Bài giảng khai thác kiểM ĐỊnh cầU
Khai thác, kiểm định cầu_ĐH Khánh
tải về 3.97 Mb. Chế độ xem pdf
|
| Khai thác, kiểm định cầu_ĐH Khánh
- 47 - hiện chất tải một lần cho mỗi thế tải nhằm quan trắc những thông số kỹ thuật tương ứng. Nhưng thông thường do các nguyên nhân khác nhau ít nhiều ảnh hưởng đến số đo, vì thế nên có sự chất tải ít nhất là 2 lần cho mỗi thế tải trọng để xử lý số liệu có thể giảm bớt sai số. Tuy nhiên khi nghiên cứu những số liệu quan trắc được, nếu có những số liệu đáng nghi ngờ cần phải loại bỏ để khỏi mắc sai số quá đáng. Ngoài ra, trong thử tải công trình, trước khi thu thập số liệu đo, nên có động tác cho tải trọng thử dạo qua lại trên cầu một vài lần để khảo sát sự làm việc của các dụng cụ đo, nhằm bảo đảm khi đo thực sự chúng làm việc tốt. a.3. Phân tích kết quả đo độ võng: - Kiểm tra điều kiện độ cứng: Điều kiện độ cứng là: f h ≤ [f] Theo tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN272-05: f h là độ võng do hoạt tải có kể đến xung kích gây ra, nên: f h = f max .(1+IM) khi đo tĩnh f h = f max khi đo động [f] là độ võng cho phép, đa số trường hợp [f] = 1/800. - Tính hệ số phân bố ngang thực đo: Trên một mặt cắt ngang khi đo độ võng của tất cả các dầm chủ có thể tính được hệ số phân bố ngang thực đo cho các dầm chủ ở một mặt cắt tương ứng với từng sơ đồ tải trọng: = ∑ Trong đó: f k là độ võng thực đo của dầm thứ k f i là tổng độ võng thực đo của các dầm chủ. Khi các dầm có mômen quan tính khác nhau, công thức tính hệ số phân bố ngang có xét đến mômen quán tính như sau: = . ∑ . Trong đó: J k là mômen quán tính của dầm k f i .J i là tổng các tích giữa độ võng thực đo và mômen quán tính của dầm tương ứng. Khi có độ võng và hệ số phân bố ngang thực đo, ta vẽ được biểu đồ độ võng và phân bố ngang ở một mặt cắt. Ví dụ một kết quả đo như sau: |