1
|
Nghiên cứu xây dựng các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của vận tải hàng hóa bằng đường sắt.
|
Làm rõ cơ sở lý luận nâng cao năng lực cạnh tranh của vận tải hàng hóa bằng đường sắt.
Đánh giá cụ thể về thực trạng năng lực cạnh tranh của vận tải hàng hóa bằng đường sắt.
Xây dựng các giải pháp đồng bộ, khả thi nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh vận tải hàng hóa bằng đường sắt.
| -
Báo cáo khảo sát năng lực cạnh tranh của vận tải hàng hóa bằng đường sắt ở Việt Nam và kinh nghiệm quốc tế có liên quan, gồm:
-
Báo cáo hiện trạng về sức cạnh tranh của đường sắt trong vận tải hàng hóa.
-
Báo cáo về nhu cầu của các chủ hàng.
-
Báo cáo đánh giá về đối thủ cạnh tranh trong vận tải hàng hóa.
-
Bản đề xuất các giải pháp đồng bộ, khả thi nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh vận tải hàng hóa bằng đường sắt được Bộ Giao thông vận tải đồng ý áp dụng theo lộ trình.
-
Tham gia đào tạo sau đại học.
-
03 bài báo khoa học.
|
Tuyển chọn
|
2
|
Nghiên cứu thiết kế chế tạo và thử nghiệm Hệ thống phòng vệ đoàn tàu tự động kiểu điểm (I-ATP) nâng cao an toàn và năng lực vận tải đường sắt Việt Nam.
|
Làm chủ công nghệ chế tạo Hệ thống phòng vệ đoàn tàu tự động kiểu điểm (I-ATP).
Chế tạo thành công ít nhất 01 Hệ thống I-ATP mẫu áp dụng cho đường sắt Việt Nam.
Đào tạo nguồn nhân lực phục vụ thiết kế, chế tạo và khai thác hệ thống I-ATP.
| -
Bộ tài liệu thiết kế, chế tạo Hệ thống phòng vệ đoàn tàu tự động kiểu điểm (I-ATP) phù hợp với điều kiện Việt Nam.
-
01 Hệ thống I-ATP có chất lượng tương đương với các sản phẩm cùng loại, phổ cập của đường sắt các nước, phù hợp với mức độ công nghệ của phương tiện và hạ tầng hiện có của đường sắt Việt Nam hiện nay, đạt được các chỉ tiêu kỹ thuật sau:
- Hệ thống có khả năng thích ứng với các loại đầu máy khác nhau.
- Kết nối hệ thống tín hiệu vào/ra ga.
- Khống chế tốc độ đoàn tàu trong các tình huống khi ra/vào ga.
- Đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn tối thiểu cấp độ 3 xét theo tiêu chuẩn EN 50126.
-
Lắp đặt và thử nghiệm hệ thống I-ATP tại một ga 03 đường cụ thể của ngành đường sắt.
-
Mô phỏng mô hình chạy tàu áp dụng hệ thống I-ATP.
-
Đào tạo nhân lực và công bố công trình khoa học.
|
Tuyển chọn
|
3
|
Nghiên cứu, chế tạo, thử nghiệm hệ thống điều khiển chạy tàu ga điện khí tập trung ứng dụng công nghệ vi điều khiển.
|
Làm chủ công nghệ điều khiển chạy tàu ga điện khí tập trung ứng dụng công nghệ vi điều khiển.
Chế tạo và thử nghiệm hệ thống điều khiển chạy tàu ga điện khí tập trung ứng dụng công nghệ vi điều khiển cho ga 03 đường.
Đào tạo nguồn nhân lực phục vụ thiết kế, chế tạo và khai thác hệ thống.
| -
Bộ tài liệu thiết kế, chế tạo hệ thống điều khiển chạy tàu ga điện khí tập trung ứng dụng công nghệ vi điều khiển phù hợp với điều kiện Việt Nam.
-
01 Hệ thống điều khiển chạy tàu ga điện khí tập trung ứng dụng công nghệ vi điều khiển có chất lượng sản phẩm đạt mức độ tiên tiến về công nghệ, hiệu quả về kinh tế và phù hợp với việc xây dựng mới các ga điện khí tập trung có quy mô vừa và nhỏ như ở đường sắt Việt Nam, đạt được các chỉ tiêu kỹ thuật sau:
- Kết nối với các loại hình tín hiệu ga hiện có ở đường sắt Việt Nam.
- Có tính năng mở để tạo thành hệ thống điều độ tập trung khi nâng cấp phát triển.
- Thiết bị tín hiệu ga điện khí tập trung: 02 hệ thống trên 02 ga (mức độ ga 03 đường).
- Thiết bị khu gian: 1 hệ thống.
- Bộ chương trình điều khiển tín hiệu ga điện khí tập trung.
- Tài liệu hướng dẫn sử dụng và bảo trì thiết bị.
-
Lắp đặt và thử nghiệm hệ thống điều khiển chạy tàu ga điện khí tập trung tại 2 ga mẫu thuộc đường sắt trong thời gian 1-2 năm vận hành liên tục.
-
Mô phỏng mô hình chạy tàu áp dụng hệ thống điều khiển chạy tàu ga điện khí tập trung.
-
Đào tạo nhân lực và công bố công trình khoa học.
|
Tuyển chọn
|
