứng phải có đủ thời gian lái xe là 3 năm và phải có 50.000 km lái xe an toàn.

- Nâng từ hạng B2 lên hạng D, từ hạng C lên E phải có đủ thời gian lái xe 5 năm, phải có 100.000 km lái xe an toàn và phải có trình độ văn hóa 7/10 hoặc 9/12.

b) Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ ngày 29/6/2001, tuổi của lái xe cơ giới đường bộ được quy định như sau:

- Đối với hạng B1, B2 được lái xe từ 4 chỗ đến 9 chỗ hoặc xe tải dưới 3500 kg, có độ tuổi từ 18 tuổi trở lên.

- Đối với lái xe tải hạng C có trọng lượng từ trên 3500 kg, hạng D chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi phải có độ tuổi từ 21 tuổi trở lên.

- Đối với lái xe hạng E từ 30 chỗ ngồi trở lên có độ tuổi lái xe là 25 tuổi.

Như vậy kể cả thâm niên và độ tuổi đào tạo chuyển cấp lái xe hạng D, E đã đảm bảo yêu cầu tiêu chuẩn của người lái xe khách. Ngoài ra, người học nâng hạng lái xe hạng D, E còn phải có trình độ văn hóa 7/10 hoặc 9/12.

3. Về một số biện pháp giáo dục, rèn luyện đạo đức, tác phong cho người lái xe khách để đảm bảo an toàn tính mạng cho hành khách:

a) Bộ Giao thông Vận tải có quyết định ban hành tiêu chuẩn về người lái xe khách, tiêu chuẩn về tuyển dụng và sử dụng người lái xe khách chuyên nghiệp đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách. Theo đó, hàng năm doanh nghiệp sử dụng người lái xe khách phải rà soát theo tiêu chuẩn để tiếp tục sử dụng hay không sử dụng đối với người lái xe khách trong doanh nghiệp của mình.

b) Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành đề án nâng cao đạo đức người lái xe (đặc biệt là lái xe khách) trong đó có các biện pháp:

- Tuyên truyền giáo dục bằng nhiều hình thức.

- Đưa vào chương trình đào tạo: thêm tiết học đạo đức người lái xe khách từ 12 tiết (chương trình cũ) lên 20 tiết (chương trình mới).