Giới thiệu Thông tin khoa học công nghệ mỏ số 3 năm 2015

Phần giới thiệu những kết quả của hoạt động nghiên cứu triển khai là những bài viết thuộc các lĩnh vực công nghệ khai thác hầm lò, công nghệ khai thác lộ thiên, an toàn mỏ, địa cơ mỏ, cơ điện – tự động hóa và kinh tế mỏ. Phần Chế độ, Chính sách, Văn bản mới giới thiệu Thông tư liên tịch số 45/2014/TTLT-BCT- BTC-BKHĐT và Nghị định số 03/2015/NĐ-CP của Chính phủ.

Trữ lượng than dưới suối tại một số mỏ hầm lò vùng Quảng Ninh chiếm tỷ trọng tương đối lớn, việc nghiên cứu các giải pháp kỹ thuật công nghệ hợp lý để khai thác phần trữ lượng này không những bảo vệ được các công trình, đối tượng cần bảo vệ trên bề mặt đất, mà còn tận thu được nguồn tài nguyên than không tái tạo và giảm chi phí suất đầu tư xây dựng cơ bản do sử dụng được các công trình khai thông, mở vỉa của mỏ. Tuy nhiên, để lựa chọn giải pháp phù hợp cần phải dựa trên điều kiện cụ thể khu vực áp dụng và tính toán so sánh hiệu quả về mặt kinh tế giữa các phương án.

Hiện nay, năng suất lao động trong công tác đào lò tại các mỏ hầm lò thuộc TKV còn thấp do mức độ cơ giới hóa chưa cao, ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất cũng như làm tăng giá thành sản xuất than của Tập đoàn. Để tăng năng suất, giảm giá thành tại các đơn vị sản xuất trong TKV, bài viết này đề xuất lựa chọn sơ đồ công nghệ và đồng bộ thiết bị đào lò hợp lý áp dụng cho các mỏ than hầm lò vùng Quảng Ninh

Bài báo này trình bày cách xác định các thông số làm việc của khớp ma sát trong vì chống linh hoạt thông qua các kết quả thí nghiệm mô hình dạng đứng cũng như mô hình số. Kết quả của bài toán là các đặc tính làm việc của khớp ma sát khi nén dọc trục cũng như khả năng chống trượt của nó

Vận chuyển bằng tời trục trong khai thác lộ thiên đã xuất hiện từ những năm đầu của thế kỷ thứ 20. Đây là một hình thức vận tải rất hiệu quả trong điều kiện mỏ lộ thiên có kích thước mặt bằng hạn chế với độ sâu khai thác từ 60 đến 250m, vận chuyển bằng ôtô kết hợp với tời trục (còn gọi là trục tải) theo đường nghiêng để vận chuyển đất đá và quặng, điều khiển bằng cáp với skip chạy trên đường ray từ trạm chất tải dưới moong tới trạm nghiền sơ bộ trên bờ mỏ.

Trong bài viết này, tác giả đã giới thiệu tóm tắt những kết quả sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn để xây dựng một mô hình toán học ba chiều thẩm thấu của khí mêtan trong khối đất đá xung quanh. Cũng trong bài báo này, các quy luật về sự thay đổi các thông số thẩm thấu của khí mê tan dự trên tốc độ tiến gương cũng được khảo sát

Tác giả: ThS. Đỗ Kiên Cường, ThS. Nguyễn Hữu Huấn, ThS. Trần Tuấn Anh, ThS. Lê Quang Hoà, ThS. Trần Hồng Minh, ThS. Nguyễn Nam Hải

Năm 2014, Viện Khoa học Công nghệ Mỏ-Vinacomin được Tập đoàn Công nghiệp Than- Khoáng sản Việt Nam giao nhiệm vụ nghiên cứu lập bản đồ cơ lý đá cho các mỏ lộ thiên như Cọc Sáu, Núi Béo, Na Dương, Khánh Hoà, Núi Hồng, Kíp Tước và mỏ hầm lò Nam Mẫu. Kết thúc tháng 12 năm 2014, toàn bộ công việc đã được hoàn thành, kết quả nghiên cứu đã được Tập đoàn Công nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam phê duyệt cho phép áp dụng vào sản xuất của các mỏ.

Bài 7: Tác động của nước ngầm đến công tác thi công công trình ngầm, khai thác hầm lò

Tác giả: GS.TS. Nguyễn Quang Phích, TS. Nguyễn Văn Mạnh, TS Ngô Doãn Hào, PGS.TS Nguyễn Quang Luật

Việc tìm hiểu về nước và tác động của nó trong xây dựng công trình ngầm, khai thác mỏ nói chung và trong các đường lò mỏ nói riêng có ý nghĩa vô cùng quan trọng, góp phần làm giảm tai biến bục nước, giảm tác động gây hại của nước, góp phần nâng cao mức độ an toàn cho công trình, đảm bảo sản xuất ổn định.

Với mục tiêu đảm bảo an toàn trong khai thác than hầm lò, đặc biệt là an toàn cháy nổ khí mêtan, từ năm 2000, Tập đoàn Công nghiệp Than – Khoáng sản Việt Nam đã cho triển khai lắp đặt thử nghiệm hệ thống quan trắc khí mỏ tự động đầu tiên tại mỏ than Mạo Khê, do hãng CarboAutomatyka (Ba Lan) chuyển giao công nghệ và thiết bị. Trong bài viết này, các tác giả đã giới thiệu các kết quả nghiên cứu chế tạo nội địa hóa tủ điều khiển trung tâm KSP-2C trong hệ thống quan trắc khí mỏ tự động thay thế sản phẩm của Ba Lan cho các mỏ than hầm lò Việt Nam