Hình 1-1: Vị trí của dự án đường ĐH2 (Hòa Nhơn - Hòa Sơn)

Tuyến đường ĐH2 nối từ xã Hòa Nhơn đến xã Hòa Sơn thuộc huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng. Tuyến nối từ đường Quốc lộ 14B cũ đến đường ĐT 602, chiều dài tuyến đường 9,2 km. Điểm đầu tuyến đường (Km0+0,00) giao với Quốc lộ 14B cũ tại đầu cầu Giăng, giao với đường Hoàng Văn Thái tại Km5+0,00 và điểm cuối (Km9+228,07) giao với đường ĐT 602 tại vị trí cách cầu Tùng Sơn 200m. Tuyến chạy theo hướng Đông - Tây song song và cách đường Hải Vân - Túy Loan từ (30-1.100)m. Mặt cắt ngang quy mô 2 làn xe. Địa hình tuyến chủ yếu là ruộng lúa, một số đoạn tuyến đi qua khu vực đồi thấp, cao độ thay đổi từ 2.5m đến 30.0m dốc ngang không lớn. Dân cư trên tuyến chủ yếu tập trung tại những khu vực có địa hình cao ít ngập lụt là nơi tập trung các cơ sở văn hóa, trường học và khu vực chợ.

Tuyến đường đi qua các công trình nhạy cảm như: trạm y tế Hòa Nhơn, trường tiểu học số 1 Hòa Nhơn, chợ Hòa Nhơn, trường tiểu học số 2 Hòa Nhơn, khu bảo trợ chất độc da cam; Đình làng Phú Hạ, nhà thờ Phú Hạ, trường tiểu học số 1 Hòa Sơn, Chùa Lộc Quang, Miếu Xuân Phú, nhà thờ Phú Thượng, làng nghề đá chẻ Hòa Sơn, nghĩa trạng liệt sỹ xã Hòa Sơn.

Tuyến đường ĐH2 đi qua các khu dân cư của các thôn: Phú Thượng, Phú Hạ, Xuân Phú và Tùng Sơn thuộc xã Hòa Sơn, và các thôn: Phước Hưng, Phước Thái, Thạch Nham Tây, Thái Lai và Phú Lai thuộc xã Hòa Nhơn, huyện Hòa Vang, Tp. Đà Nẵng.

Đầu tuyến giao ĐT 604 (Km0+00)	Trạm y tế xã Hòa Nhơn (Km1+383)
Trường tiểu học số 1 Hòa Nhơn (Km1+480)	Trường tiểu học số 2 Hòa Nhơn (Km3+295)
Trung tâm bảo trợ nạn nhân chất độc da cam (Km4+300)	Nút giao Hoàng Văn Thái (Km5+00)
Đình làng Phú Hạ (Km5+286)	Làng nghề đá chẻ Hòa Sơn (Km5+700)
Nhà Thờ Phú Hạ (Km6+00) nhà thờ nằm cách đường khoảng 10m	Chùa Lộc Quang(Km7+00) cách tuyến đường 15m
Trường tiểu học số 1 Hòa Sơn (Km7+100)	Nhà thờ Phú Thượng (Km7+838)
Nghĩa trang liệt sĩ xã Hòa Sơn (Km9+00)	Cuối tuyến giao ĐT 602 (Km9+228)

Hình 1-3: Sơ đồ vị trí các công trình nhạy cảm xung quanh khu vực Dự án

- Bề rộng mặt đường : 5,5m;

- Lề đường rộng : 2 x 1,0m;

- Bề rộng nền đường : 7,5m;

- Đoạn đầu tuyến đến Km8+500 kết cấu mặt đường thâm nhập nhựa.

- Đoạn Km8+500 đến cuối tuyến mới được sửa chữa với kết cấu mặt đường BTN.

Hiện tại tuyến đường bị hư hỏng, xuống cấp do ít được duy tu sửa bảo dưỡng, lưu lượng xe lớn đặc biệt đoạn qua xã Hòa Sơn là khu vực tập trung nhiều các cơ sở sản xuất đá chẻ có lưu lượng, tải trọng xe lớn làm hư hỏng mặt đường gây khó khăn cho việc đi lại của nhân dân đặc biệt là vào mùa mưa gây ách tắc cục bộ.

b) Tải trọng:

- Đường : Trục xe 9,5T.

- Công trình : Ôtô H13.

c) Tần suấtvượt lũ:

- Đoạn Km0+0.00 - Km2+217.00 : Ngập lũ hàng năm.

- Đoạn Km2+217.00 - Km9+197.20 : P = 4%.

Khu vực tuyến đi qua đoạn Km0+0.00 - Km2+217.00 nằm trong vùng thường xuyên bị ngập lụt (ngập lũ hàng năm), vào mùa mưa lũ nước từ các lưu vực chảy về kết hợp với nước sông Túy Loan dâng cao gây ra ngập úng cho toàn khu vực. Đoạn Km2+217.00 - Km9+197.20 hiện trạng được thiết kế với tần suất vượt lũ là 4%.

Hệ thống cầu, cống trên tuyến được đầu tư đã lâu với tải trọng H13 không đảm bảo tải trọng của lưu lượng xe hiện tại cụ thể:

- Cống khẩu độ (F75 - 3F125): 36 cái

- Cầu các loại như trong bảng thống kê dưới đây:

TT	Tên cầu	Lý trình	Kết cấu	Chiều dài (m)
1		Km0+166.00	Cầu bản BTCT	3,0
2	Cầu Đông Gia	Km0+463.00	Cầu bản BTCT	6,0
3		Km2+563.00	Cầu bản BTCT	7,0
4	Cầu Vôi	Km4+957.00	Cầu bản BTCT	9,1
5	Cầu Trăng	Km5+927.60	Cầu bản BTCT	6,0
6	Cầu Lau Qua	Km6+874.90	Cầu bản BTCT	9,0
7		Km7+565.34	Cầu bản BTCT	3,0
8	Cầu Tùng Sơn	Km9+188.00	Cầu bản BTCT	4,0

Tuyến đường ĐH2 có 5 nút giao thông gồm: nút giao QL 14B cũ, nút giao đường ĐX18 (Ngã ba Cây Thông), nút giao đường Hoàng Văn Thái (ĐH1), nút giao đường ĐX21 (đi nghĩa trang thàng phố), nút giao đường ĐT602 (Ngã ba Tùng Sơn), và đường ĐT 604 (từ Túy Loan - QL14G), còn lại chủ yếu là các đường kiệt với bề rộng từ (2-3,5)m.

Do đó, khi triển khai thi công, vị trí của dự án có thể được tiếp cận trực tiếp thông qua các tuyến đường hiện hữu nêu trên. Tuy nhiên, cần lưu ý công tác gia cường công trình trên các tuyến dân sinh này và hoàn trả nguyên trạng sau khi thi công xong.

f) Các công trình phòng hộ, an toàn giao thông:

Công trình phòng hộ trên tuyến đường hầu như chưa được đầu tư, đoạn cuối tuyến Km8+550 - Km8+650 mái taluy âm nền đường mới được gia cố với kết cấu đá hộc xây.

Hệ thống an toàn giao thông được đầu tư đã lâu hiện trạng đang xuống cấp.

g) Hệ thống điện sinh hoạt, chiếu sáng:

Hệ thống cấp điện sinh hoạt đã được đầu tư, nhưng điện chiếu sáng chưa có.