Maersk logistics quốc tế và Việt Nam (Đan Mạch)
tải về 312.27 Kb.
|
- Điều hướng trang này:
- 2.2.2 Quản lí chuỗi cung ứng (Supply chain management)
- 2.2.3 Hệ thống dịch vụ vận tải biển
- 2.2.3.1 Các sản phẩm và dịch vụ vận tải biển chủ yếu của Maersk
- 2.2.3.2 Xây dựng hệ thống dịch vụ tư vấn khách hàng với độ phủ toàn cầu
- 2.2.3.3 Liên minh vận tải biển P3 Network
- 2.2.4 Quản lí hàng tồn kho và kho bãi
- 2.2.5 Các gói dịch vụ GTGT (Dịch vụ khác)
2.2 Maersk Logistics quốc tế2.2.1 Logistics tích hợpỞ đây đó là dòng vận động của nguyên vật liệu và thông tin giữa các cơ sở sản xuất và các quá trình sản xuất trong một công ty. Với công ty sản xuất thì hoạt động logistics diễn ra giữa các nhà máy với các kho chứa hàng, với một đại lý bán buôn thì là giữa các đại lý phân phối của nó, còn với một đại lý bán lẻ thì đó là giữa đại lý phân phối và các cửa hàng bán lẻ của mình. Chuỗi vấn đề khó hiểu này chúng ta sẽ dần làm sáng tỏ nó trong các nội dung tiếp theo của tiểu luận. 2.2.2 Quản lí chuỗi cung ứng (Supply chain management)Phát triển vào những năm 1980, quan điểm này nhìn nhận logistics là dòng vận động của nguyên vật liệu, thông tin và tài chính giữa các công ty (các xưởng sản xuất, các cơ sở trong công ty) trong một chuỗi thống nhất. Đó là một mạng lưỡi cơ sở hạ tầng (nhà máy, kho hàng, cầu cảng, cửa hàng…), các phương tiện (xe tải, tàu hỏa, máy bay, tàu biển…) cùng với hệ thống thông tin được kết nối với nhau giữa các nhà cung ứng của một công ty và các khách hàng của công ty đó. Các hoạt động logistics (dịch vụ khách hàng, quản trị dữ liệu, vận chuyển và bảo quản hàng hóa…) được liên kết với nhau để thực hiện các mục tiêu trong chuỗi cung ứng. 2.2.3 Hệ thống dịch vụ vận tải biểnVận tải biển ra đời khá sớm so với các phương thức vận tải khác. Ngay từ thế kỷ thứ V trước công nguyên, con người đã biết lợi dụng biển làm các tuyến đường giao thông để giao lưu các vùng các miền, các quốc gia với nhau trên thế giới. Cho đến nay vận tải biển được phát triển mạnh và trở thành ngành vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế. 2.2.3.1 Các sản phẩm và dịch vụ vận tải biển chủ yếu của Maersk
Là hàng hóa quá khổ không vừa với các container khô và container lạnh theo tiêu chuẩn của Maersk. Có ba loại hàng hóa đặc biệt: - Hàng trong khổ - Hàng quá khổ - Hàng cồng kềnh Quy trình vận chuyển:
Để vận chuyển hàng hóa đặc biệt của khách hàng, công ty có một hệ thống thiết bị đặc biệt. Tùy theo loại hàng hóa của khách hàng, công ty sẽ cung cấp loại container khung và container mở nóc cần thiết để vận chuyển hàng hóa của khách hàng một cách an toàn. Tất cả container khung đều có tường cuối cố định hoặc xếp lại được, nhờ đó phù hợp với phương pháp bốc hàng qua nóc trên hoặc qua cửa bên. Ngoài ra, nếu cần thiết, hai hoặc nhiều container khung có thể được nối với nhau, tùy vào loại hàng của khách hàng. 
Mặt khác, các container mở nóc của Maersk được trang bị mái vòm di động và bạt phủ. Điều này đảm bảo rằng hàng hóa của khách hàng có thể được cố định dễ dàng bằng các thanh chằng buộc và vòng gia cố. Các loại hàng hóa tiêu biểu được vận chuyển bằng container khung và container mở nóc bao gồm:
Theo nguyên tắc chung, trong chỉ thị 89/108/EEC, tất cả các thực phẩm phải được chuyên chở hoặc lưu trữ ở nhiệt độ bằng hoặc thấp hơn nhiệt độ ghi trên bao bì sản phẩm (hoặc chứng từ thương mại). Các yêu cầu trên góc độ pháp lý đối với hàng hóa được làm lạnh tùy theo các loại hàng khác nhau. Theo kinh nghiệm, nhiệt độ trong container phải được điều chỉnh phù hợp với nhiệt độ ghi trên bao bì sản phẩm, một số quy định đặc biệt có thể được áp dụng đối với một số nước thuộc khối EU. Quy trình Yêu cầu đóng gói:
Xếp hàng: Nhiệt, hơi nước, khí carbon dioxide và các khí khác được tạo ra bởi quá trình hô hấp từ các sản phẩm ướp lạnh còn sống có thể làm hỏng sản phẩm và do đó cần được loại bỏ. Việc chất hàng phải cho phép không khí lạnh lưu thông qua các vật liệu đóng gói và xuyên suốt cả kiện hàng. Để tối ưu hóa việc xếp hàng, dùng pallet có kích thước 100x120 cm (40"x48").
Xếp hàng trên pallet:
Chất hàng vào container: Cách chất hàng và sắp xếp hàng hóa trên sàn chữ T của container trực tiếp ảnh hưởng đến lưu lượng không khí bên trong một container lạnh. Vì thế, việc tuân thủ theo các hướng dẫn chất hàng là rất quan trọng. Việc luồng không khí bị chặn do sắp xếp hàng hóa lạnh không đúng cách có thể gây ra sự đứt quãng khí lưu và tạo ra các vùng nóng không mong muốn trong khu chứa hàng. Nguyên tắc quan trọng cần tuân thủ khi chất hàng vào container lạnh:
Khi chất hàng, container lạnh phải được ngắt điện: Trong hầu hết các trường hợp, nhiệt độ môi trường xung quanh ấm hơn so với nhiệt độ hàng hóa và nhiệt độ thiết lập của container. Do đó, việc vận hành container lạnh khi cửa sau còn mở sẽ đưa không khí nóng bên ngoài vào các khoang lạnh và làm hàng hóa nóng lên, chứ không phải lạnh đi. Hơn nữa, khi không khí nóng và ẩm ướt tràn vào container lạnh, không khí ẩm sẽ đóng lớp dần trên tường và mái container. Dàn lạnh sẽ đóng tuyết và tạo ra nhu cầu rã đông thường xuyên, do đó sẽ có tác động tiêu cực đến chu kỳ làm mát. Nếu có sử dụng cụm phát điện thì cần ngừng hoạt động cụm phát điện trong thời gian chất hàng. Điều này giúp tránh hiện tượng khí thải lọt vào khu vực chứa hàng. 2.2.3.2 Xây dựng hệ thống dịch vụ tư vấn khách hàng với độ phủ toàn cầuKể từ năm 1904, Maersk Line không những đã “mở rộng khái niệm vận chuyển của công ty tại trụ sở chính ở Đan Mạch mà còn đến các nhân viên đại diện cấp cao ở nước ngoài với sự điều chỉnh cho thích ứng với thực tế toàn cầu”. Maersk Line hoạt động trên toàn thế giới và cung cấp một đội tàu lớn với các thiết bị đặc biệt chất lượng cao để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng. Với mạng lưới hoạt động rộng khắp này, có thể đáp ứng nhanh hơn các yêu cầu về hàng hóa. Đặc biệt và các thiết bị đặc biệt của có thể được cung cấp ở bất cứ thời điểm và địa điểm nào khách hàng cần - trong một khoảng thời gian ngắn. Đây là một chiến lược toàn cầu và tư duy toàn cầu thừa hưởng từ người sáng lập đã góp phần lý giải cho sự thành công của tuyến vận tải biển của công ty trong nhiều năm qua trong việc thích nghi với các mô hình thương mại toàn cầu mới và cạnh tranh với các đối thủ. Nhờ vậy, Maersk đã đạt đến vị thế là tuyến vận tải container đường biển lớn nhất thế giới với 14,5% thị phần toàn cầu 2.2.3.3 Liên minh vận tải biển P3 NetworkViệc thành lập một liên minh vận tải nhằm gia tang sức mạnh đánh một dấu mốc trưởng thành đối với Maersk, khẳng định hơn nữa tầm ảnh hưởng và sức mạnh của công ty trên trường vận tải biển quốc tế. Vừa qua, ba công ty vận tải đường sông biển hàng đầu thế giới là CMA CGM (Pháp), Maersk Line (Đan Mạch) và Swiss MSC Mediterrannean Shipping Co (Thụy Sĩ-Italy) vừa thông báo thành lập một liên minh có tên gọi là P3 Network, hoạt động trên ba tuyến đường vận chuyển chủ chốt trong một chiến lược nhằm đối phó tình trạng nhu cầu đang sụt giảm đối với hoạt động vận tải. Theo kế hoạch ban đầu, P3 Network sẽ sử dụng 255 tàu biển hoạt động trên 3 tuyến đường thương mại chính là châu Á-châu Âu, xuyên Thái Bình Dương và xuyên Đại Tây Dương. Mức tăng khối lượng hàng hóa vận chuyển đang sụt giảm và tình trạng dư thừa công suất vận tải do có nhiều tàu kích cỡ lớn xuất hiện trong những năm gần đây, càng nêu bật sự cần thiết phải cải thiện chất lượng hoạt động và hiệu quả trong ngành vận tải. Theo kế hoạch trên, ba công ty trong liên minh trên dự định bắt đầu trển khai chương trình hợp tác này vào quý 2/2014, nhưng trước mắt vẫn cần có sự chấp thuận của các cơ quan quản lý và phải hoàn tất các hợp đồng liên quan giữa họ. Maersk Line, chi nhánh thuộc A.P.Maersk, sẽ chiếm tới 42% đội ngũ vận tải tàu biển của liên minh trên, trong khi MSC và CMA CMG đóng góp lần lượt 34% và 24%.
2.2.3.4 Vận tải nội địaĐan Mạch là một trong những nền kinh tế được toàn cầu hóa nhất thế giới với kim ngạch xuất khẩu, bao gồm dịch vụ, chiếm 56 % tổng sản phẩm nội địa với giá trị gần 1 nghìn tỷ DKK (175 tỷ USD) mỗi năm. Đóng góp của Maersk khoảng gần phân nửa trong số ấy. Điều này chứng tỏ bản lĩnh của một công ty mang tầm quốc tế như Maersk. Phần nào cũng thể hiện được sự lớn mạnh của công ty qua cống hiến GDP cho nước nhà. 2.2.4 Quản lí hàng tồn kho và kho bãi
Quy trình quản lí hàng tồn kho tồn kho Maersk Logistics có thể giúp khách hàng thiết kế một chương trình mà sẽ giảm thời gian và cải thiện đáng kể hàng tồn kho với những thông tin chính xác. Kinh nghiệm quản lý bao gồm tất cả mọi thứ từ mỗi đơn đặt hàng mua bán của khách hàng cá nhân đến việc đảm bảo khách hàng cửa sổ tàu và định tuyến theo hướng dẫn đầy đủ và rõ ràng những họat động trong suốt quá trình vận chuyển. Bao gồm: Thu mua hàng hóa quản lý đơn hàng lớn. Cho phép lô hàng sản phẩm nhập khẩu bán trực tiếp tới khách hàng cuối cùng. Đối với những hàng nguy hiểm, thuê tàu hàng nguyên container và hàng lẻ, hàng triển lãm khi cần chúng. Những chuyên viên của Maersk Logistics có nhiều kinh nghiệm về vận chuyển hàng đường biển khách hàng có thể đưa ra quyết định thông qua từng bước của chuỗi cung ứng và chương trình phân phối của họ, làm thủ tục hải quan. Bằng có tất cả các yếu tố liên quan mà khách hàng cần, Maersk Logistics quản lý một số chương trình tùy biến và việc sử dụng những công cụ tiên tiến. Thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu Maersk Logistics cung cấp các hoạt động toàn diện và thiết kế tốt cho việc quản lý một giải pháp phân phối 3PL hiệu quả và tiết kiệm chi phí. Điều này giúp hình thành nên một hệ thống phân phối chất lượng và cung cấp cho khách hàng những dịch vụ cộng thêm nhằm giải quyết những khó khăn thách thức về vấn đề kho vận, hàng quá khổ. Maersk Logistics có những giải pháp toàn diện cho cả hàng xuất và hàng nhập. Hệ thống quản lý thông tin sẽ xử lý những thông tin về kiện hàng và chuyển tới hệ thống máy tính của quý khách hàng để tra soát.
Dịch vụ giao hàng tận kho: cung cấp dịch vụ qua đội ngũ xe tải và xe lửa, sử dụng mạng lưới đại lý rộng lớn của Maersk Line để hỗ trợ. Cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu thông qua kho ngoại quan: Thực hiện dịch vụ khai báo hải quan xuất nhập kho ngoại quan; giao nhận, vận chuyển, bốc dỡ hàng hoá, quản lý lượng hàng tồn kho, đóng gói bao bì… - Cung ứng dịch vụ lưu kho hàng bách hoá, xếp dỡ hàng hoá, quản lý sản lượng hàng, đóng gói bao bì, phân loại và sắp xếp hàng hoá theo chủng loại… - Thực hiện dịch vụ lưu giữ container rỗng cho các hãng tàu, nâng/hạ container rỗng, vệ sinh container theo yêu cầu của hãng tàu/khách hàng, sửa chữa container theo tiêu chuẩn quốc tế của IICL; quản lý sản lượng xuất nhập tồn và báo cáo thời gian và số lượng container đang lưu bãi theo quy định của các hãng tàu. - Cung cấp dịch vụ kho bãi và đóng hàng xuất nhập theo yêu cầu của tất cả các khách hàng trong và ngoài nước. Dịch vụ của công ty gồm sắp xếp và đóng rút hàng vào ra cho các loại container, kể cả container khung và container phằng. Đảm bảo an toàn cho hàng hoá với nhiều chủng loại khác nhau.
2.2.6 Đánh giáa) Ưu điểmVới đặc thù của ngành nghề là vận chuyển hàng hóa đa phương thức trên phạm vi toàn cầu, công nghệ quản lý là xương sống giúp Maersk Logistics có thể hoạt động hiệu quả tuyệt đối. Với công nghệ của mình, công ty đã chinh phục được các khách hàng lớn như Nike, Target… Khả năng đáp ứng khách hàng là một ưu điểm chính của Maersk Logictics. Với quy mô lớn, khả năng đáp ứng đa dạng là một điểm mạnh giúp công ty trở thành đối tác duy nhất cho khách hàng trong vấn đề vận chuyển và hậu cần. Không những vậy, dịch vụ khách hàng là một trong những yếu tố tạo nên sự khác biệt trong việc cung cấp sản phẩm, giúp khách hàng dễ tiếp cận các sản phẩm của mình. Bên cạnh đó, chất lượng nhân viên của Maersk Logistics rất cao, họ đã sử dụng chương trình tuyển dụng thống nhất trên toàn cầu để tuyển dụng nhân viên điều hành hoạt động của công ty. Văn hóa công ty cũng là một điểm dễ nhận biết, nó đã tạo ra sức mạnh tổng hợp mạnh mẽ cho công ty trong việc chinh phục khách hàng. Ngoài ra, hệ thống thông tin luôn cập nhật và vận hành các trang web nội bộ giúp cho thông tin của công ty được chuyển tải đến nhân viên một cách nhanh nhất và chính xác. Nó còn cung cấp thông tin về lịch tàu, giá cả cho bộ phận bán hàng hay dữ liệu khách hàng để tham chiếu kịp thời. Maersk logistics là người nhà và cũng là khách hàng chính của Maersk Line với tư cách là người đại diện cho khách hàng. Vì vậy, việc chiếm giữ các khách hàng lớn có ý nghĩa quan trọng vì nó giúp ổn định nguồn hàng, lượng hàng lớn, giúp công tác dự báo và lập kế hoạch kinh doanh dễ dàng. Việc vận chuyển nhiều hàng giúp giảm thiểu chi phí chuyên chuyển trên một đơn vị container. Khách hàng nhỏ giúp bổ sung nguồn hàng làm tăng hiệu quả khai thác tàu bè, nuôi dưỡng và khai thác nguồn thu trong tương lai. Sự phát triển của ngành vận tải trong thời gian qua, hình như chỉ thấy những gương mặt quen thuộc, các tập đoàn quen thuộc như DHL Sypply Chain, Maersk Logistics, APL Logistics..., hiếm thấy sự xâm nhập của các tân binh. Do yêu cầu của ngành nghề, ngành shipping đòi hỏi khả năng tài chính cao và đều quan trọng là khả năng quản lý toàn cầu. Các công ty địa phương không phải là đối thủ cạnh tranh chính của các tập đoàn này, mà họ chủ yếu phục vụ cho một phân khúc thị trường nhỏ lẻ hay nhu cầu vận chuyển nội địa. b) Nhược điểmSự cạnh tranh về giá cả luôn là một vấn đề lớn của Maersk Logistics, giá cả của công ty khá cao so với mặt bằng chung là nhược điểm khiến nhiều khách hàng phải cân nhắc. Đối với Maersk Logistics chỉ có những khách hàng lớn có nguồn hàng ổn định mới chính là nhóm khách hàng quan tâm. Tuy nhiên, trong bối cảnh giá nguyên liệu tăng, làm tăng chi phí chuyên chở, khoảng cách về khả năng cung cấp dịch vụ vận chuyển thì việc gia tăng năng suất, tiết giảm chi phí sẽ giúp công ty ổn định giá cước cho khách hàng và tránh bị mất thị phần cho các đối thủ. Mặc dù Maersk vẫn dẫn đầu thị trường về việc vận chuyển hàng hóa đi Mỹ trong năm 2006 nhưng với sự bám đuổi của các đối thủ phía sau thì Maersk đang bị mất dần ưu thế. Với sự đeo bám của APL và Hanjin thì Maersk cần phải xây dựng lại chiến lược kinh doanh phù hợp bằng cách sử dụng nguồn lực mạnh mẽ của mình để thực hiện các dự án nhằm phát huy sức mạnh của Maersk. Maersk đang bị APL và Hanjin chia dần thị phần của mình với một bên là thời gian vận chuyển ngắn, chất lượng cao, một bên là cạnh tranh về giá. Đối với hoạt động logistics thì hiện nay sản phẩm của các công ty đang có xu hướng thu hẹp dần về khoảng cách, do đó việc xây dựng và phát triển sản phẩm và giải pháp khách hàng cần được đầu tư và chú trọng, và Maersk Logistics cũng không phải là ngoại lệ. Ngoài ra, việc nâng cao năng suất như khả năng quản lý nhiều lượng hàng của từng nhân viên, độ chính xác trong thao tác sẽ góp phần làm cho công ty này giảm được chi phí và nâng cao vị thế cạnh tranh.
Каталог: data -> file -> 2015 -> Thang02 Thang02 -> Những câu nói hay về tình yêu bằng Tiếng Anh I used to think that dreams do not come true, but this quickly changed the moment I laid my eyes on you Thang02 -> HỌc viện công nghệ BƯu chính viễn thông đỒ Án tốt nghiệP ĐẠi họC Đồ án Thang02 -> Những bài thơ hay về ngày quốc tế phụ nữ 8-3 Thang02 -> Những từ tiếng Anh thường hay viết tắt Thang02 -> VĂn khấN Đi chùa cầu bình an, may mắn và giải hạn năm mớI Thang02 -> Exercise 1: Mark the letter A, B, c or d to indicate the correct answer to each of the following questions Thang02 -> Tài Liệu Bồi Dưỡng Học Sinh Giỏi Lớp 7 Period 1 tenses summary (Tóm tắt) Thang02 -> Vietnam National University, Hanoi College of foreign languages Post graduate Department o0o nguyễn phưƠng ngọc an Action research on the effects of Pre writing Thang02 -> Chuyên đề tốt nghiệp Trường Học Viện Tài Chính tải về 312.27 Kb. Chia sẻ với bạn bè của bạn:
|
