ĐÁnh giá hiệu năng của giao thức aodv, aomdv và dsr trên một khu vực giao thông thành phố HỒ chí minh
tải về 0.57 Mb. Chế độ xem pdf
|
LVTh S NGHIEN CU CAC GIAO THC DNH TUY
- Điều hướng trang này:
- 4.2. Kết quả mô phỏng
| 4.1. Kịch bản mô phỏng
Bảng 2. Bảng tham số cho mô phỏng Tham số Giá trị Mô hình giao tiếp V2V Giao thức định tuyến AODV, AOMDV, DSR Phạm vi mô phỏng 2100m x 2400m Số lượng phương tiện 100, 150, 200 Giao thức truyền thông UDP Nguồn phát dữ liệu CBR Tầng Mac 802.11 Kích thước gói 512 Bytes Tốc độ gửi gói tin 2 gói/giây Số kết nối 20 UDP Tốc độ di chuyển Tùy biến theo mật độ và mặc định của tuyến đường Kịch bản mô phỏng với các tham số như trong Bảng 2, số lượng phương tiện giao thông lần lượt là 100, 150 và 200, thời gian mô phỏng 500, giao thức định tuyến là AODV, AOMDV và DSR, giao thức truyền thông là UDP, 20 nguồn phát CBR với tốc độ gửi 2 gói/giây và bắt đầu phát từ giây thứ 0, khu vực mô phỏng có phạm vi 2100 m x 2400 m tại TP.HCM. Có tất cả 30 topo mạng cho các trường hợp 100, 150 và 200 phương tiện khác nhau di chuyển ngẫu nhiên được sinh ra bởi quy trình RVTG để tăng tính tổng quan của nghiên cứu. Nghiên cứu khảo sát 3 giao thức định tuyến AODv, AOMDV và DSR, cho nên có tất cả 90 kịch bản cho 30 topo mạng được chạy mô phỏng trên phần mềm NS-2 trong nghiên cứu này. 4.2. Kết quả mô phỏng Kết quả mô phỏng tỉ lệ gửi thành công của 3 giao thức AODV, DSR và AOMDV trong 30 topo mạng của 100, 150 và 200 phương tiện giao thông được trình bày trong Hình 3. Trong đó, giao thức DSR có tỉ lệ gửi thành công 16 Nguyễn Quốc Anh, Lương Thái Ngọc, Võ Thanh Tú cao nhất trong 3 giao thức với trên 90% gói tin được gửi thành công tới đích khi mạng có 100 phương tiện giao thông (Hình 3a). a) 100 phương tiện b) 150 phương tiện c) 200 phương tiện Hình 3. Biểu đồ tỷ lệ gửi gói tin thành công Tuy nhiên, khi mạng có số lượng phương tiện giao thông lớn hơn với 150 và 200 phương tiện, do tính chất lưu tất cả đường dẫn đến các nút đích đã biết trong bảng định tuyến dẫn đến quá tải, giao thức DSR không đạt hiệu quả định tuyến và cho tỉ lệ thấp nhất như trong Hình 3b và 3c. Trong cả 3 trường hợp số lượng phương tiện giao thông, giao thức AODV cho hiệu quả ổn định và cao nhất trong 3 giao thức với xấp xỉ 90% sau 300 giây mô phỏng và càng tăng theo thời gian mô phỏng kéo dài. Như vậy, giao thức AODV cho thấy được hiệu quả truyền gói tin tốt và ổn định trong điều kiện mật độ giao thông cao trên bản đồ một khu vực tại TP.HCM. Hình 4 trình bày kết quả mô phỏng phụ tải định tuyến của 3 giao thức AODV, DSR và AOMDV trong 3 trường hợp 100, 150 và 200 phương tiện giao thông. Nhìn tổng quát, phụ tải định tuyến của các giao thức sẽ giảm dần theo thời gian mô phỏng. Hình 4a biểu thị kết quả của kịch bản 100 phương tiện và cho thấy rằng, giao thức DSR có phụ tải định tuyến thấp nhất, trong khi giao thức AOMDV vì truyền đa đường nên có phụ tải cao nhất. a) 100 phương tiện b) 150 phương tiện c) 200 phương tiện Hình 4. Biểu đồ phụ tải định tuyến Tuy nhiên, trong kịch bản với số phương tiện lớn hơn là 150 và 200 phương tiện, giao thức DSR lại có phụ tải định tuyến cao nhất trong 3 giao thức khảo sát (Hình 4b, Hình 4c). Hai giao thức AODV và AOMDV có phụ tải tương đồng nhau và AODV có giá trị phụ tải định tuyến thấp hơn. Từ đó cho thấy, DSR sẽ hoạt động tốt trong điều kiện khu vực khảo sát có mật độ giao thông 100 phương tiện với tỷ lệ gửi gói tin thành công cao (Hình 3a) và phụ tải định tuyến thấp (Hình 4a). Hình 5 trình bày kết quả mô phỏng độ trễ trung bình, trong cả 3 trường hợp 100, 150 và 200 phương tiện, độ trễ trung bình của giao thức DSR là cao nhất do tốn thời gian trong khi duyệt bảng định tuyến quá lớn vì lưu tất cả đường đi tới nút đích đã biết, và AOMDV là thấp nhất, AODV và AOMDV đều có độ trể trung bình giảm theo thời gian mô phỏng trong khi DSR không ổn định. AOMDV với cơ chế truyền đa đường nên có độ trễ trung bình thấp và ổn định theo thời gian mô phỏng. ISSN 1859-1531 - TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ - ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG, VOL. 19, NO. 11, 2021 17 a) 100 phương tiện b) 150 phương tiện c) 200 phương tiện tải về 0.57 Mb. Chia sẻ với bạn bè của bạn:
|