Ở đó
⎥
⎥
⎥
⎦
⎤
⎢
⎢
⎢
⎣
⎡
−
+
+
−
−
=
θ
φ
ψ
φ
ψ
θ
φ
ψ
φ
ψ
θ
φ
θ
φ
ψ
φ
ψ
θ
φ
ψ
φ
ψ
θ
φ
θ
ψ
θ
ψ
θ
cos
cos
cos
sin
sin
sin
cos
sin
sin
cos
sin
cos
cos
sin
cos
cos
sin
sin
sin
sin
cos
cos
sin
sin
sin
sin
cos
cos
cos
DCM
Tích phân V
N
,V
E
và V
D
sẽ thu được vị trí của vật thể bay trên bề mặt trái đất (hệ trục toạ độ dẫn
đường). Vĩ độ
λ
, kinh độ
µ
và độ cao H của vật thể bay có thể xác định nhờ hệ phương trình sau:
D
earth
E
earth
N
V
H
R
V
R
V
−
=
=
=
&
&
&
λ
µ
λ
cos
(4)
Hình 3. Hệ trục toạ độ dẫn đường
Nhược điểm của INS
Có nhiều loại sai số trong các hệ thống INS và chủ yếu là do các cảm biến quán tính gây nên.
Bảng 1 liệt kê một số lỗi gây ra bởi các cảm biến gia tốc và vận tốc góc.
Bảng 1. Lỗi gây ra bởi cảm biến quán tính
Loại
Gây nên sai số
Lỗi vị trí khi lắp đặt cảm biến
Góc nghiêng, góc chúc và góc hướng
Độ lệch (offset) của cảm biến
gia tốc
Lối ra cảm biến gia tốc sẽ bị lệch đi một giá trị
không đổi. Giá trị này lại thay đổi mỗi khi tắt /
bật thiết bị.
Hiện tượng lệch và trôi của cảm
biến vận tốc góc (do tác động
của nhiệt độ)
Vật thể không chuyển động nhưng vẫn có vận
tốc góc không đổi
Nhiễu ngẫu nhiên
Lỗi ngẫu nhiên trong đo lường
Những lỗi trong đo gia tốc và vận tốc góc sẽ dẫn tới các lỗi tăng dần khi xác định vị trí và vận
tốc của vật thể bay (do việc lấy tích phân). Các lỗi tăng dần này được gọi là lỗi dẫn đường, bao gồm
9 lỗi (3 lỗi vị trí, 3 lỗi vận tốc, 2 lỗi tư thế
và 1 lỗi
góc ngẩng). Có thể nhận thấy chắc chắn rằng hệ
thống dẫn đường quán tính không thể hoạt động tự trị được mà phải được kết hợp với một hệ thống
khác.
Chia sẻ với bạn bè của bạn: