TIÊu chuẩn quốc gia tcvn 9583 : 2012 iso 5700: 2006

a) Mặt phẳng nằm ngang (A₁B₁B₂A₂), cách phía trên SIP là (810 + a_v) mm với đường B₁B₂ được xác định cách phía sau SIP là (a_{h ­}- 10) mm.

b) Mặt phẳng nghiêng (G₁G₂I₂I₁), vuông góc với mặt phẳng tham chiếu, bao gồm cả hai điểm, một điểm cách phía sau đường B₁B₂ là 150 mm và điểm sau cùng của đệm tựa lưng của ghế.

c) Bề mặt trụ (A₁A₂I₂I₁) vuông góc với mặt phẳng tham chiếu, có bán kính 120 mm, tiếp tuyến với các mặt phẳng được xác định trong a) và b).

d) Bề mặt trụ (B₁C₁C₂B₂) vuông góc với mặt phẳng tham chiếu, có bán kính 900 mm kéo dài về phía trước 400 mm, và tiếp tuyến với mặt phẳng được xác định trong a) dọc theo đường B₁B₂.

e) Mặt phẳng nghiêng (C₁D₁D₂C₂) vuông góc với mặt phẳng tham chiếu, nối với bề mặt được xác định trong d) và đi qua điểm cách mép ngoài phía trước của vô lăng lái là 40 mm. Trường hợp vô lăng lái ở vị trí cao,mặt phẳng này được kéo dài về phía trước từ đường B₁B₂ tiếp tuyến với bề mặt được xác định trong d).

f) Mặt phẳng thẳng đứng (D₁E₁E₂D₂) vuông góc với mặt phẳng tham chiếu, cách mép ngoài của vô lăng lái về phía trước là 40 mm.

g) Mặt phẳng nằm ngang (E₁F₁F₂E₂) đi qua điểm cách phía dưới SIP là (90-a_v) mm.

h) Bề mặt (G₁F₁F₂G₂), nếu cần thiết, cong từ giới hạn đáy của mặt phẳng được xác định trong b) đến mặt phẳng nằm ngang được xác định trong g), vuông góc với mặt phẳng tham chiếu, và tiếp xúc với đệm tựa lưng của ghế suốt chiều dài của nó.

i) Các mặt phẳng thẳng đứng J₁E₁F₁G₁H₁ và J₂E₂F₂G₂H₂. Các mặt phẳng thẳng đứng này phải được kéo dài về phía trên cách mặt phẳng E₁F₁F₂E₂ 300 mm; khoảng cách E₁E₀ và E₂E₀ phải là 250 mm.

j) Các mặt phẳng song song A₁B₁C₁D₁J₁H₁I₁ và A₂B₂C₂D₂J₂H₂I₂ phải nghiêng sao cho cạnh trên của mặt phẳng ở phía bên mà lực tác động vào cách ít nhất 100 mm từ mặt phẳng tham chiếu thẳng đứng.

9.3. Với các máy kéo có thể đảo vị trí người lái (đảo chiều ghế và vô lăng lái), vùng khoảng trống là vùng bao của hai vùng khoảng trống được xác định bởi hai vị trí khác nhau của vô lăng lái và ghế ngồi.

Kích thước tính bằng milimét

a) Hình cắt mặt phẳng tham chiếu đứng	b) Nhìn từ phía trước hoặc sau

1 SIP

3 mặt phẳng tham chiếu đứng

Các phép đo trong thời gian thử phải thực hiện với các sai số dưới đây:

Để ROPS được chấp nhận, nó phải đáp ứng các điều kiện trong 11.2 đến 11.5 cả trong và sau khi thử nghiệm. Với máy kéo quay vòng bằng khớp nối, thì vùng khoảng trống phải được duy trì bảo vệ tại bất kỳ góc nào của khớp nối quay của máy kéo khi bị lật.

Không có phần nào của máy kéo xâm nhập vào vùng khoảng trống được xác định trong Điều 9. Không có phần nào có thể va đập vào ghế ngồi trong khi thử. Ngoài ra, vùng khoảng trống không ở bên ngoài vùng bảo vệ của ROPS (xem chú thích trong 3.1). Với mục đích này, nó phải được xem xét ở bên ngoài, nếu có bất kỳ bộ phận nào tiếp xúc với mặt đất khi máy kéo lật nhào về phía va đập. Để đánh giá điều này, phải điều chỉnh các lốp và bề rộng vết bánh nhỏ nhất theo quy định của nhà chế tạo.

CHÚ THÍCH: Nhà chế tạo máy kéo có trách nhiệm phải đảm bảo các bộ phận khác không hiện diện trong thời gian thử ROPS không gây ra nguy hiểm cho người vận hành trong trường hợp bị lật do xâm nhập vào vùng khoảng trống.

11.3. Lực yêu cầu

Tại điểm yêu cầu đáp ứng năng lượng trong mỗi phép thử tải trọng theo phương ngang, lực phải vượt quá 0,8F_max.

- sau khi hấp thụ 5 %, 10 % hoặc 15 % năng lượng bổ sung, thì lực giảm xuống dưới 3 % cho mỗi gia số 5 %, và lực lớn hơn 0,8F_max, và nếu,

- sau khi hấp thụ 20 % năng lượng bổ sung vào, thì lực lớn hơn 0,8F_max­.

11.4.2.2. Xâm nhập vào vùng khoảng trống hoặc thiếu sự bảo vệ vùng khoảng trống là cho phép trong khi thử quá tải. Sau khi dỡ bỏ tải trọng, kết cấu phải không ở trong vùng khoảng trống và phải bảo vệ vùng khoảng trống.

11.5. Giòn hóa do thời tiết lạnh

Nếu ROPS được khẳng định có đặc tính chịu được sự giòn hóa do thời tiết lạnh, nhà chế tạo phải đưa ra các chi tiết và phải ghi trong báo cáo (xem Điều 14).

Đặc tính giòn hóa do thời tiết lạnh có thể được xác minh bởi việc thực hiện các phép thử khác theo Điều 7 tại nhiệt độ -18^oC hoặc lạnh hơn hoặc theo Phụ lục A.

CHÚ THÍCH: Ở một số nước, ROPS bắt buộc đáp ứng các yêu cầu giòn hóa do thời tiết lạnh trong Phụ lục A. Danh mục chưa đầy đủ của một số nước cho trong Phụ lục A.

CHÚ DẪN:

Y lực tải trọng tĩnh học

CHÚ DẪN:

Y lực tải trọng tĩnh học

CHÚ DẪN:

Y lực tải trọng tĩnh học

1 quá tải

^a vị trí F_a tương ứng với 0,95D

^b thử quá tải cần thiết khi F_a > 1,03F

^c cần thử quá tải thêm khi F_b < 0,97F

^d cần thử quá tải thêm khi F_c < 0,97F_b

^e cần thử quá tải thêm khi F_d < 0,97F_c

^f thực hiện thử quá tải thỏa mãn nếu F_e > 0,8F_max. Hư hỏng tại bất kỳ giai đoạn nào khi tải giảm xuống dưới 0,8F_max

c) Thử quá tải liên tiếp

Hình 7 - Lực tải tĩnh quan hệ với độ uốn

12. Mở rộng với các kiểu máy kéo khác

Trong trường hợp ROPS thỏa mãn các điều kiện chấp nhận và nó được thiết kế để sử dụng trên các kiểu máy kéo khác, thì phương pháp thử quy định trong Điều 7 không cần thực hiện với từng kiểu máy kéo, miễn là ROPS và máy kéo đáp ứng các điều kiện sau đây.

a) Khối lượng của máy kéo mới không vượt quá 5% khối lượng tham chiếu được sử dụng trong phép thử.

b) Phương pháp gá lắp và các bộ phận của máy kéo mà phụ kiện lắp vào nó được chế tạo phải giống nhau hoặc có độ bền tương đương.

c) Bất kỳ bộ phận hợp thành nào, như chắn bùn, nắp đậy có thể hỗ trợ cho ROPS phải như nhau hoặc được đánh giá là tạo ra ít nhất sự hỗ trợ tương tự.

d) Vị trí và các kích thước giới hạn của ghế ngồi trong ROPS và vị trí liên quan tới kết cấu bảo vệ phòng lật phải sao cho vùng khoảng trống phải duy trì bên trong phạm vi bảo vệ của kết cấu bị uốn trong tất cả các thử nghiệm.

Trong trường hợp đó, báo cáo thử phải bao gồm tham chiếu với báo cáo thử nghiệm gốc.

13. Ghi nhãn

Nếu yêu cầu phải có nhãn, nó phải bền và được gắn cố định lên phần chính của kết cấu sao cho dễ đọc. Nhãn phải được bảo vệ tránh hư hỏng và phải bao gồm ít nhất các thông tin sau:

a) tên và địa chỉ của nhà chế tạo hoặc nhà lắp ráp ROPS;

b) số nhận dạng của ROPS (kiểu hoặc số loạt sản xuất);

c) nhãn hiệu, kiểu hoặc số loạt sản xuất của máy kéo mà ROPS được thiết kế để lắp vào;

d) tham khảo tiêu chuẩn này.

Báo cáo thử nghiệm phải bao gồm ít nhất các thông tin đưa ra trong Phụ lục B.

(Quy định)

Các yêu cầu và phương pháp dưới đây dùng để quy định độ bền và tính chống giòn gãy ở nhiệt độ thấp. Các yêu cầu tối thiểu về vật liệu dưới đây phải được đáp ứng khi đánh giá sự phù hợp của kết cấu bảo vệ phòng lật ở nhiệt độ làm việc thấp ở các nước đòi hỏi bảo vệ hoạt động bổ sung này.

Ở một số nước, bắt buộc phải làm đúng theo phụ lục này. Xem Bảng A.1.

Bảng A.1 - Các nước bắt buộc thử sự giòn hóa do thời tiết lạnh theo phụ lục này

CHÚ THÍCH: Thép có độ dày cán nhỏ hơn 2,5 mm và với hàm lượng các bon nhỏ hơn 0,2 % được coi là đáp ứng yêu cầu.

(Quy định)

Các thành phần thể hiện dưới đây, theo ISO 1000^[4].

- Tên và địa chỉ của nhà chế tạo ROPS:

- Chịu trách nhiệm thử nghiệm:

- Nhãn hiệu của ROPS:

- Kiểu của ROPS:

- Loại của ROPS (buồng lái, khung, thanh bảo vệ phía sau, buồng lái có khung tích hợp, v.v…):

- Ngày và địa điểm thử nghiệm:

- Nhãn hiệu máy kéo: ³⁾

- Kiểu (tên thương hiệu):

- Loại: 2 bánh chủ động hoặc 4 bánh chủ động; bánh cao su hoặc bánh thép (nếu có); quay vòng bằng khớp nối 4 bánh chủ động hoặc quay vòng bằng khớp nối 4 bánh chủ động với bánh kép (nếu có):

- Số loạt sản xuất thứ nhất hoặc sản xuất mẫu:

- Số loạt sản xuất:

B.2.1.3. Các đặc điểm kỹ thuật khác (nếu có)

- Tên gọi của kiểu đối với các quốc gia khác:

- Loại bộ phận truyền động bánh răng  phạm vi:

- Bảng tốc độ: 30, 40 hoặc tốc độ khác:

- Chứng nhận của nhà chế tạo hoặc số loại kỹ thuật:

B.2.2. Khối lượng máy kéo

Cầu trước	kg
Cầu sau	kg
Tổng cộng	kg

- Khối lượng tham chiếu sử dụng để tính toán năng lượng va đập và lực phá hủy: kg

B.2.3. Vết bánh tối thiểu và cỡ lốp

	Vết bánh tối thiểu	Cỡ lốp
Trước	mm
Sau	mm

B.2.4. Ghế ngồi của máy kéo

- Máy kéo có thể đảo vị trí người lái (đảo ghế và vô lăng lái): Có/Không

- Nhãn mác/loại/kiểu của ghế:

- Nhãn mác/loại/kiểu của ghế tùy chọn và vị trí của điểm chỉ báo chỗ ngồi (SIP):

(Mô tả ghế 1 và vị trí của SIP)

(Mô tả ghế 2 và vị trí của SIP)

(Mô tả ghế … và vị trí của SIP)

B.3. Đặc điểm kỹ thuật của ROPS

B.3.1. Hình ảnh từ phía bên và phía sau hiển thị chi tiết khung bao gồm cả các chắn bùn.

B.3.2. Bản vẽ phối cảnh chung của phía bên và phía sau của kết cấu bao gồm cả vị trí của điểm chỉ báo chỗ ngồi (SIP) và chi tiết của khung.

B.3.3. Mô tả tóm tắt ROPS, bao gồm:

- kiểu kết cấu;

- các chi tiết của khung;

- các chi tiết của lớp sơn phủ và lớp lót;

- phương tiện vào và ra;

- khung bổ sung: Có/Không

- Có thể nghiêng hoặc không thể nghiêng ⁴⁾

Nếu cần thiết nghiêng bằng dụng cụ nào đó, thì điều này phải được công bố như sau:

- Có thể nghiêng bằng dụng cụ/có thể nghiêng không cần dụng cụ ⁴⁾

- Gập/không gập ⁴⁾

Nếu cần thiết gập bằng dụng cụ nào đó, thì điều này phải cần được công bố như sau:

- Gập bằng dụng cụ/gập không cần dụng cụ ⁴⁾

B.3.5. Kích thước: phải được đo khi ghế chịu tải trọng như quy định trong ISO 5353 để xác định điểm chỉ báo chỗ ngồi, và sau đó đặt vị trí như quy định trong Điều 9 để xác định vùng khoảng trống.

Khi máy kéo được trang bị các ghế tùy chọn khác nhau hoặc đảo vị trí người lái (đảo ghế và vô lăng lái), thì kích thước liên quan đến các điểm chỉ báo chỗ ngồi phải được đo trong mỗi trường hợp (SIP 1, SIP 2, v.v…).