ĐIỆn tử ngàNH/nghề: CÔng nghệ KỸ thuậT Ô TÔ

Chương 5: Đặc Điểm Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Hệ thống Lái Điều Khiển Điện Tử 
Giáo trình Hệ thống lái điều khiển điện tử
Trang 110 
5.2.1.1. Vành tay lái 
a) Hư hỏng và kiểm tra 
- Hư hỏng chính của vành tay lái là: vênh, nứt và mòn lỗ then hoa lắp trục 
tay lái.
- Kiểm tra: dùng thước cặp đo độ mòn của lỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật.
Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài vành tay lái. 
b) Sửa chữa 
- Phần then hoa của vành tay lái bị mòn, mòn hỏng then hoa có thể hàn đắp 
gia công lại then hoa. 
- Vành tay lái nứt, vênh phải thay thế. 
Hình 5. 8: Kiểm tra trục tay lái cong 
5.2.1.2. Trục tay lái và ống trục tay lái
a) Hư hỏng và kiểm tra 
- Hư hỏng trục tay lái và ống trục tay lái: nứt, cong và mòn phần then hoa.
- Kiểm tra: dùng thước cặp, đồng hồ so để đo độ mòn, cong của trục và vành 
tay lái (độ cong không lớn hơn 3 mm) và dùng kính phóng đại để kiểm tra các vết 
nứt. 
b) Sửa chữa 
- Trục tay lái và ống trục tay lái bị cong, vênh có thể nắn hết cong,
- Trục tay lái bị nứt, mòn phần then hoa quá giới hạn cho phép có thể hàn 
đắp gia công lại then hoa. 
5.2.1.3. Vỏ hộp tay lái 
Trục tay lái 

Chương 5: Đặc Điểm Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Hệ thống Lái Điều Khiển Điện Tử 
Giáo trình Hệ thống lái điều khiển điện tử
Trang 111 

tải về 5.07 Mb.

Chia sẻ với bạn bè của bạn: