Kiểm tra độ dơ dọc và dơ ngang của trục lái

5.3.3.2 Kiểm tra độ dơ dọc và dơ ngang của trục lái 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hình 5.5. Kiểm tra độ dơ dọc và dơ ngang. 

90 
- Nắm vành tay lái đẩy lên xuống để xách định độ dơ dọc 
- Đẩy vành tay lái về phía trước, phía sau để đo độ dơ ngang 
Bảng 5.1: Độ dơ vành tay lái cho phép theo TCVN 
Loại ôtô 
Ôtô con 
(<12 chỗ) 
Ôtôkhách 
(>12 chỗ) 
Ôtô tải 
Độ dơ cho phép(độ) 
10 
20 
25 
a. Kiểm tra bằng kinh nghiệm sự nặng tay lái: 
Xoay vành tay lái, cảm nhận lực phản từ vành tay lái nếu vành tay 
lái còn năng sau khi kiểm tra ,sửa chữa thì phải xem lại từng nguyên nhân một 
để tim ra cach sửa chữa . 
b. Chạy thử xe trên đường 
Cho xe chạy trên mặt đường rộng tốc độ thấp đánh hết lái về phía phải 
,về phía trái tạo lên chuyển động rích rắc cho xe . 
Tiến hành kiểm tra ở tốc độ cao cho xe chay với 50% vận tốc giới hạn. 
Ôtô phải đảm bảo chuyển động linh hoạt, tay lái nhẹ mới đạt yêu cầu 
5.3.3.3 Kiểm tra bơm dầu. 
Bơm dầu sau khi tháo lắp để kiểm tra sửa chữa được lắp lại. khi hoạt 
động phải đảm bảo không được nóng, không được kêu không chảy dầu và 
phai đảm bảo áp suất dầu quy định. 
 

91 
TÀI LIỆU THAM KHẢO 
[1] - Hoàng Đình Long-Kỹ thuật sửa chữa ô tô-NXB GD-2006 
[2] - Nguyễn Khắc Trai-Cấu tạo ô tô-NXB KH&KT-2008 
[3] - Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên Toyota 
[4] - Cẩm nang sửa chữa xe Toyota, Suzuki, Honda, Huyndai