THÔng tin về quảng bình qua báo chí trong ngàY
Nhiều giải pháp triển khai dự án đường dây 500kV mạch 3- Bài 1: Từ chuẩn bị đầu tư
tải về 2.58 Mb.
|
- Điều hướng trang này:
- Sẽ tổ chức đấu thầu khai thác tuyến du lịch mạo hiểm tại Phong Nha – Kẻ Bàng
- Đã trả nợ đọng xây dựng cơ bản được 180.451 triệu đồng
- III. Xã hội
Nhiều giải pháp triển khai dự án đường dây 500kV mạch 3- Bài 1: Từ chuẩn bị đầu tư(Bnews.vn 7/2, Mai Phương) Trong năm 2017, Ban Quản lý dự án các công trình điện miền Trung (CPMB) sẽ triển khai nhiều công trình trọng điểm, cấp bách. Trong năm 2017, Ban Quản lý dự án các công trình điện miền Trung (CPMB) sẽ triển khai nhiều công trình trọng điểm, cấp bách; trong đó có dự án Đường dây 500kV mạch 3 Vũng Áng - Dốc Sỏi - Pleku 2, Dự án Sân phân phối 500kV Trung tâm Điện lực Quảng Trạch được đẩy sớm tiến độ, góp phần bảo đảm cung ứng điện cho miền Nam trong giai đoạn tới. Ngay từ đầu năm, Ban đã bắt tay thực hiện nhiều giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện, từ công tác chuẩn bị đầu tư đến giải phóng mặt bằng để có thể khởi công dự án đúng kế hoạch. Dự án Đường dây 500kV mạch 3 Vũng Áng - Dốc Sỏi - Pleku 2 đã được Thủ tướng Chính phủ bổ sung Quy hoạch điện VII điều chỉnh các hạng mục tại văn bản số 47/TTg-CN, bao gồm: Điều chỉnh tiến độ Đường dây 500kV mạch kép Quảng Trạch - Vũng Áng có chiều dài 18 km, từ giai đoạn 2021-2025 lên giai đoạn 2016-2020; Bổ sung Đường dây 500kV mạch kép Quảng Trạch - Dốc Sỏi có chiều dài khoảng 485 km và sân phân phối 500kV Quảng Trạch, vận hành giai đoạn 2016-2020; Điều chỉnh, thay thế Đường dây 500kV mạch đơn Dốc Sỏi – Pleiku bằng Đường dây 500kV mạch kép Dốc Sỏi – Pleiku 2 với chiều dài 200 km và đẩy sớm tiến độ từ giai đoạn 2026-2030 lên giai đoạn 2016-2020. Hiện nay, CPMB đang đẩy nhanh các thủ tục để đảm bảo các mốc tiến độ phê duyệt công tác chuẩn bị đầu tư như trong tháng 2 này sẽ hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi để phê duyệt vào tháng 4 tới; trong quý 2/2017 hoàn thành Thiết kế kỹ thuật - Tổng dự toán để phê duyệt vào tháng 7/2017; Quý IV/2017 sẽ hoàn chỉnh các thủ tục để khởi công dự án. CPMB cho biết, tại cuộc làm việc giữa UBND tỉnh Quảng Bình với Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) về Dự án Nhiệt điện Quảng Trạch hồi tháng 11/2016, Ban được giao triển khai thêm 1 trong 4 dự án thành phần tại đây là Dự án Sân phân phối 500kV Trung tâm Điện lực Quảng Trạch, dự kiến hoàn thành tháng 3/2019. Về việc giao thêm dự án này, theo CPMB không tạo áp lực trong điều hành chung Đường dây 500kV mạch 3 cũng như kế hoạch của Ban bởi vì đây là hạng mục của Dự án đường dây 500kV Quảng Trạch-Vũng Áng. Việc đưa hạng mục này vào vận hành đồng bộ với tiến độ của Đường dây 500kV mạch 3 sẽ thuận lợi cho việc di chuyển thiết bị đồng bộ từ Vũng Áng vào Quảng Trạch khi Nhà máy nhiệt điện Quảng Trạch 1 công suất 1.200 MW dự kiến đi vào vận hành từ năm 2021. Để đảm bảo điều hành dự án có thể khởi công trong tháng 10/2017 và đóng điện trong tháng 3/2019 (dự kiến trong vòng 18 tháng), ông Nguyễn Đức Tuyển, Giám đốc CPMB cho biết có nhiều khó khăn ảnh hưởng đến tiến độ dự án. Trước hết là công tác bồi thường giải phóng mặt bằng do dự án kéo dài hơn 700km qua 9 tỉnh, thành như Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Kon Tum và Gia Lai, liên quan đến thủ tục cấp phép mở cửa rừng. Trong khi đó, thời tiết ở miền Trung trong những năm gần đây rất bất thường, mùa mưa kéo dài, kèm theo lũ lụt và giông bão nên đây là trở ngại rất lớn cho quá trình thi công, công tác vận chuyển vật tư, thiết bị... Với kinh nghiệm trong quản lý điều hành các dự án trọng điểm cấp bách được Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) và Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia (EVNNPT) giao trước đây như Đường dây 500kV Mạch 2 Pleiku – Phú Lâm, Pleiku – Dốc Sỏi – Đà Nẵng, Đà Nẵng – Hà Tĩnh, Đường dây 500kV mạch 3 Pleiku – Mỹ Phước – Cầu Bông luôn về đích đúng hẹn, ngay từ đầu năm, CPMB đã đôn đốc các đơn vị tư vấn hoàn thành các hồ sơ thiết kế, hiệu chỉnh bổ sung hồ sơ khi Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng, Thiết kế kỹ thuật – Tổng dự toán đã được EVNNPT thẩm tra theo đúng tiến độ kế hoạch của dự án. Cùng với việc kiểm soát chặt tiến độ thực hiện tư vấn của các dự án, kiểm tra chặt chẽ chất lượng hồ sơ tư vấn trước khi trình duyệt để tránh trường hợp hiệu chỉnh nhiều lần, Ban cũng chủ động phối hợp chặt chẽ với các Tư vấn ngay từ khâu lập dự án, trong công tác thẩm tra thực địa tuyến, giám sát công tác khảo sát và thường xuyên trao đổi, đôn đốc để nâng cao chất lượng đề án, giao đề án đúng thời gian nhằm rút ngắn thời gian thẩm tra, phê duyệt. Theo ông Nguyễn Đức Tuyển, cùng với việc nâng cao chất lượng lập Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng, CPMB sẽ lựa chọn tuyến đường dây và mặt bằng trạm tối ưu nhất. Đơn cử như ngay từ khi triển khai Dự án, Ban đã cùng các ban của EVNNPT và Tư vấn làm việc với địa phương để lựa chọn các phương án phù hợp với quy hoạch, trên cơ sở đó chọn phương án tối ưu để xem xét, lựa chọn. Sau khi phương án tuyến được lựa chọn sẽ triển khai ngay công tác hiện trường để quay phim, chụp hình… và có biên bản xác nhận với địa phương, các hộ dân (nếu đủ điều kiện). Công tác lập dự toán cũng đặc biệt được CPMB quan tâm để chuẩn xác ngay từ đầu, tránh trường hợp một số gói thầu phải tổ chức lập lại dự toán, đấu thầu lại nhiều lần mới lựa chọn được nhà thầu. Việc phân chia gói thầu được xem xét phù hợp với quy mô dự án, năng lực nhà thầu và phân tích hình thức cụ thể để thuận lợi cho công tác điều hành dự án. Qua đó, nâng cao trách nhiệm của Tư vấn và cán bộ thẩm tra để quá trình thực hiện hiệu quả. Ban cũng tập trung nhân lực tổ chức xét thầu, trình duyệt và thương thảo ký kết hợp đồng; Chủ động phối hợp cùng các đơn vị liên quan bàn giao tuyến để triển khai đo vẽ giải thửa phần diện tích đất tại vị trí móng và hành lang tuyến sau khi chuẩn xác mặt bằng trạm và khoảng néo song song với việc hoàn chỉnh thủ tục phê duyệt Thiết kế kỹ thuật – Tổng dự toán. Về đầu trang http://bnews.vn/nhieu-giai-phap-trien-khai-du-an-duong-day-500kv-mach-3-bai-1-tu-chuan-bi-dau-tu/34787.html Sẽ tổ chức đấu thầu khai thác tuyến du lịch mạo hiểm tại Phong Nha – Kẻ Bàng(Lao Động Online 6/2, Lê Phi Long; Lao Động 7/2, tr3, Lê Phi Long; Baodauthau.vn 7/2)
Trước đó, Công ty Oxalis đã có công văn gửi UBND tỉnh Quảng Bình và BQL VQG Phong Nha Kẻ Bàng, xin được chấm dứt liên kết khai thác tuyến du lịch mạo hiểm trên từ tháng 5.2017. “Sau khi được tin Công ty Oxalis xin chấm dứt hợp đồng liên kết để khai thác tuyến du lịch Hang Va, đã có nhiều đơn vị xin được tham gia khai thác tuyến du lịch này. Để đảm bảo tính khách quan, minh bạch trong việc chọn đơn vị khai thác và để tăng thu ngân sách, có thể sẽ tổ chức đấu thầu để lựa chọn đơn vị khai thác tuyến du lịch trên” – ông Tịnh cho biết. Về những vấn đề liên quan đến phí thăm quan, tiền chi trả dịch vụ môi trường rừng và chi phí giám sát mà đơn vị khai thác du lịch phải nộp cho nhà nước và BQL VQG Phong Nha – Kẻ Bàng, ông Tịnh cho biết, UBND tỉnh đã quy định đơn vị khai thác chi trả cho BQL VQG Phong Nha Kẻ Bàng đối với tour 1 ngày là 300 ngàn đồng/khách và tour 2 ngày 1 đêm là 1 triệu đồng/khách; mức thu trên bao gồm dịch vụ môi trường rừng, chi phí quản lý và các chi phí liên quan khác; mức thu trên sẽ được xem xét lại theo từng năm. Liên quan đến vấn đề trên, tháng 10.2016 HĐND tỉnh Quảng Bình lần đầu tiên đã ban hành quy định về mức phí tham quan đối với tuyến du lịch “Hang Va, hang Nước Nứt – Những trải nghiệm khác biệt”. Theo đó, quy định mức phí tham quan đối với tour 1 ngày là 300 ngàn đồng/khách và tour 2 ngày 1 đêm là 1 triệu đồng/khách, thời gian áp dụng từ ngày 1.1.2017. Theo ông Lê Thanh Tịnh, trong khi chưa thống nhất được mức chi trả tiền dịch vụ môi trường rừng theo quy định thì Công ty Oxalis đơn phương xin chấm dứt khai thác tuyến du lịch trên. Được biết, tuyến du lịch mạo hiểm “Hang Va – hang Nước Nứt – Những trải nghiệm khác biệt” được UBND tỉnh Quảng Bình cho phép Công ty Oxalis đưa vào khai thác từ năm 2015; thời gian khai thác từ 2 đến tháng 8 hàng năm với số lượng từ 700 đến 800 khách/năm. Về đầu trang http://laodong.com.vn/thoi-su-xa-hoi/se-to-chuc-dau-thau-khai-thac-tuyen-du-lich-mao-hiem-tai-phong-nha-ke-bang-635942.bld Đã trả nợ đọng xây dựng cơ bản được 180.451 triệu đồng(Baoquangbinh.vn 6/2, Tr.T) Đến ngày 31-12-2016, các chủ đầu tư trên địa bàn đã sử dụng nguồn vốn đầu tư phát triển của tỉnh ưu tiên để trả nợ đọng xây dựng cơ bản (XDCB) với số tiền 180.451 triệu đồng. Trong đó, dùng nguồn vốn ngân sách sự nghiệp Trung ương để trả nợ XDCB 22.346 triệu đồng, ngân sách tỉnh 105.552 triệu đồng, ngân sách huyện, xã 52.553 triệu đồng. Theo kế hoạch trả nợ XDCB giai đoạn 2017-2020, số vốn bố trí để trả nợ là 583.956 triệu đồng, trong đó, năm 2017 trả nợ 202.688 triệu đồng. UBND tỉnh đã có cam kết với các nhà thầu đến năm 2020 sẽ được trả nợ dứt điểm đối với nợ đọng XDCB nguồn vốn ngân sách tỉnh quản lý. Ngoài ra, tỉnh sẽ bố trí 40 tỷ đồng giai đoạn 2017-2020 để trả nợ nhỏ lẻ các công trình hoàn thành, quyết toán hàng năm (mỗi năm 10 tỷ đồng). Về nợ đọng XDCB nông thôn mới, trong năm 2016 các địa phương đã bố trí trả được 36.032 triệu đồng. Dự kiến trong giai đoạn 2016-2020 bố trí trả nợ XDCB từ nguồn vốn ngân sách Trung ương cho chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới với số vốn khoảng 129.856 triệu đồng. Theo kế hoạch trả nợ đã được UBND tỉnh phê duyệt, trong năm 2017 đã bố trí 18.443 triệu đồng để trả nợ XDCB nông thôn mới. Tuy nhiên, tiến độ trả nợ phụ thuộc vào số vốn bố trí hàng năm cho từng xã theo hướng dẫn của Trung ương. Để hoàn thành được kế hoạch trả nợ XDCB theo cam kết với các nhà thầu, UBND tỉnh yêu cầu các chủ đầu tư kiên quyết không được khởi công mới công trình khi chưa trả đủ nợ cho các công trình hoàn thành và bố trí công trình chuyển tiếp. Về đầu trang http://www.baoquangbinh.vn/kinh-te/201702/da-tra-no-dong-xay-dung-co-ban-duoc-180451-trieu-dong-2142531/ III. Xã hộiNhững con đường “tắm bùn” ở Bố Trạch - Quảng Bình(Infonet.vn 7/2, Thanh Hà)
Xã Liên Trạch được bao bọc bởi bốn bề đồi núi, có con sông Son chảy qua. Bởi địa hình phức tạp nên dân cư ở đây sống ven hai bên bờ sông và chân các ngọn đồi. UBND xã nằm cách đường Quốc lộ 1A khoảng 10km thì có 6km thuộc địa phận xã vẫn đang đường đất sỏi. Hầu hết các tuyến đường giao thông trong xã đang là đường đổ đất cấp phối, cứ ngày nắng thì bụi, ngày mưa thì thành ao tù nước đọng. Người và phương tiện qua lại khó khăn, vất vả. Chị Lê Thị Liên ở thôn Phú Hữu cho biết: "Con đường qua thôn Phú Hữu là đường liên xã, được đổ đất và sửa chữa hơn 3 năm rồi, nhưng qua nhiều trận lũ lụt nên đường đất đã bị xói lở, đường không có mương thoát nước nên nước đọng lại thành từng vũng trên mặt đường. Các phương tiện qua lại thì khoét sâu thêm các ở gà ổ, voi. Nhà tôi gần mặt đường nên mỗi lần có xe ô tô chạy qua là nước sóng tràn vào cả trong sân. Ngày nào cũng dội nước, lau chùi, dọn dẹp nhưng vẫn bùn đất vẫn cứ bẩn khắp sân khắp nhà". Anh Giang ở thôn Phú Kinh nhà sát ngay bên đường trục vào xã, ngày nào cũng phải mang cuốc ra đào rãnh khơi nước. Anh chia sẻ: "Đường chính vào trung tâm xã nên lượng xe cộ đi lại nhiều; đợt này mùa mưa nên nước cứ đọng thành từng vũng lớn, không có ai khơi thông nước nên các em học sinh nhất là học sinh cấp 2 và đi học trường THPT Trần Phú đi qua đây thường bị té ngã. Học sinh trường tiểu học chỉ có trời nắng các em lớp 4, 5 mới tự đi học, còn thường phụ huynh phải đưa đi đưa về như các cháu học mầm non". Ở xã Liên Trạch có 21 học sinh học trường THPT Nguyễn Trãi (xã Phúc Trạch), con đường đất đi học xuyên qua rừng dài 12km. Nay tuyến đường này mưa làm bùn đất lầy lội, nhiều đoạn đường bị sụt lún bùn nhão lên gần 30-40 cm không thể đi qua lại bằng xe đạp, xe máy. Để đến được trường, các em phải đi vòng ngược qua xã Hưng Trạch, Sơn Trạch dài hơn 20 km. Ông Hoàng Minh Tú - Chủ tịch ỦBND xã Liên Trạch cho biết: Hiện nay trên toàn xã có 5 thôn với hơn 1000 hộ dân gần 5.000 nhân khẩu. Các thôn nằm rải rác, tách biệt nhau bởi những ngọn đồi và sông Son (một nhánh sông Gianh). Giao thông trong xã có 18 km đường liên xã thì đang đường đất chưa được làm. 19 km đường liên thôn thì mới đầu tư làm được 5km đường bê tông. Có 6km đường từ xã Hạ Trạch vào trung tâm xã tỉnh đã phê duyệt dự án làm, theo kế hoạch khởi công trong năm 2017 và hoàn thành đầu năm 2019. Các tuyến đường khác thì xã bố trí một phần kinh phí để tu sửa những đoạn xung yếu nhất thôi chứ không có nguồn thu để làm kiên cố được. “Đường giao thông xuống cấp, hư hỏng không những làm cho người dân, học sinh đi lại khó khăn, tai nạn mà làm cho việc giao thương hàng hóa của người dân cũng khó khăn, các mặt hàng nông sản của dân bị thương lái ép mua với giá rẻ hơn bên ngoài do đi lại khó”, ông Tú chia sẻ. Liên Trạch là một xã nghèo 135, tuy không xa nhưng đường sá giao thông đi lại quá khó khăn làm cho địa phương này như tách biệt với bên ngoài. Đường khó đi, nên “người dân rất ít ra ngoài, học sinh đi học thì té ngã ướt, bẩn sách vở, quần áo. Cán bộ xã đi họp trên huyện khi về thì không sao, nhưng khi đi bị té hay bánh xe bắn vắt bùn đất bẩn áo quần lên họp hành rất ngại” một cán bộ xã cho biết. Về đầu trang http://infonet.vn/nhung-con-duong-tam-bun-o-bo-trach-quang-binh-post220348.info Каталог: 3cms -> upload -> stttt -> File -> DiemBao -> 2017 DiemBao -> ĐIỂm báo thông tin về quảng bình qua báo chí trong ngàY DiemBao -> ĐIỂm báo thông tin về quảng bình qua báo chí trong ngàY DiemBao -> ĐIỂm báo thông tin về quảng bình qua báo chí trong ngàY DiemBao -> ĐIỂm báo thông tin về quảng bình qua báo chí trong ngàY 2017 -> THÔng tin về quảng bình qua báo chí trong ngàY tải về 2.58 Mb. Chia sẻ với bạn bè của bạn:
|
