GIÔÙi thieäU ÑOÄng cô turbofan – ÑOÄng cô pw4084D
tải về 19.79 Mb.
|
2.2. Ñoäng cô PW4084DHoï ñoäng cô PW4000 do taäp ñoaøn ñoäng cô Pratt & Whitney saûn xuaát, laø loaïi ñoäng cô turbofan coù tyû soá bypass cao, hai guoàng vaø ñöôïc söû duïng cho caùc maùy bay thaân roäng. Hoï ñoäng cô naøy cung caáp löïc ñaåy trong khoaûng 50000 – 98000 lb. Kieåu ñoäng cô ñöôøng kính fan 94 inch ñöôïc söû duïng cho maùy bay Airbus A310/A300, Boeing 767/747, vaø Boeing MD11. Kieåu ñoäng cô löïc ñaåy cao (high thrust) ñöôøng kính fan 100 inch ñöôïc söû duïng cho maùy bay Airbus A300. Kieåu ñoäng cô löïc ñaåy cöïc cao (ultra-high thrust) ñöôøng kính fan 112 inch ñöôïc söû duïng cho maùy bay Boeing 777 hai ñoäng cô. Ñoäng cô PW4084D thuoäc kieåu ñoäng cô 112” fan, hieän taïi ñöôïc söû duïng cho caùc maùy bay Boeing 777 cuûa Toång Coâng Ty Haøng Khoâng Vieät Nam. 
Hình 2.16: Ñoäng cô PW4084D 
Hình 2.17: Ñoäng cô ñaët trong voû ñoäng cô 
Hình 2.18: Caùc boä phaän cuûa ñoäng cô PW4084D Maùy neùn thaáp aùp coù 7 taàng, taàng thöù nhaát laø fan, saùu taàng coøn laïi ñöôïc ñaùnh soá laø 1.1, 1.3, 1.6, 2, 3, vaø 4. Caùc laù caùnh cuûa fan neùn khoâng khí ñi vaøo phaàn fan vaø phaàn loõi cuûa ñoäng cô. Fan cuûa ñoäng cô 112” fan coù 22 laù caùnh loaïi chord lôùn. Laù coù caáu truùc daïng roãng, ñöôïc cheá taïo baèng titanium. Caùc laù caùnh cuûa fan ñöôïc gaén vaøo moyeu tröôùc cuûa maùy neùn thaáp aùp, caùc laù naøy coù theå thay theá rieâng leû khi ñoäng cô gaén treân maùy bay. OÁp chænh doøng hình cone ñöôïc cheá taïo baèng vaät lieäu composite, ñöôïc gaén vaøo phía tröôùc cuûa moyeu tröôùc cuûa maùy neùn thaáp aùp. OÁp chænh doøng coù hình daïng khí ñoäng taïo doøng khí eâm khi ñi vaøo ñoäng cô. Maùy neùn cao aùp coù 11 taàng, ñöôïc ñaùnh soá töø 5 ñeán 15, trong ñoù van höôùng doøng vaø van tónh cuûa taàng 5, 6, 7 coù theå ñöôïc ñieàu chænh nhôø heä thoáng ñieàu khieån ñieän töû cuûa ñoäng cô (full authority digital engine control – FADEC). Goùc ñaët caùnh cuûa caùc van tónh naøy ñöôïc ñieàu khieån töï ñoäng ñaûm baûo doøng khí qua van tónh vaøo laù ñoäng khoâng gaây ra hieän töôïng stall khi hoaït ñoäng ôû cheá ñoä khôûi ñoäng, cheá ñoä taêng toác hay cheá ñoä moät phaàn coâng suaát. Khí trích ra töø taàng thöù 8 ñöôïc duøng ñeå ñieàu aùp cho maùy bay; khí trích töø taàng thöù 9 ñeå laøm maùt rotor, ñieàu aùp daàu boâi trôn oå ñôõ soá 1.5 vaø choáng surge khi khôûi ñoäng ñoäng cô; khí trích töø taàng 12 duøng ñeå ñieàu aùp daàu boâi trôn oå ñôõ soá 3 vaø laøm maùt taàng thöù 2 cuûa turbine cao aùp; khí trích töø taàng 15 ñeå caân baèng taûi ñaåy (thrust load) ôû oå ñôõ soá 2, caûm bieán doøng khí trong maùy neùn cao aùp, söû duïng cho maùy bay, ñieàu aùp daàu boâi trôn oå ñôõ soá 3, vaø laøm maùt moät phaàn turbine. 
Hình 2.19: Maët caét cuûa buoàng ñoát Khoâng khí ra khoûi maùy neùn cao aùp ñi vaøo oáng taêng aùp ñeå tieáp tuïc taêng aùp tröôùc khi vaøo buoàng ñoát. Buoàng ñoát daïng voøng coù 24 oáng phun nhieân lieäu, söï chaùy xaûy ra ôû phaàn ñaàu vaø giöõa cuûa buoàng ñoát. Turbine cao aùp coù 2 taàng, quay maùy neùn cao aùp, turbine thaáp aùp coù 7 taàng, quay maùy neùn thaáp aùp. Turbine cao aùp vaø thaáp aùp ñöôïc laøm maùt baèng khí trích ra töø maùy neùn cao aùp. Phaàn khung phía sau turbine (turbine exhaust case) taïo thaønh moät oáng chuyeån töø doøng phaân kyø qua turbine thaønh doøng hoäi tuï qua oáng xaû. tải về 19.79 Mb. Chia sẻ với bạn bè của bạn:
|