Tcvn 8298 : 2009 Xuất bản lần 1 CÔng trình thủy lợi yêu cầu kỹ thuật trong chế TẠo và LẮp ráp thiết bị CƠ khí, KẾt cấu théP

Các khớp nối trục: Độ đảo hướng tâm và mặt mút lấy bằng 0,005.D khớp.

8. 
   Nếu là mép chờ hàn thì ba via không được ảnh hưởng tới mối hàn nối, độ nhẵn cắt R_a< 0,05mm; dung sai độ thẳng theo chiều dài nhỏ hơn 0,5/(1 000 L) nhưng không lớn hơn 1,5 mm; độ vuông góc theo chiều dày tấm thép cắt: với thép có độ dày   24 mm dung sai không lớn hơn 0,5 mm, khi  >24 mm thì không lớn hơn 1,0 mm;
   
9. 
   Nếu là mép cắt không hàn thì phải nhẵn, bóng, không vết xước; dung sai độ thẳng theo chiều dài nhỏ hơn 1/2 dung sai kích thước quy định tại điều A.11 Phụ lục A; độ vuông góc theo chiều dày nhỏ hơn 1/10 chiều dày của nó nhưng không lớn hơn 2 mm;
   
10. 
    Phải dùng phương pháp gia công cơ khí (phay, bào, mài…) để vát mép chuẩn bị mối hàn theo thiết kế. Mép của chi tiết sau khi gia công phải đạt độ phẳng, mức lồi lõm cho phép không được quá 0,3 mm trên 1 m;
    

. Chiều dài chỗ uốn cần đốt nóng bằng 0,0175.R..

Trong đó:

R_nô là bán kính ngoài của ống;

R là bán kính uốn cong theo đường tâm ống;

1. 
   Các chi tiết đã được nắn thẳng và được làm sạch theo yêu cầu kỹ thuật;
   
2. 
   Phải có quy trình công nghệ hàn được xây dựng từ trước;
   
3. 
   Phải có đồ gá để định vị các chi tiết hàn theo đúng bản vẽ thiết kế tổng thể;
   
4. 
   Phải hàn đính các chi tiết lắp ghép để có liên kết tạm thời tại chỗ các mối hàn chính sau này, chống biến dạng trước khi hàn chính thức;
   
5. 
   Không được cẩu lật làm thay đổi hình dạng khi mới hàn đính nếu bản vẽ thi công không có quy định riêng;
   
6. 
   Các chi tiết cần được hàn lắp đúng vị trí theo thiết kế để ứng suất nội tại truyền đều qua phần hàn, tránh phát sinh khuyết tật mối hàn;
   
7. 
   Cần kiểm tra lại kết cấu và kích thước trước khi tiếp tục hàn nếu như bộ phận tổ hợp chưa hàn hoàn chỉnh của ngày hôm trước.
   

Phải chọn chế độ hàn ổn định và bảo đảm được hệ số ngấu , trong đó b, h là chiều rộng và chiều sâu của mối hàn: đối với mối hàn góc (Hình A.1 a) và đối với hàn giáp mối (xem điều A.14, Hình A.1 - Phụ lục A).

Sai số chiều dài cho phép giữa ngưỡng với cửa van là mm. Nếu ngưỡng không lắp vào giữa các cấu kiện khác, thì sai số cho phép là

4,0 mm. Sai lệch cho phép đối với chiều rộng tường ngực là mm, độ lệch tương đối giữa hai đường chéo của tường ngực và ngưỡng không lớn hơn 4,0 mm.

1. 
   Bề mặt chịu nén của đường ray chính cho cửa van bánh xe không lớn hơn 0,1 mm;
   
2. 
   Các mặt khác đã qua gia công không được lớn hơn 0,5 mm;
   
3. 
   Các mặt để thô không lớn hơn 2,0 mm.
   

1. 
   Sai lệch cho phép khoảng cách giữa các mặt phẳng tương ứng  0,5 mm;
   
2. 
   Độ phẳng tiếp xúc giữa đường ray và hai dầm biên không được lớn hơn 0,3 mm;
   
3. 
   Dung sai của các mặt phằng song song không lớn hơn 0,3 mm;
   
4. 
   Độ nhám bề mặt gia công cơ khí R_a < 25 m.
   

 Khi khẩu độ bánh xe hay gối trượt không lớn hơn 10 m thì dung sai không lớn hơn 2,0 mm;

 Khi khẩu độ lớn hơn10 m thì dung sai không lớn hơn 3,0 mm;

 Độ nghiêng của bánh xe với mặt phẳng bất kỳ không lớn hơn 2/1 000 đường kính bánh xe.

 Khi chiều dài gối trượt từ 500 mm trở xuống thì không lớn hơn 0,5 mm;

Đường tiếp xúc của các bánh xe trên đường ray phải nằm trên cùng một mặt phẳng, dung sai cho phép về khoảng cách từ đường tiếp xúc của bánh xe trên đường ray và mặt chuẩn lắp gioăng chắn nước của cửa van không lớn hơn 1,5 mm.

cho phép khoảng cách giữa đường tâm ngang và dọc của lỗ tai treo van là 2,0

1. 
   Không phân biệt cửa van được chế tạo liền khối hay phân đoạn (do siêu trường, siêu trọng), trước khi xuất xưởng cần tổ hợp hoàn chỉnh và tiến hành kiểm tra tổng thể sai số kích thước, vị trí theo quy định; sai lệch của mối ghép không lớn hơn 2,0 mm;
   
2. 
   Sai lệch khẩu độ bánh xe theo đường ray phải phù hợp giá trị quy định trong điều A.22 Phụ lục A. Sau khi tổ hợp tổng thể, các bánh xe hay gối tựa động phải tiếp xúc đều, chiều dài tiếp xúc của gối tựa động lên đường trượt là 80 %, khe hở cục bộ nhỏ hơn 0,1 mm. Khi cửa van ở vị trí làm việc, mọi thông số đều phải bảo đảm theo thiết kế, phải lấy mặt phẳng và ray hay mặt trượt làm chuẩn để căn chỉnh bánh xe cữ, gioăng chắn nước, bánh xe ngược. Sai số vị trí không được lớn hơn 1,0 mm;
   
3. 
   Sau khi kiểm tra phù hợp, cần làm dấu, đánh số, định vị để khi tháo ra lắp lại bảo đảm kích thước ban đầu.
   

Sai lệch khoảng cách đường tâm hướng ngang và hướng dọc của lỗ tai treo cửa van hình cung là 2,0 mm. Lỗ tai treo và trục kéo phải bảo đảm đồng tâm, độ nghiêng cho phép không lớn hơn 1/1 000.

Nếu trong bản vẽ thiết kế chưa quy định thì sai số cho phép khi gia công cửa van chữ nhân phải phù hợp với quy định tại điều A.25 Phụ lục A.

1. 
   Sai lệch cho phép chiều rộng và chiều cao lưới chắn rác là  8,0 mm;
   
2. 
   Sai lệch cho phép chiều dày thân lưới chắn rác là  4,0 mm;
   
3. 
   Sai lệch tương đối đường chéo thân lưới không lớn hơn 6 mm, độ uốn cong không lớn hơn 4,0 mm;
   
4. 
   Các thanh của lưới cần song song với nhau, sai lệch không lớn hơn 5 % cự ly theo thiết kế;
   
5. 
   Sai lệch cho phép đường tim của lỗ theo thân lưới chắn rác là  4,0 mm, khi lưới chắn rác và cửa van sửa chữa dùng chung thiết bị đóng mở thì sai số này là  2,0 mm; lỗ trục cần treo và tai treo cần bảo đảm đồng tâm, độ nghiêng cho phép không lớn hơn 1/1 000;
   
6. 
   Bánh xe hoặc gối đỡ trượt của thân lưới chắn rác phải nằm trên cùng một mặt phẳng, dung sai độ phẳng cho phép không lớn hơn 4,0 mm;
   
7. 
   Sai lệch cho phép của khẩu độ bánh xe hoặc gối trượt là  6,0 mm và đường tim bánh xe hoăc gối trượt cùng một phía là  3,0 mm;
   
8. 
   Tâm chịu nén đầu dưới của 2 dầm bên phải nằm trên cùng mặt phẳng, dung sai cho phép không lớn hơn 3,0 mm.