Tham khaûo thoâng soá cuûa caùc ñoäng cô khaùc ôû caùc baûng döôùi ñaây:
Ñoäng cô CFM56 cuûa haõng Snecma
CFM56
|
2C1
|
2A2-2A3
|
2B1
|
3B1
|
3B2
|
3C1
|
F/d (in)
|
68.3
|
68.3
|
68.3
|
60
|
60
|
60
|
Takeoff condition (sea level)
|
Max.TO (lb)
|
22000
|
24000
|
22000
|
20000
|
22000
|
23500
|
Airflow (lb/s)
|
788
|
817
|
784
|
638-655
|
683
|
638-710
|
Bypass ratio
|
6
|
5.9
|
6
|
6
|
5.9
|
6
|
In-flight performance (35000 ft, M = 0.80, ISA)
|
Max. climb (lb)
|
5400
|
5760
|
5450
|
4860
|
5260
|
5540
|
OPR
|
31.3
|
31.8
|
30.5
|
27.5
|
28.8
|
30.6
|
Max. cruise (lb)
|
4650
|
5040
|
5370
|
4650
|
5040
|
5370
|
Cruise SFC ((lb/hr)/lbf)
|
0.671
|
0.657
|
0.648
|
0.671
|
0.657
|
0.648
|
Ñoäng cô Trent cuûa haõng Rolls-Royce (SLS, ISA)
Trent
|
500
|
700
|
800
|
900
|
1000
|
F/d (in)
|
97.4
|
97.4
|
110
|
116
|
152
|
Thrust (lb)
|
54500
|
71000
|
84800
|
73250
|
61500
|
BPR
|
7.5
|
5.0
|
6.0
|
8.6
|
11
|
Airflow (lb/s)
|
1939
|
2030
|
2490
|
2700
|
2750
|
Ñoäng cô GE90–115B cuûa haõng GE (Cruise – M = 0.84, 35000 ft) (ñöôïc söû duïng cho caùc maùy bay B777-200LR, B777-300ER)
Hoaït ñoäng
|
Idle
|
Landing
|
Cruise
|
Climb
|
Take-off
|
Thrust (lb)
|
3080
|
8350
|
11000
|
22263
|
117225
|
N1 (RPM)
|
526
|
746
|
2069
|
2397
|
2552
|
N2 (RPM)
|
6610
|
7698
|
9653
|
10108
|
10850
|
EGT (0C)
|
466
|
459
|
696
|
809
|
1026
|
Hình 4.7: Löïc ñaåy vaø möùc tieâu hao nhieân lieäu rieâng cuûa caùc theá heä ñoäng cô
Lyù thuyeát tính toaùn nhieät ñoäng löïc hoïc cho ñoäng cô coù nhieàu giaû thieát ñöôïc ñaët ra nhaèm laøm ñôn giaûn caùc tính toaùn (nhö boû qua aûnh höôûng cuûa vieäc laøm maùt, caùc maát maùt do truyeàn nhieät,…). Vaø trong caùc tính toaùn naøy, nhieàu thoâng soá khaùc cuõng ñöôïc öôùc ñoaùn (nhö hieäu suaát ñaúng entropy, tyû leä coâng suaát trích ra ñeå quay caùc heä thoáng phuï, tyû leä trích khí,…). Tuy nhieân ôû möùc ñoä khaùi quaùt cao thì caùc keát quaû tính toaùn phaûn aùnh ñöôïc baûn chaát caùc vaán ñeà cuûa ñoäng cô. Khoâng mong chôø keát quaû tính toaùn gioáng vôùi thöïc teá, hay coá yù tính cho gioáng vôùi thöïc teá, muïc ñích laø tìm ra ñöôïc tính hôïp lyù cuûa vaán ñeà ñang xem xeùt.
Nhöõng keát quaû khaù chi tieát nhö nhieät ñoä, aùp suaát, soá voøng quay, tyû soá neùn cuûa ñoäng cô,… tuy khoâng gioáng vôùi nhöõng döõ lieäu ghi nhaän ñöôïc töø thöïc teá nhöng xu höôùng bieán ñoåi cuûa chuùng laø hoaøn toaøn phuø hôïp.
Veà löïc ñaåy ñöôïc taïo ra, tyû leä giöõa löïc ñaåy khi caát caùnh vaø löïc ñaåy khi bay baèng laø khoaûng 6 laàn, tyû leä naøy laø khaù phuø hôïp so caùc ñoäng cô khaùc.
Möùc tieâu hao nhieân lieäu rieâng ôû caùc ñoäng cô turbofan hieän nay khi caát caùnh laø khoaûng 0.30 – 0.40 (lb/hr)/lbf (8.5 – 11.5 (mg/s)/N)), khi bay baèng laø khoaûng 0.60 – 0.70 (lb/hr)/lbf (17.0 – 20.0 (mg/s)/N)). Caùc keát quaû tính toaùn ñöôïc laø töông ñoái phuø hôïp.
Löu löôïng nhieân lieäu vaøo ñoäng cô laø moät thoâng soá ñaùng tin caäy (ño thöïc teá), töø thoâng soá naøy ta ñaùnh giaù ñöôïc löu löôïng doøng khí vaøo ñoäng cô vaø löïc ñaåy taïo ra. Keát quaû tính toaùn löu löôïng doøng nhieân lieäu khaù phuø hôïp vôùi giaù trò ghi nhaän ñöôïc.
Khi bay baèng, hieäu suaát nhieät khoaûng 40%, hieäu suaát ñaåy khoaûng 75%, hieäu suaát toaøn theå khoaûng 30%. Caùc thoâng soá naøy laø phuø hôïp vôùi caùc ñoäng cô turbofan hieän nay.
Nhìn chung, ñoäng cô PW4084D hoaït ñoäng ôû ñieàu kieän bay baèng (M = 0.84, cao ñoä 34000 ft 10500 m) thì caùc ñaëc tính cuûa ñoäng cô nhö sau:
Löïc ñaåy F (N)
|
50000
|
SFC ((mg/s)/N)
|
19.0
|
Hieäu suaát nhieät (%)
|
40
|
Hieäu suaát ñaåy (%)
|
75
|
Hieäu suaát toaøn theå (%)
|
30
|
Chöông 6
Chia sẻ với bạn bè của bạn: |