Phần I các bộ, ngàNH, CƠ quan thuộc chính phủ trả LỜi cáC Ý kiếN, kiến nghị CỦa cử tri
/ Cử tri tỉnh Thái Bình kiến nghị
tải về 3.72 Mb.
|
| 16/ Cử tri tỉnh Thái Bình kiến nghị: “Đề nghị Chính phủ ngiên cứu xây dựng tuyến đường sắt nối liền từ Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng để giảm tải mật độ người, hàng hóa từ phía Nam ra Hải Phòng và thời gian vận chuyển kéo dài, giúp giảm phương tiện vận tải đường bộ trên tuyến quốc lộ 10 từ Hà Nội đi Nam Định, Thái Bình.
Đề nghị Bộ Giao thông Vận tải có kế hoạch đầu tư kinh phí nâng cấp mở rộng đoạn đường 39A từ Triều Dương về cảng Diêm Điền vì hiện nay đoạn này đang xuống cấp và không đảm bảo an toàn giao thông, theo chủ trương sử dụng vốn dư đường 10”. Trả lời (tại công văn số 1152/BGTVT-KHĐT ngày 28/02/2008): 1. Về tuyến đường sắt nối liền Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng: Bộ Giao thông Vận tải đang triển khai nghiên cứu điều chỉnh, bổ sung Quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sắt đến năm 2020, trong đó có tuyến đường sắt Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng. Theo nghiên cứu của tư vấn, tuyến đường sắt Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng dài khoảng 84 km, tổng mức đầu tư (theo thời giá năm 2007) là 4.536 tỷ đồng, dự kiến sẽ được đầu tư ở giai đoạn sau năm 2020. Hiện nay, Bộ Giao thông Vận tải đang trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2050. Trên cơ sở chiến lược và quy hoạch phát triển đường sắt được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Bộ Giao thông Vận tải sẽ triển khai các bước tiếp theo phù hợp với quyết định của Thủ tướng Chính phủ. 2. Về đầu tư kinhphí nâng cấp quốc lộ 39A đoạn từ Triều Dương về cảng Diêm Điền: quốc lộ 39 dài 109 km, đoạn qua Thái Bình là 65 km từ cầu Triều Dương đến cảng Diêm Điền. Dự án đã được triển khai bằng vốn vay của Ngân hàng thế giới thông qua dự án WB4, quy mô đường cấp 3 đồng bằng. Tuy nhiên, do trượt giá, sau khi cân đối toàn bộ dự án không đủ vốn để thực hiện, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ xin chủ trương và được chấp thuận cho triển khai trước gói thầu 39/2 (đoạn Km 64 – Km 82) với vốn đầu tư 93,3 tỷ đồng, khởi công vào tháng 6/2008, còn gói thầu 39/1 (các đoạn còn lại) với tổng mức đầu tư 125 tỷ đồng sẽ thực hiện sau khi có vốn. Ngoài ra, trên đoạn tuyến thuộc tỉnh Thái Bình có cầu Trà Lĩnh khổ hẹp đã hỏng, do dự án WB4 hết vốn, Bộ Giao thông Vận tải đã giao cho Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thái Bình làm chủ đầu tư tiến hành công tác chuẩn bị đầu tư để có cơ sở bố trí vốn. Hiện nay tư vấn (TEDI) đang lập dự án đầu tư. Каталог: UserControls -> ckfinder -> userfiles -> files files -> CỘng hòa xã HỘi chủ nghĩa việt nam độc lập Tự do Hạnh phúc files -> UỶ ban thưỜng vụ quốc hội ban dân nguyện kỳ HỌp thứ SÁU quốc hội khoá XII files -> Phụ lục số 1 danh mục các văn bản hưỚng dẫn thi hành pháp luật về giao thôNG files -> PHỤ LỤC 1 KẾt quả XỬ LÝ ĐƠN, thư CỦa uỷ ban tư pháp từ sau kỳ HỌp thứ SÁU ĐẾn truớc kỳ HỌp thứ BẢy quốc hội khóa XII files -> II. Các kiến nghị về chính sách đối với giáo viên files -> BÁo cáo việc thực hiện chính sách, pháp luật về thành lập trường, đầu tư và đảm bảo chất lượng đào tạo trong giáo dục đại học files -> ĐỀ ÁN ĐỔi mới cơ chế TÀi chính giáo dục giai đOẠN 2009-2014 tải về 3.72 Mb. Chia sẻ với bạn bè của bạn:
|