Đôi nét về Ngành hàng không Ấn Độ



tải về 18.23 Kb.
Chuyển đổi dữ liệu01.01.2018
Kích18.23 Kb.
Đôi nét v Ngành hàng không n Đ

Ngành hàng không Ấn Độ là một trong những ngành hàng không phát triển nhanh nhất trên thế giới với các hãng hàng không tư nhân chiếm khoảng 75% thị trường nội địa. Tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm là 18%. Cả nước có 454 sân bay và bến đỗ máy bay, trong đó có 16 sân bay quốc tế.

Hiện nay, Ấn Độ xếp thứ 9 trên thị trường hàng không dân dụng toàn cầu. Theo Ông Praful Patel, Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ấn Độ cho biết nước này sẽ trở thành một trong 5 thị trường hàng không dân dụng toàn cầu trong 5 năm tới.

Năng lực vận chuyển

Đội máy bay hiện nay của các hãng tại Ấn Độ gồm 1.107 chiếc máy bay thương mại và 288 máy bay trực thăng. Các sân bay lớn của Ấn Độ tại các thành phố: New Delhi, Mumbai, Kolkata, Chennai, Ahmedabad...

Năm 2009 - 2010, tổng lượng chuyên chở của hàng không Ấn Độ là 56,948 triệu hành khách và 547.067 tấn hàng hóa. Trong đó, vận tải nội địa đạt 45,337 triệu người và 327.904 tấn hàng hóa, vận tải quốc tế đạt 11,611 triệu hành khách và 219.163 tấn hàng hóa.

Các hãng hàng không nội địa chuyên chở được 37,32 triệu lượt hành khách từ tháng 1 - 9/2010, tăng 18,5% so với cùng kỳ năm 2009. Về tỷ trọng thị trường, Hãng hàng không tư nhân Kingfisher Airlines dẫn đầu với tỷ trọng 19,5%, tiếp theo là Jet Airways 19,8%, Air India 18,7%, Indigo 16,2%, SpiceJet 12,6% và GoAir 5,8%.

Từ năm 2003, Ấn Độ đã thực thi chính sách “Bầu trời mở” được coi như một trong những động thái mở cửa quan trọng của cải cách kinh tế trong nước. Chính sách này đã đưa lại những thành công vượt dự kiến, giúp cho ngành này phát triển mạnh mẽ. Nhiều hãng hàng không tư nhân được thành lập và lớn mạnh. Các sân bay và cơ sở vật chất được xây dựng và tăng cường. Lượng máy bay mua sắm mới tăng lên hàng năm. Lượng hành khách đi lại bằng máy bay tăng mạnh.

Hai hãng chế tạo máy bay khổng lồ trên thế giới là Boeing và Airbus có những nhận định rất khả quan về thị trường hàng không dân dụng của Ấn Độ và coi đây là khách hàng tiềm năng trong các kế hoach dài hạn. Airbus sẽ bán cho Ấn Độ 1.032 máy bay mới trị giá 138 tỷ USD đến năm 2028, Boeing sẽ bán 1.150 chiếc trị giá 135 triệu USD trong vòng 20 năm tới.

Sân bay quốc tế Hyderabad được xếp vào hàng một trong 5 sân bay có chất lượng phục vụ tốt nhất cùng với Seoul, Singapore, Hồng Kông và Bắc Kinh. Tổng cục quản lý sân bay Ấn Độ dự kiến chi 1,02 tỷ USD trong năm 2010 để hiện đại hóa các sân bay quy mô nhỏ. Đồng thời có kế hoạch phát triển 24 sân bay, trong đó có sân bay tại Ahmedabad, Bang Gujarat và Amritsar, Bang Punjab. 11 sân bay mới thân thiện với môi trường cũng được đưa vào kế hoạch xây dựng để phục vụ đi lại của người dân và giảm tải cho các sân bay lớn.

Cơ quan này cũng dự kiến chi 3,07 tỷ USD trong vòng 5 năm tới để nâng cấp và hiện đại hóa một số sân bay trong cả nước.



Thu hút đầu tư nước ngoài

Phát triển ngành hàng không đòi hỏi trị giá đầu tư rất lớn và các công nghệ cao. Chính phủ Ấn Độ rất coi trọng việc thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài. Quy định khuyến khích và ưu đãi đầu tư được công bố vào ngày 31/3/2010 được coi là động lực mới cho ngành này phát triển. Theo đó, đối tác nước ngoài sẽ được đầu tư 100% vốn vào các dự án xanh theo phương thức cấp phép tự động. Với các dự án đã đăng ký, vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài được phép là tăng lên là 100% với các dự án theo phương thức cấp phép tự động và đến 74% ngoài phương thức cấp phép tự động.



Dự kiến số tiền đầu tư cho ngành hàng không sẽ là 110 tỷ USD đến năm 2020, trong đó 80 tỷ USD cho mua máy bay và 30 tỷ USD cho xây dựng và hiện đại hóa các sân bay./.

Nguyễn Tuấn Quang 


Cơ sở dữ liệu được bảo vệ bởi bản quyền ©hocday.com 2016
được sử dụng cho việc quản lý

    Quê hương