Như vậy khi nào ta tiến hành đặt lửa cho động cơ
tải về 20.35 Kb.
|
1 2
đặt lửatailieuxanh bai giang thiet ke macromedia flash 8 649, nghe b1
|
Như các đồng chí đã biết đặt lửa là tạo ra goc đánh lửa sớm phù hợp với thiết kế của từng loại động cơ. Nhằm phát huy hết công suất và nâng cao tuổi thọ cho động cơ. Như vậy khi nào ta tiến hành đặt lửa cho động cơ: Khi ô tô đến bảo dưỡng định kỳ cấp hai Khi sửa chữa lớn Sau khi tiến hành bảo dưỡng sửa chữa bộ chia điện Ngoài ra trong quá trình hoạt động, phát hiện thấy hệ thống đánh lửa có những hư hỏng, sai lệch khác thường. Mà xác định rõ nguyên nhân đặt sai lửa thì lúc đó ta phải tiến hành đặt lại lửa cho động cơ. Để đặt được lửa cho động cơ phải thỏa mãn các điều kiện sau: Thứ nhất phải biết dấu của nhà chế tạo khi xác định tầm nén của máy số 1. Thứ hai bộ chia điện có tình trạng làm việc tốt và biết chiều quay của trục bộ chia điện. Thứ ba là phải biết góc đánh lửa sớm đối với từng loại động cơ. Thứ tư là biết thứ tự nổ của động cơ. Nếu thiếu một trong các điều kiện mà tôi vừa nêu ở trên thì sẽ không tiến hành đặt được lửa cho động cơ. Để đặt được lửa cho động cơ ta phải làm tốt công tác chuẩn bị. Công tác chuẩn bị gồm có dụng cụ tháo lắp, dụng cụ kiểm tra, vật tư đảm bảo. Dụng cụ tháo lắp gồm có: Clê 8, 24, 27, khẩu 21, tay vặn, tuốc nơ vít dẹt 200. Dụng cụ kiểm tra gồm có: Còi chuyên dung, bóng đèn 12 V, thiết bị kiểm tra góc đánh lửa sớm téch nô téc. Vật tư đảm bảo gồm có: Rẻ lau 100g, khay đựng, xăng 5l tôi đã đổ vào trong bình. Về học cụ gồm có: Động cơ Nissan có tình trạng kỹ thuật tốt, ngoài ra tôi còn chuẩn bị thêm một số học cụ để các đồng chí đối chứng trong quá trình học tập. Như là trục trung gian ô tô gaz 66, trục trung gian, bộ chia điện ô tô zill 131, bộ chia điện xe 6 máy, bộ chia điện xe 8 máy, bình cứu hỏa để đảm bảo công tác an toàn cháy nổ. Sau khi đã chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ kiểm tra, dụng cụ thao lắp, học cụ và vật tư đảm bảo. Ta tiến hành xác định điểm chết trên cuối kỳ nén của máy số 1. Để xác định được vị trí điểm chết trên cuối kỳ nén của máy số 1 ta phải tiến hành tháo bộ chia điện và nến điện ra khỏi thân động cơ. Đối với động cơ xe Nissan gồm 4 máy được bố trí theo 1 hàng thẳng, khi nhìn từ phía trước động cơ vào thì vị trí đầu tiên là máy số 1, tiếp theo là máy số 2, số 3 và máy số 4. Đối với động cơ 8 máy được bố trí hình chữ V, khi đứng từ phía trước động cơ nhìn lại hàng máy phía bên trái là 1 2 3 4, phía bên phải là 5 6 7 8. Tháo đường hút chân không, tháo các đầu dây cao áp ra khỏi nến điện, tháo đường dây cao áp trung tâm, tháo dây dẫn bắt vào cọc P của bộ chia điện, tháo nắp bộ chia điện, tháo vít bắt bộ chia điện với thân động cơ nhấc bộ chia điện ra khỏi thân động cơ. Dùng khẩu 21 và tay vặn để tháo nến điện của máy số 1, tay giữ chắc chắn và dung lực đột ngột để tháo nến, khi nến điện đã được nới lỏng ta dùng tay tháo nến điện ra ngoài. Sau đó dùng còi chuyên dùng nút vào lỗ nến của máy số 1 đảm bảo độ kín khít, đầu dây còn lại kẹp vào thân động cơ để đảm bảo công tác an toàn. Sử dụng cle 27 quay trục khuỷu của động cơ theo chiều làm việc đến khi còi kêu thì dừng lại. Các đồng chí quan sát trên tranh vẽ, đối với động cơ Nissan ta tiếp tục quay líp máy sao cho dấu ở trên puly trùng với vạch số 0 ở trên nắp hộp bánh răng trục khuỷu là được. Đối với động cơ ZILL-131 dùng tay quay máy của trục khuỷu động cơ sao cho dấu ở trên puly trùng với vạch MMT ở thang chia độ trên bộ hạn chế tốc độ tối đa là được. Còn đối với động cơ ô tô Gaz-66 quay trục khuỷu động cơ sao cho dấu ở trên bánh đà trùng với kim chỉ trên vỏ ly hợp là được. Dấu ở trên puly đã trùng với vạch số 0. Lúc này piston máy số 1 đang ở vị trí điểm chết trên cuối kỳ nén . Sau khi xác định xong dấu đặt lửa, ta tiến hành lắp bộ chia điện vào thân động cơ, khi lắp bộ chia điện vào thân động cơ các đồng chí chú ý dấu ở trên trục bánh răng bộ chia điện phải trùng với dấu trên thân bộ chia điện. Do đặc điểm cấu tạo bánh răng trục bộ chia điện là răng thẳng răng nghiên, chính vì vậy trước khi lắp bộ chia điện vào thân động cơ ta phải xoay trục bộ chia điện ngược chiều kim đồng hồ đi 1 răng. Sau đó tiến hành lắp bộ chia điện vào thân động cơ. Khi lắp bộ chia điện vào thân động cơ yêu cầu vạch số 0 trên bộ điều chỉnh góc đánh lửa sớm theo trị số Octan xăng phải trùng với vạch dấu trên thân động cơ sau đó tiến hành bắt chặt bộ chia điện với thân động cơ Vừa rồi, tôi đã hướng dẫn cho các đồng chí phương pháp lắp bộ chia điện vào thân động cơ đối với động cơ Nissan còn đối với động cơ Zill-131, Gaz-66, trục bộ chia điện được dẫn động từ trục cam thông qua trục trung gian, chính vì vậy trước khi lắp bộ chia điện vào thân động cơ thì ta phải tiến hành đặt trục trung gian, phương pháp đặt như sau, trên trục trung gian có rãnh chia trục thành hai phần vát dày, vát mỏng khi lắp ta xoay phần vát dày hướng về phía cabin. Sau khi ăn khớp hết chiều dài răng thì rãnh trên truc trung gian gần như vuông góc với cả đường tâm của trục khuỷu. Còn đối với động cơ ô tô Gaz-66, khi lắp vát dày xoay về phía hàng máy 1 2 3 4, khi ăn khớp hết chiều dài răng gần như song song với đường tâm của trục khuỷu. Tiếp theo là xác định góc đánh lửa sớm của động cơ, góc đánh lửa sớm của động cơ Nissan là 5 độ,sử dụng cle 27 quay trục khuỷu động cơ đi gần hai vòng sao cho dấu ở trên puly trùng với vạch số 5 ở trên nắp hộp bánh răng trục khuỷu là được . Lúc náy dấu ở trên puly đã trùng với vạch số 5 ở trên nắp hộp bánh răng trục khuỷu, đây chính là góc đánh lửa sớm của động cơ Nissan. Đối với động cơ ô tô Zill-131 góc đánh lửa sớm là 9 độ sử dụng tay quay trục khuỷu động cơ đi gần 2 vòng sao cho dấu ở trên puly trùng với vạch số 9 ở thang chia độ của bộ hạn chế tốc độ tối đa là được. Đối với động cơ ô tô Gaz-66 góc đánh lửa sớm là 4 độ ta quay trục khuỷu động cơ đi gần hai vòng, sao cho vạch dấu trên bánh đà trùng với kim chỉ trên vỏ ly hợp là được. Tiếp là xác định thời điểm đánh lửa sớm cho động cơ có hai phương pháp để xác định thời điểm đánh lửa sớm: Phương pháp sử dụng bằng tia cao áp như sau: Sử dụng cle 8 nới lỏng ốc bắt vỏ bộ chia điện với bộ điều chỉnh góc đánh lửa sớm theo trị số ốc tan xăng để đầu dây cao áp chính cách đầu nến điện từ 3 đến 5 mm xoay vỏ bộ chia điện hết về một phía theo chiều làm việc bật khóa điện từ từ xoay vỏ bộ chia điện theo chiều ngược lại, quan sát khi nào thấy tia cao áp ở đầu nến điện thì dừng lại. Phương pháp xác định thời điểm bằng bóng đèn như sau một đầu dây của bóng đèn kẹp vào cọc P của bộ chia điện đầu dây còn lại kẹp ra mát xoay vỏ bộ chia điện hết về một phía theo chiều làm việc, bật khóa điện. Từ từ xoay vở bộ chia điện theo chiều ngược lại. Quan sát khi nào thấy bóng đén lóe sáng thì dừng lại. Sau đó thì sử dụng cle 8 siết chặt ốc bắt vỏ bộ chia điện với bộ điều chỉnh góc đánh lửa sớm theo trị số ốc tan xăng trong quá trình siết chú ý không để cho bộ chia điện để dịch chuyển. Nếu vở bộ chia điện bị dịch chuyển là sai thời điểm đánh lửa lúc đó ta phải tiến hành xác định lại. Đối với hệ thống đánh lửa bán dẫn khi xác đinh thởi điểm góc đánh lửa sớm cho động cơ ta chỉ xoay cho dấu ở trên stator trùng với dấu ở trên rô to như thế này là được. Sau khi xác định được thời điểm góc đánh lửa sớm của động cơ ta tiến hành lắp hoàn chỉnh hệ thống, lắp nến điện, dùng tay vặn vào hết các bước ren của nên điện, mục đích là để tránh trờn cháy ren mặt máy. Sau đó sử dung khẩu 21 và tay vặn để siết chặt, nắp lắp bộ chia điện, trên nắp bộ chia điện có đánh dấu vị trí của máy số 1 chiều quay của trục bộ chia điện là ngược chiều kim đồng hồ, thứ tự nổ của động cơ nissan 1 3 4 2. Do vậy, ta sẽ lắp theo đúng thứ tự nổ vị trí buống máy số 1 3 4 2, lắp đầu dây cao áp chính, lắp đường hút chân không. Đối với cả động cơ xe 6 máy trên nắp bộ chia điện cũng đánh dấu vị trí của máy số 1 chiều quay của trục bộ chia điện cùng chiêu kim đồng hồ, thứ tự nổ của động cơ 1 5 3 6 2 4. Đối với động cơ xe 8 máy trên nắp bộ chia điện cũng được đánh dấu vị trí của máy 1chiểu quay của trục bộ chia điện là cùng chiều quay đồng hồ , thứ tự nổ của động cơ là 1 5 4 2 6 3 7 8. Sau khi lắp hoàn chỉnh hệ thống ta tiến hành kiểm tra thời điểm đánh lửa sớm của động cơ. Có hai cách để kiểm tra: Cách thứ 1 là kiểm tra theo kinh nghiệm, phương pháp kiểm tra như sau khởi động động cơ để động cơ làm việc đến nhiệt độ ổn định, sau đó đi các chế đô ga yêu cầu động cơ phải dễ khởi động không có hiện tượng nổ hắt trên chế hòa khí và nổ phía sau đường ống xả. Trước khi khởi động động cơ, tôi kiểm tra lại các đầu dây của hệ thống đánh lửa, sau đó khởi động động cơ. Cách thứ hai là kiểm tra bằng tiết bị tecnotest, cách kiểm tra như sau kẹp màu đỏ ta kẹp vào dương nguồn kẹp màu đen kẹp ra mát bộ cảm biến xung kẹp vào đầu dây cao áp của máy số 1 chú ý hướng mũi tên hướng vào hướng bên trong nến điện, sau đó khởi động động cơ chạy ở chế độ không tải hướng đèn kiểm tra vào vị trí dấu puly ấn công tắc kiểm tra yêu cầu mỗi lần đèn chớp sáng thì dấu ở trên puly phải trùng với vạch số 5 ở nắp hộp bánh răng trục khuỷu . KL: Vừa rồi tôi đã hướng dẫn toàn bộ nội dung bài đặt lửa cho động cơ nissan về yêu cầu kỹ thuật sau khi tiến hành đặt lửa toàn bộ hệ thống phải sạch sẽ , lắp ghép chắc chắn, khởi động động cơ dễ dàng, không có hiện tượng lửu sớm, muộn lửa. Cần thiết tải về 20.35 Kb. Chia sẻ với bạn bè của bạn:
|
1 2