VấN ĐÁP ĐỒ Án chi tiết máy câu 1: Tại sao lại lắp bộ truyền đai trước, còn nếu bộ truyền xích thì lại lắp sau?
tải về 45.83 Kb.
|
1 2
Bảo vệ đồ án CTM- Điều hướng trang này:
- Câu 2: Khi phân phối tỷ số truyền cho HGT cần đảm bỏa điều kiện gì vì sao Trả lời
- Câu 3: Các dạng hỏng và chỉ tiêu tính của bộ truyền bánh răng Trả lời
|
VẤN ĐÁP ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Câu 1: Tại sao lại lắp bộ truyền đai trước, còn nếu bộ truyền xích thì lại lắp sau? Trả lời: Bộ truyền đai thường bố trí ngay sau động cơ vì nó cho phép tốc độ cao, ít gây ồn. Còn có khả năng phòng quá tải: khi hệ thống bị quá tải thì đai sẽ trượt trên bánh đai và không truyền chuyển động cho các bộ phận công tác ở đằng sau vì vậy đảm bảo an toàn cho các bộ phận đó. Bộ truyền xích gắn sau vì nó cho phép truyền lực tốt hơn, không bị trượt như đai, độ ồn của nó cao. Câu 2: Khi phân phối tỷ số truyền cho HGT cần đảm bỏa điều kiện gì? vì sao? Trả lời : *Cần đảm bảo 3 điều kiện: Khối lượng nhỏ nhất: do kích thước của hộp giảm tốc phụ thuộc vào khoảng cách trục (aw) và chiều rộng răng. Đảm bảo điều kiện bôi trơn là tốt nhất: để bôi trơn các chỗ ăn khớp của các bánh răng, người ta tính toán để các bánh lớn được nhúng vào dầu trong hộp. Nếu phân phối TST không hợp lý sẽ dẫn đến bánh lớn cấp chậm nhúng dầu nhưng bánh lớn cấp nhanh không nhúng được vào dầu. Nếu để 2 bánh cùng nhúng dầu thì bánh lớn cấp chậm nhúng quá sâu trong dầu và dẫn đến tổn thất công suất do khuấy dầu. Momen quán tính là thu gọn nhỏ nhất. *Vì: Kích thước của hộp giảm tốc được quyết định bởi khoảng cách trục A, chiều rộng bánh răng. Đảm bảo điều kiện bôi trơn tốt hay xấu biểu hiện ở sự chênh lệch giữa các kích thước của bánh răng lớn, nếu dùng phương pháp bôi trơn ngâm dầu. Khuôn khổ trọng lượng của hộp giảm tốc phụ thuộc nhiều vào vật liệu chế tạo bánh răng và hệ số chiều rộng bánh răng. Câu 3: Các dạng hỏng và chỉ tiêu tính của bộ truyền bánh răng? Trả lời : *Các dạng hỏng: Hỏng ở mặt răng như tróc rỗ, mòn dính hoặc hỏng ở chân răng như gẫy, trong đó nguy hiểm nhất là tróc rỗ mặt răng và gẫy răng. Ngoài ra răng có thể biến dạng dư, gẫy giòn bề mặt, hoặc phá hỏng tĩnh ở chân răng do quá tải. *Các chỉ tiêu tính toán: Các dạng hư hỏng tróc rỗ và gẫy răng là các phá hỏng mỏi do tác dụng lâu dài của ứng suất tiếp xúc và ứng suất uốn thay đổi có chu kỳ gây nên. Do vậy chỉ tiêu cơ bản để tính bộ truyền bánh răng là tính về độ bền tiếp xúc của mặt răng làm việc và độ bền uốn của chân răng, trong đó các ứng suất sinh ra phải nhỏ hơn một giá trị cho phép,sau đó kiểm nghiệm răng về quá tải. tải về 45.83 Kb. Chia sẻ với bạn bè của bạn:
|
1 2