Chiều dày lớp bê tông dưới bệ lắp máy và hộp chịu lực không nhỏ hơn 50,0 mm. 9.6.3

1. 
   Sử dụng các dụng cụ cờ lê tiêu chuẩn đúng kích cỡ để lắp ráp, các thiết bị được lắp ráp phải sạch sẽ, lau khô và bôi mỡ phù hợp;
   
2. 
   Đường ống không hàn được lắp vào các đầu nối thuỷ lực tiêu chuẩn theo bản vẽ kỹ thuật;
   
3. 
   Sử dụng ống kẹp thông dụng để định vị các đường ống;
   
4. 
   Lắp hệ thống van, hệ thống điều khiển thuỷ lực đúng vị trí;
   
5. 
   Kiểm tra tổng thể;
   
6. 
   Đổ dầu vào trạm nguồn;
   
7. 
   Chạy thử không tải, kiểm tra lọc dầu, hồi lưu. Thay toàn bộ dầu sau khi chạy thử có tải;
   
8. 
   Các ống dẫn được thử độ kín khít bằng áp lực theo quy định của thiết kế và thời gian duy trì tối thiểu phải để trên 15 phút và áp lực dầu khi thử không bị hạ thấp 5 % áp lực dầu tối đa.
   

Sai lệch vị trí treo hai xi lanh theo hướng kéo cửa so với thiết kế là 2 mm.

Độ thăng bằng của máy được nối với cánh cửa bằng chốt cứng trong mặt phẳng nằm ngang không vượt quá 0,5 mm trên 1m chiều dài khoảng cách giữa 2 xi lanh.

Cầu trục và đường ray cầu trục phải tuân thủ các quy định trong các tiêu chuẩn liên quan về thiết bị nâng - Yêu cầu về an toàn trong lắp đặt và sử dụng.

Sau khi lắp đặt phải sơn phủ hoàn thiện toàn bộ thiết bị trước khi chạy thử.

1. 
   Bản vẽ thi công của kết cấu bàn giao;
   
2. 
   Biên bản nghiệm thu của nhà máy chế tạo;
   
3. 
   Biên bản nghiệm thu vạch tuyến tim lắp ráp;
   
4. 
   Nhật ký của người kiểm tra;
   
5. 
   Phiếu ghi tên kết cấu, thiết bị bàn giao;
   
6. 
   Những sai lệch so với thiết kế, các biên bản xử lý;
   
7. 
   Biên bản kiểm tra các mối hàn;
   
8. 
   Bản vẽ hoàn công của phần đã làm;
   
9. 
   Những sai sót về vật liệu;
   
10. 
    Chất lượng các mối hàn nối, ghép bu lông và dung sai;
    
11. 
    Chất lượng gá giữ bảo đảm những phần đặt sẵn trước khi đổ bê tông và sai số sau khi đổ bê tông không sai khác so với thiết kế;
    
12. 
    Biên bản thử nghiệm.
    

1. 
   Biên bản nghiệm thu tĩnh;
   
2. 
   Toàn bộ bản vẽ thi công các thiết bị được lắp đặt hoàn chỉnh trên công trình;
   
3. 
   Biên bản nghiệm thu tim mốc lắp ráp và các phụ lục;
   
4. 
   Biên bản nghiệm thu các bộ phận đặt sẵn trước và sau đổ bê tông kèm theo phụ lục;
   
5. 
   Bản kê các tài liệu, số liệu khi lắp đặt so với thiết kế và các phụ đính bản thảo hoặc bản sao;
   
6. 
   Bản sao tài liệu về hàn điện khi lắp ráp và các phụ bản;
   
7. 
   Nhật trình ghi chép của hội đồng kiểm tra các thiết bị cơ khí;
   
8. 
   Biên bản kiểm tra về khe hở, thử nghiệm áp lực đường ống, các thông số tải trọng, vận tốc, kích thước hình học của thiết bị đóng mở.
   

1. 
   Những sai hỏng bên ngoài của vật liệu;
   
2. 
   Độ chính xác chế tạo và lắp ráp đạt được;
   
3. 
   Độ chính xác của bộ phận di trượt đặt sẵn;
   
4. 
   Chất lượng lắp ráp gioăng chắn nước (độ kín khít khi đóng hết);
   
5. 
   Chất lượng các mối hàn, mối ghép khi thực hiện tại công trường;
   
6. 
   Độ chính xác lắp đặt máy đóng mở;
   
7. 
   Độ ăn khớp của các bộ truyền hở, phanh hãm, độ đồng trục của các bộ truyền kép;
   
8. 
   Tình trạng làm việc của hệ thống bôi trơn ;
   
9. 
   Độ ổn định của các cụm và bộ phận bắt chặt;
   
10. 
    Độ chính xác vị trí của các bộ phận đóng mở;
    
11. 
    Chất lượng khớp nối co dãn;
    
12. 
    Kiểm tra chất lượng sơn phủ;
    
13. 
    Kiểm tra độ chính xác của việc ghi chép các phiếu và tài liệu;
    
14. 
    Cho chạy thử không tải từng phần theo hành trình đóng mở, kiểm tra hệ thống điều khiển khi đóng hết và mở hết theo thời gian quy định. Sau khi chạy thử theo thời gian quy định và đo đạc các thông số kỹ thuật; nếu đạt được yêu cầu theo thiết kế và tiêu chuẩn đã chọn thì ký biên bản nghiệm thu chạy thử không tải.
    

Trình tự và nội dung đo đạc khi chạy thử như sau:

1. 
   Chuẩn bị đầy đủ phương tiện thiết bị đo kiểm tra cần thiết, hợp chuẩn;
   
2. 
   Đo công suất tiêu thụ của động cơ điện ở các chế độ làm việc khác nhau;
   
3. 
   Đo kiểm tra nhiệt động cơ, cường độ dòng điện, kiểm tra thiết bị điện;
   
4. 
   Đo tốc độ đóng mở cửa van, thời gian đóng mở;
   
5. 
   Kiểm tra sự ăn khớp. Đối với bánh răng để hở phải kiểm tra khe hở các bánh răng khi làm việc có tải;
   
6. 
   Kiểm tra độ chính xác của cáp cuốn lên tang, tốc độ đồng đều của các nhánh cáp đối với máy nâng kép;
   
7. 
   Kiểm tra sự bôi trơn của các bộ phận;
   
8. 
   Kiểm tra nhiệt của các bộ phận ổ, phanh hãm, hộp giảm tốc;
   
9. 
   Kiểm tra sự chính xác và tin cậy của thiết bị phanh hãm, điều khiển, an toàn.
   

1. 
   Các kết quả trong quá trình kiểm tra, thử nghiệm và kết luận nghiệm thu phải ghi đầy đủ vào biên bản nghiệm thu theo mẫu quy định hiện hành;
   
2. 
   Sau khi kiểm tra, nghiệm thu nếu có sai sót cần có phương án sửa chữa. Sai sót thuộc đơn vị nào thì đơn vị đó phải bỏ kinh phí thực hiện;
   
3. 
   Tuỳ theo điều kiện của công trình mà cho nghiệm thu chạy thử có tải. Cách thức nghiệm thu chạy thử có tải tiến hành như nghiệm thu chạy thử không tải, chỉ khác là có tải tác dụng.
   

Cơ quan thiết kế phải soạn thảo và hướng dẫn quy trình vận hành, bảo dưỡng thiết bị và bàn giao, hướng dẫn cho ban quản lý công trình.

(Quy đinh)

Hạng mục	Sai lệch cho phép về kích thước so với thiết kế,
	Khi khoảng dài của chi tiết , m
	<1,5	1,52,5	2,54,5	4,59	915	1521	> 21
1. Chiều dài, rộng chi tiết
- Cắt thủ công bằng ô xi	2,5	3	3,5	4	4,5	5
- Cắt nửa tự động, tự động theo khuôn hay đường kẻ	1,5	2	2,5	3	3,5	4
- Cắt bằng máy trên đường chuyền tự động	1	1,5	2	2,5	3	3,5
- Cắt bằng dao hoặc phay	0,5	1	1,5	2	2,5	3
2. Hiệu số chiều dài hai đường chéo của tấm thép
- Khi hàn giáp mép	-	-	4	5	6	-	-
- Khi hàn chồng	-	-	6	8	10	-	-

TT	Tốc độ của trục quay, vg/ph	Trị số độ võng cho phép, mm
1	< 100	0,2/1 m dài nhưng nhỏ hơn 0,4
2	100 300	0,15/1 m dài nhưng nhỏ hơn 0,3
3	> 300	0,1/1 m dài nhưng nhỏ hơn 0,2

Tên các sai số	Trị số cho phép, mm
Chiều dày thành tang đúc, tang hàn	chiều dày thành tang theo thiết kế
Độ ô van	0,003.Dng
Sai số đường kính so với thiết kế	3
Sai lệch chiều sâu rãnh để cuốn cáp so với thiết kế	1
Sai lêch về hiệu số đường kính của hai tang trong cùng một cơ cấu (nâng cùng một cửa)	< 0,5
Độ côn cho phép	0,001

Tên các sai số	Trị số cho phép, mm
Sai số đường kính làm việc của bánh xe	0,005.D
Sai số chiều rộng làm việc của bánh xe	0,0 +2,0
Độ ô van và độ côn bề mặt lăn	0,005.D
Dung sai lắp ghép giữa trục và bạc	Theo IT9 (H9/d9)
Dung sai lắp ghép giữa bánh xe và bạc	Theo IT8 (H8/t8)
Sai số bán kính chuyển tiếp từ bề mặt lăn đến bề mặt mép bánh xe	0,0 +2,0